5月13日晚，那個熟悉的時間那個熟悉的主持人，字正腔圓、正氣凜然的播放“國際銳評”，向世界發出中國的聲音！
如今，中國早已不是以前的中國，我們的經濟有著全世界都羨慕的活力和增長力，僅從汽車一個角度便能發現。
汽車年銷量方面，中國年銷量超過2800萬輛，連續十年位居世界第一，在汽車品牌方面，美系車也早就無法適應中國快速增長的市場。
今年以來，美國百年汽車品牌福特，月銷量甚至僅有一萬餘輛，2017年，長安福特還有82.8萬輛的年度總銷量，到了2018年已經暴跌至37.78萬輛，整個福特品牌在亞太區的業績為虧損11億美元！
2019年，1-3月，福特交出的成績單分別為1.47/0.68/1.53萬輛，要知道單單是哈弗H6一款車型，銷量都是在兩三萬輛，也就是說那麼多的福特專賣店，成績單還不如一個H6展位的一半銷量，經銷商也早已陷入進退兩難的境地。
另一大美系品牌雪佛蘭也是明顯退步，最近兩個月單月銷量也不過2.85和3.63萬輛，同比有著百分之20左右的下跌。就連別克品牌也難逃災難，同比超過10%的下跌。
別忘了這一切的前提，還是在車型大幅度優惠的前提下！蒙迪歐優惠4.5萬、君越優惠5萬、凱迪拉克更是7萬起跳甚至10萬的優惠，不少車型已經到了7折的售價，依然難以賣出。就連曾經SUV不可一世的昂科威，如今也進不了前十，月銷僅在一萬左右甚至不到的水平。
所以，美系車在沒有貿易戰的前提下，早就在國內處於下滑的嚴重態勢，反倒是國產品牌並不懼怕，畢竟國產車型內銷足以，但美系車一旦失去了中國這個全球最大市場，剩下的後果早就能夠猜到！
分享到:
