“哇，快看快看，穿过去了，真的穿过去了。”
“来了来了，快张嘴，大点大点张大点。”
轻轨经过前游客们摆弄着各种姿势
说到重庆，就不得不提到近两年吸引了无数游客前来打卡的网红景点：李子坝轻轨穿楼
讲真这条线真的已经存在很多很多年了。我还清晰的记得那时候我还是个小孩儿（也就是十几年前），当时我正在杨家坪广场（李子坝附近一个站）吃地下通道出口的麻辣烫，只见一辆火车缓缓开来。
“唔，你看，快快快快快看！天上有火车！”
紧接着邻桌正在吃土豆的一对情侣发出嘻嘻声，一旁卖臭豆腐的阿姨也忍不住开始笑。
重庆轨道交通2号线
那是我第一次看到“行驶在空中的绿色火车”；
也是那天我才知道，原来这叫轻轨（结果现在又说它叫单轨，不过大家都叫轻轨十多年了，也算是种情怀。你若非要跑去跟重庆人争辩这叫单轨，他一定觉得你脑壳有包，啷个嗯个勒个也）。
重庆为何又叫宠粉城市？
每天，都可以看到很多游客特地前来拍照
于是有了文章开头那一幕
有张大嘴“吃”轻轨的，有提起袖子“收”轻轨的......
说到这里，想必大家都知道重庆还有一个外号，叫“宠粉城市”
那么“宠粉”又是何来的呢
就比如去年的国庆，在迎来祖国生日之际，重庆特别启动了星光璀璨的灯光秀
而为了给外地游客一个相对舒适的环境
几乎每个重庆市民都收到了官方发的不低于五条短信
简单来讲就是让我们不要出门，把通道留给外地游客，不要碍事
噗，果然是亲生的啊
每个重庆人都收到的一条短信
这不，眼看着到李子坝拍照打卡的人越来越多
重庆又有新动作了
直接为游客修了一个免费的观景台
拍照可以！得注意安全！想拍是吧，修一大块地出来让你随便拍！
特意修的观景台
本无拍照地！一切皆因你
而前段时间
重庆又对那栋楼展开了进一步翻修，使其颜色更加鲜艳
（此处就不放图了，等疫情结束后，欢迎前来打卡）
虽然好奇害死猫，但我还是要问
想必不管是在抖音里，还是到现场去看的游客
心中都有着一个疑问：你说这轻轨它就这么嗖一下从楼中间穿了过去
那么问题来了，到底是先有的轻轨，还是先有的楼呢？
关于这个问题，估计大多本地人都不清楚，甚至有网友猜测是不是因为遇到了钉子户
要揭开谜底，不得不说到它的总设计师——重庆大学土木学院老师，叶天义
李子坝的修建历程
据叶天义回忆说，早在1998年，轨道2号线就规划好要在李子坝设置一个站点。而恰巧，站点所占的地块属于一家开发商。
重新给开发商划一块地？轨道换线路？
不，都不行。
为了节约成本，这两个方案他们都未采取，而是构想出了楼房与站点相结合的方案。
紧接着，他便和团队投入到了这个史无前例的“穿越之门”中......
修建过程的杂七杂八
由于没有任何可借鉴的案例，从构思、论证到整个方案设计就用了整整两年时间。且当时面临着四个棘手的问题：首先是如何保证轨道能顺利地穿过去，其次是在整个过程中不能对建筑结构造成影响。此外，在满足站点功能正常运转的同时还不能干扰到附近居民的生活。
最终，李子坝站于2004年开始试运营，2006年正式运营。
而关于是否会扰民，是否会造成辐射，是否会使楼房微震的问题
答案都是否定的。
轨道与楼房看似一体，但实际上桥墩和房屋柱子相互独立，之间相隔着20厘米的安全距离。除此之外还采用了低噪声和低振动设备，通过直流电牵引，不会产生电磁波。
这么多年来，也从未出现过因扰民而产生纠纷的情况，所以轻轨本身不会给居民带来任何的影响。（每天太多人来拍照倒是给他们造成些苦恼哈哈哈）
所以，到底是先有的轻轨还是先有的楼
现在可以很明确地给出答案了：没有谁先谁后，是同时设计、同时修建的。
关于攻略
- 交通：直接坐轨道交通2号线到李子坝站即可
- 门票：免费
- 时间：全天（不过得在轻轨收班之前）
- 角度一：李子坝轻轨站脚下观景台处，这里可以拍出“嘴吃轻轨”“袖收轻轨”的效果
- 角度二：李子坝的前一个站，牛角沱站远拍（不用出站）
- 角度三：站内拍，最近距离看轻轨穿过来
- 角度四：轻轨楼的背面，即观景台的另一侧，由于特殊的地形，这侧看会比观景台近很多
- 角度五：车内穿越，即在轻轨内，站在司机后的玻璃外拍
- 角度六：直接坐到旁边的佛图关站，体验“三层马路”视角，以及不远处有一个江畔寻小筑，是《从你的全世界路过》取景地，尽情享受喝着咖啡与轻轨擦肩而过的感觉吧（强烈推荐）
- 除此之外，强烈建议到附近的二厂一游，绝对的小清新，是个非常适合拍照的地方
最后，希望疫情快快结束
轻轨穿楼，在等你
重庆，等你！
