花50多万买的车，踩油门加速到60km/h车子就供不上油了，这种车你会买吗？这种车还真的有人买到了，而且有人一口气买了40多辆，都有这个问题。怎么回事？他们竟找到了交警。
金凤路上的交警“保姆”
时下的珠海疫情之后复工复产已有月余，建筑工地的机器轰鸣声此起彼伏，工厂、写字楼渐入佳境。小编此番要给大家讲述的故事从金凤路开始。这里是2020年珠海交通极为重要的一个节点。
金琴快线从这里起点，建成后将对接京港澳高速和深中通道，届时，外地进珠海的车辆可以通过这里进入市区，港湾大道和凤凰山隧道的过境车有所减少，市民跑在这两条路上更加顺畅；另一条广受市民关注的兴业快线也同样与金凤路息息相关，连接兴业快线与金琴快线的高新互通同样也在这里，一旦互通完工、两大快线通车，珠海的组团式交通格局将得到彻底改变，无论是城市交通内网还是与港珠澳大桥、深中通道等的联通效率将大幅提升。▼
所以，金凤路的施工至为关键。
施工项目于2月下旬复工复产，这条连接高新区与市中心的重要通道上顿时机器之声大作。从空中俯瞰，金凤路的施工极为庞大，先是一条地下通道施工，地面开挖；接着是一座人行天桥，在日夜浇筑，眼看就要成型，然后再往前是一座高架桥施工。短短不足5公里的路面，又是下有隧道、中有天桥、上有高架，上天入地，到处开花。▼
而此时珠海交通流已经日趋恢复正常。金凤路的大规模施工对交通的影响难以避免，如何做到既保证工程进度，又不能引起市民投诉？过去一个月，小编经常过来转转，很好奇金唐交警大队怎么搞定这个烫手山芋，结果看到了忍俊不禁的一幕幕。因为，金凤路的施工节奏太清奇了。
负责施工的是广州市第三市政工程有限公司。他们最开始是搞地下通道，通道里施工时，来去车辆是走通道两侧的便道，可是施工机器作业时有时也要占据两侧便道，并且有时是占据左侧便道，来回车辆都只能走右侧，有时又换到右侧，有时又是左右两侧各占一条车道。这里的占道施工一天一个样？不，是
一小时一个样。所以呢？所以金唐交警专门派出警力在这里跟着施工队驻点服务，上午9点封左边，10点封右边，11点可能是封两边，拿着护栏跟着施工队屁股后面跑。▼
别以为，交警只是拿着护栏跑一跑，要知道，每次交通组织的转变，都要考虑到机动车通行习惯，护栏之间宽度应该多少，车道调整后，与原有道路的衔接处怎么设计才能最大限度避免车辆经过时剐蹭，这些问题需要交警在几分钟之内想好，然后付诸行动。▼
人行天桥的施工更复杂，那可不是左右左右这么简单。近期施工进入幕墙装置阶段，横过一条马路的天桥幕墙要从左至右一块一块的安装，每装一个都要使用机器占据一条机动车道，所以交通组织就变成了，先占最左边一条车道，然后再换下一个，然后再换下一个……▼
金唐交警就得先封一条机动车道，然后再换下一个，然后再换下一个。问题是交通流是不断的，你得在往来穿梭的车流中，一条换一条地封，不能影响交通，不能让司机因为突然改变的交通环境增加剐蹭概率，这活，不那么容易干。▼
再过去的高架同样是如此，交通组织随时变，交警随时跟，旁边的广珠城轨站后面有条小路，原本一进一出两个路口，施工需要，有时得封住一个，另一个口进出。▼
过去一个多月，金唐交警就是这么过来的，用贴身服务的方式，既保证施工进度，又保证不影响交通。在过往车辆几乎无拥堵感的状态下，让这场恢弘的交通战役稳步推进。
然而，施工不仅仅是要排除对交通的影响，施工还会遇到各种意外。无论是高架还是地下通道，施工都会有浇筑作业，任何浇筑必须一次成型，如果浇筑一半就停了，前面这一半就算白做了，得砸掉重来。▼
混凝土浇筑必须依靠混凝土搅拌车，而搅拌车的行驶是有禁行时间的，早晚高峰期不能上路。浇筑作业的时间不那么好估算，有时会有延迟。金凤路上的浇筑作业就曾遇到过这样的情况，因为计算时间不那么精准，浇筑到一半，眼看就要到高峰期了，还有两台搅拌车没过来。如果停止施工，桥桩报废，损失少则15万，多则30万。▼
