關於海航集團被接管的靴子，終於落地。
2月29日下午，備手關注的海航集團終於官方宣佈：海南省人民政府牽頭成立了"海南省海航集團聯合工作組"，將全面協助、全力推進海航集團風險處置工作。
海航集團表示，自2017年末爆發流動性風險以來，海航集團積極開展"自救"，但未能徹底化解風險。受2020年初"新冠肺炎"疫情疊加影響，流動性風險有加劇趨勢。
應海航集團請求，海南省人民政府牽頭會同相關部門派出專業人員共同成立了"海南省海航集團聯合工作組"。聯合工作組將全面協助、全力推進本集團風險處置工作。
公告中還披露，聯合工作組組長由海南省發展控股有限公司董事長顧剛擔任，常務副組長由海南洋浦經濟開發區管理委員會主任任清華擔任，副組長分別由中國民用航空中南地區管理局副局長李雙臣、國家開發銀行信貸管理局副局長程功擔任。
29日，海航集團還發布董事改選公告：
根據工作需要，經2020年2月28日集團股東會、2月29日集團董事會審議通過，改選了部分董事。改選後的董事七名，分別為：陳峰、顧剛、李先華、譚向東、任清華、陳曉峰、何家福。選舉陳峰擔任董事長、顧剛擔任執行董事長李先華擔任副董事長。同時，董事會決定分別聘任譚向東擔任公司CEO(首席執行官)、任清華擔任公司聯席CEO(首席執行官)。
這也就意味著國資背景的顧剛、任清華，進入海航集團董事會。其他5位董事，均為航海此前的高管。
顧剛出生於1977年4月，陝西鎮安人，曾任海南省發展控股公司副總經理，海口國家高新技術產業開發區工委書記，海口市委常委、常務副市長等職，2018年9月出任海南省發展控股公司黨委書記、董事長。
任清華是一名土家族女幹部，出生於1975年3月，湖南石門人，畢業於北京大學法律系，曾任海口市發改委主任，海口市市長助理、副市長等職，2019年5月轉任海南省洋浦經濟開發區管理委員會主任。
上週有微博截圖流傳甚廣，說海航即將被接管，王年生擔任董事長，陳峰退居副董事長，航空資產也將被國航、東航、南航三大航瓜分。
但2年前回歸海航的創始人陳峰很快現身闢謠，於20日下午視察了美蘭基地運營指揮中心，包括海航控股、金鵬控股等多家下屬企業負責人分別彙報了防疫工作和工作恢復情況。
多位行業分析人士曾指出，鑑於海航多達7000億的鉅額負債和三大航目前的資金實力，海航現階段被接管的可能遠遠大於與三大航重組的可能，並稱海航被接管僅僅是時間問題。
此次官宣，距離陳峰現身，僅過了9天。但此前的傳言也被部分證實。
2018年7月，在海航創始人王健在法國公務考察時意外跌落身亡後，另一位創始人、65歲的陳峰在"被退隱"兩年後出山，領導海航自救。
但即使賣掉了3000多億資產，海航集團的負債不降反增，仍有7000億負債。困難到員工工資都難以支付。
受疫情影響，航空業遭遇重創，海航也於2月初再次緩發M5級別以上的幹部工資。所有一線員工輪休期間也不發薪酬。
1993年，陳峰和王健等人，靠1000萬元起家創辦海航。
海航的服務一直是國內航空公司的標杆。在2018年全球最佳航空公司票選中，海南航空是中國內地唯一進前十名的航空公司，這也是它第八次獲得"五星航空公司"榮譽。此外，它還獲得了"世界最佳商務艙舒適用品""中國最佳航空公司"和"中國最佳航司員工"三項大獎。Skytrax主席愛德華·普萊斯特德在為海南航空頒獎時表示，海南航空是世界上成長最快的航空公司之一
這家民族企業一度強大到，曾在全球斥資幾千億買下英邁、希爾頓酒店和德意志銀行，如今不僅交不起航油費，甚至飛機的零部件都無力更新。中間的各般情況，只有局內人能清楚。
但眼看它即將從一頭巨鱷淪落一灘爛泥，也實在可惜。期待政府和國資的介入，能力挽狂瀾，救海航於水火之中。
