就在前几天乘联会公布了 2020 年 3 月中国市场的汽车销量，特斯拉国产 Model 3 的 3 月销量成绩是 10160 辆，环比增长 160.5%。
中国市场，“一枝独秀”
根据近几个月的销量统计，特斯拉的表现的确优异。在国内市场上，特斯拉一季度累计销量达到了1.66万辆，前三个月销量分别为2620辆、3900辆、10160辆。其中除了少量进口Model X和Model S车型，销量绝大部分来自国产Model 3的贡献。
数据公布之后各大车企都表示非常震惊，这个数据超出了所有人的预期。在看这个数据之前，我们先来看看当前的市场环境。今年 1 月 3 日，特斯拉官方下调了国产标准续航升级版 Model 3 的官网售价，算上补贴之后售价为 29.905 万，杀进了 30 万价格区间的大关。但这仅仅只是特斯拉在中国市场的成绩，特斯拉霸榜中国新能源市场只是时间问题。
特斯拉上海工厂目前采用单班制运营，每周产能约2000台。本月特斯拉将启动第二班次，产量将提高到每周3500台。而从全年来看，特斯拉上海工厂产能还将进一步提升：2020年总产量将达到17万台。
除了Model 3外，特斯拉还计划从2021年1月开始在上海工厂生产Model Y，2021年产能目标为25万台。得益于全球需求的旺盛增长，特斯拉目前仍在追求产能提升。这对于目前的中国新能源市场起到了强大的推动作用。
美国市场，特斯拉更是“势不可挡”
在美国特斯拉的销量已经是碾压了一票电动车，数据显示，特斯拉销量在美国电动车市场销量达到了58%，而去年1-11月份豪华车销量数据显示，特斯拉Model3销量为12.78万台，而宝马5系销量只有11.6万台。
从美国2020年第一季度最受欢迎车型榜单上不难看出，Model3的火热程度在美国真的不比中国差。举一个简单的例子，美国最有代表性的两款车型，福特野马和道奇Charger与Model 3相比，在销量方面都有着比较大的差距 。纵观2020年美国汽车第一季度销量，事实证明Model 3的销量实际上超过了两者的总和。
福特野马在2020年美国第一季度的销量相比于2019年销量增长了 7％，而道奇Charger可以说受到了比较大的影响，销量下降了10％。而特斯拉Model 3 2020年美国第一季度销量相比于2019年有着83％的增长。所以说如今的Model 3比美国人最爱的“肌肉车”更好卖。特斯拉在美国强不强，我想不用多说了。
欧洲市场，“逆势前行”的只有特斯拉
受到疫情的影响，欧美汽车市场3月份销量暴跌。在欧洲，部分国家汽车销量跌幅超过七成。可以说在3月的汽车市场中，还能“放飞自我”的只有特斯拉了。3月中旬以来，欧洲各国普遍升级了疫情防控措施，主机厂停产，经销商关门，这直接导致欧洲主要汽车市场当月销量“雪崩”。
3月份德国汽车销量下滑37.7%，这已经是主要市场中表现最好的，其他国家更惨。西班牙的跌幅为69%、法国为72%；而在疫情最为严重的意大利，3月汽车销量相比去年同期暴跌了85%。在德国，几大本土品牌中，大众的销量下滑35.1%，奥迪的销量下滑了36.5%，宝马下滑21.3%，奔驰的跌幅为28.2%，相比之下，特斯拉的跌幅只有4.4%，同时借此机会将市场份额从去年3月的0.7%提升到1.1%。
法国3月乘用车销量下滑了72%，但特斯拉当月卖出1580辆车，同比增长26%。要知道，法国的雷诺和标致雪铁龙两家本土车企都已经深耕电动汽车市场多年，法系电动汽车在全球市场都能独树一帜，能和特斯拉正面对抗。
在意大利，几十个汽车品牌中特斯拉是唯一一个在3月份实现销量增长的，而且增幅高达57.6%。当然，特斯拉本身的销量不高，因此有更大的增长空间，但与之体量相近的保时捷、路虎、MINI等品牌都遭遇了70%到80%的销量雪崩，说明特斯拉确实有逆势增长的本事。
可以说特斯拉独特的销售模式让它并不依赖传统的经销商模式来销售和交付新车，在一个城市一般只建立少数体验中心，用于提供赏车和试驾服务，订车和付款可以完全通过线上渠道进行。在竞争对手普遍由于经销商进店客户锐减甚至店面关门而无法卖车时，特斯拉依托于官网、线上选车卖车、线下只做交付的经营模式受到的影响要小得多。所以说特斯拉不仅仅在中国卖的好，就算是汽车工业最发达的欧洲，特斯拉似乎也在慢慢往上“攀升”。