施工队着急地向金唐交警求援。金唐交警快速反应，研判了金凤路及其周边交通流，认定交通并不紧张，于是允许两辆搅拌车临时通行，同时将车辆号牌报警方备案。之后，金唐交警设置了微信群，随时通报交通信息，如遇到周五或其他金凤路交通可能会特别紧张的时刻，警方会主动通知施工队，今天不要进行浇筑作业，这样就避免了尴尬。
交警帮你省罚单
疫情之后的复工复产，各交警大队都有一个令他们神经紧张的共同问题：所有施工都希望加速前进，把失去的进度补回来。这个当然可以理解，但在这种思路的带动下，无论是各种大车司机还是施工负责人，多拉快跑的冲动比任何时候都大。
况且，施工队和司机们的工钱都是按趟计算，一天多一趟，一趟多装一点，钱就多一点。包工头希望多装一点，司机希望开车再快一点。然后交警应该怎么办呢？交警应该多设警力，到处查车，多开罚单，加大震慑力度？
在复工复产期间，金唐交警拿出了不一样的剧本。超载？源头治理，交警三天两头往搅拌站跑，你装货的时候，旁边就站个交警，你还敢多装吗？超速？金唐交警更绝。他们和珠海市嘉润混凝土有限公司共同协商，充分业务指导，让搅拌站给40多辆搅拌车装了一个限速器。▼
这些价值50多万的搅拌车在满载货物时，只要达到时速60公里，无论司机再如何踩油门，油箱无法继续加大供油，速度因此也不会再增加。所以这些搅拌车是超不过60km/h的搅拌车，这么有意思的操作，大家可以亲眼瞧瞧，看视频▼
一名搅拌车司机，一天下来也就挣个300块，交警上路开罚单没问题，超速20%以上就是150块钱，扣6分，超速50%以上就是1000块，12分了。疫情期间，很多司机的收入都因此受到影响，好不容易复工复产，都想多挣点钱养家糊口，一张罚单下来，人家几天的收入都没有了，那种被暴击的感受交警是可以体会到的。▼
然而，也不能因为追赶进度或多赚钱而牺牲安全指数吧？有了这种限速器，司机没法超速，交警不用开罚单。警民两便。
交警的省罚单行动可不只针对司机。科技创新海岸是一个高新科技产业园区，这里聚集着400多家企业，其中有20多家上市公司。这里的复工复产对于高新区乃至珠海市，意义重大。
因为都是科技企业，很多可以居家办公，不用聚集，所以这里复工复产比较早，春节后很多企业就陆续开工了。开工之前就遇到问题了。因为科技企业工资都比较高，员工机动车保有量特别高，园区的停车资源很紧张，很多人没地方停车，就直接停在路边，先是停单边，后来干脆两边都停，车辆路过没法会车，又是一阵投诉。▼
车辆违停，交警抄牌，天经地义，没什么好讲。然而，这次金唐交警依然选择改剧本。他们派出警力进入园区内部对路网进行研究，根据各道路交通流量，整理出了一个方案上报支队并获得批准。警方把园区内道路分为三种，一种是禁止停车，一种是允许单边停车，一种是允许两边停车。
重新梳理后，很多道路的禁停牌被拆除，路边停车资源增加。园区管理服务中心也通知了各企业：如果这样你们还乱停，就别怪交警不客气了。
在节后复工复产之初，创新海岸还有一个令各企业负责人惴惴不安的问题。产业园区企业众多，但出园区通道只有一个出口，一到下班时间，大批车辆蜂拥而至时，出口变瓶颈。用他们管理服务中心负责人的话说是“碰到高峰期，你从公司开车出来，半个小时都出不了园区”。
所以今年一到复工复产时，想想下班的问题，各企业都头大。对于出口设置，高新区已有考虑，决定增加出口，但这个需要时间。为了保障复工复产，金唐交警春节前就四处奔走，充分和有关部门沟通协调，硬是赶在春节大年初九把出口打通，创新海岸多了两个出口进出，堵车问题解决了。▼
对于企业们反映的园区里平峰期车速快，路口容易发生事故，金唐交警同样上门服务，安装了信号灯和减速垄。▼
这块占据高新区70%产值的科创园区得以顺利起航。
2020年第一季度已经过去了，很多人都很急，无论是大企业还是小个体户。在复工复产这幅恢弘的图画里，交警依然是配角，不过即便是跑龙套，我们也可以跑得很用心，也可以跑出最佳龙套，用心用情，为那些疫情之后，奋斗努力的人们贡献令人满意的服务。我们深信，2020年珠海的疫情防控和经济社会发展一定可以双胜利，大家一并努力吧！
