一般來說，一臺車的壽命在10年左右，由於國產（包括合資）汽車品質一般，再加上國人生活水平提高的同時車價卻越來越低，導致我國的換車頻率越來越高。其實現如今造出來的車子越來越不耐用。看似很多新車都使用高科技新技術，但是渦輪發動機就真的耐用麼？新能源汽車真的環保嗎？
大眾第二代EA888發動機這幾年已經停產了，如果不燒機油不漏油肯定是買到假車了；看看當年的屌絲三寶：K5索八邁銳寶，現在一個個都涼涼了，韓國車開了3年以上還不如國產車，機油變速箱油哪兒哪兒都漏，平時老說的日本車皮薄，等到出事的時候發現一片都是韓國車，碰撞等級都不過關。
邁銳寶xl的雙離合事件不知道大家知不知道，心疼之前買乾式雙離合那些車主，上X通用為了省成本，把美國玩爛的“洋垃圾”買下來忽悠國內車主，頓挫、闖檔、甚至過熱不升檔降檔的事情比比皆是，但是後來並沒有召回，默默的更換了一樣垃圾的通用祖傳6AT，雖然基本解決了變速箱過熱以及不穩定的問題，但是頓挫依然在，油耗變的更高了。
現在的新車表面宣傳、包裝營銷，一個造吹風機的都能來造汽車了。在這些華麗外表的背後，真正到車主使用情況是怎樣的，相信買車的絕大部分車友都不知曉，大多數人都覺得這個車好看、便宜、配置高，但是我們這種普通老百姓一輩子能換幾臺車？
看看豐田老皇冠、凱美瑞、普拉多，中控內飾是醜了點，外觀也醜了點，可是一臺車少說能開個20萬公里，現在渦輪發動機跑到20萬公里的少之又少，修不好的路虎，開不壞的豐田並不是隨便說說的。其實現在很多直噴渦輪車不耐開的原因不是因為質量差（例如全新大眾的第三代EA888、寶馬的B48），而是需要更加細心的保養。國內的油品差，路邊保養假機油假機濾遍地都是，需要比日系車更貼心的呵護。
總結：
需要保養時儘量去4S店進行保養，按時加燃油寶清潔積碳也是非常必要的，車上用的車品儘量購買成品，不要貪小便宜，加油也要去正規加油站去加，注意這些事項你的愛車才能更“長壽”。
