2020年是新能源汽車扎堆上市的大年，不光造車新勢力蠢蠢欲動，傳統的新能源巨頭也開始了全新佈局。奔馳、大眾、福特等老牌車企也開始轉型，具體的車型有小鵬汽車P7、大眾ID.3、拜騰M－Byte、上汽通用雪佛蘭暢巡等等。但是最受期待的應該還是比亞迪漢，新車定位於中大型轎跑，風阻係數僅為0.233Cd，並推出兩驅版和三擎四驅版。而且三擎四驅版車型百公里加速時間僅需2.9秒。
外觀設計：比亞迪漢EV/DM整體延續了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，新車看上去更加動感大氣。扁平狹長的燈組配合下方三段式進氣口，以及略帶鏟形的前唇，厚重下壓的車頭與發動機艙蓋上微微隆起的立體式線條組合，打造出俯衝的感覺。比亞迪漢EV版車型在前臉設計方面進行升級進化，進一步提升其車輛風阻係數。
側身採用溜背式造型，犀利的腰線一路上揚從後門處一直延伸至車尾，充滿了力量感和層次感。隱藏式門把手設計進一步降低風阻優化風阻係數。尾部“前圓後方”，採用了貫穿式尾燈組設計，配合下方大尺寸梯形牌照區域層次感分明。
內飾方面：從曝光的圖片能夠看出，比亞迪漢EV/DM內飾採用黑棕色雙色搭配，並配以啞光銀色作為點綴，低調但並不沉悶。中控臺運用了較為簡潔流暢的線條，包圍感較強，並通過鋼琴烤漆等不同的表面處理工藝以及明暗色調的對比，營造出了較強的豪華氛圍。雙輻式平底方向盤容納了較多的功能按鍵。中控屏的尺寸非常大極有可能具備旋轉功能，配合大尺寸液晶儀表為內飾增添了幾分科技感。數量有限的實體按鍵多為觸摸式設計，周圍還採用了大面積擁有木質紋理的表面材質來增強設計感。
車身尺寸：比亞迪漢EV/DM車身長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。同時，該車還將提供245/50 R18和245/45 R19兩種輪胎規格供消費者選擇。新車將提供全景天窗、多種樣式輪圈造型等。
動力方面：漢EV車型將提供單電機兩驅和雙電機四驅車型，其中單電機車型最大功率為222馬力（163千瓦）；雙電機四驅車型前/後電機最大功率分別為222馬力和272馬力；同時將配備的是磷酸鐵鋰電池組。
漢DM車型則搭載一臺型號為BYD487ZQB的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為192馬力。同時在這套混動系統中還搭載一臺永磁同步驅動電機，其最大馬力為245匹，綜合功率437匹馬力，2.9秒破百。
總結：可以說比亞迪這些年確實奉獻了非常多的優秀車型，國內電動車領域個人覺得沒有可以和比亞迪抗衡的。比亞迪老總王傳福說過，只要比亞迪想造，分分鐘就能造出一輛“特斯拉”。所以也能看出比亞迪的火力點並不是在國內電動品牌，而是瞄準了特斯拉。
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