复活转子发动机，一直是马自达人以及马自达车迷最热衷的事情。甚至有人说马自达人造车挣钱的目的，就是为了复活转子发动机。虽然这样的说法有些极端，但转子一直是马自达粉丝与马自达人心中一直挥之不去的梦想。
此前一直有传闻，说马自达会在新能源车型中，增加转子发动机，作为增程器的动力来源，但马自达的新能源车却迟迟未曾问世。
近日，有外媒爆料，马自达正在考虑为此前发布的纯电动车MX-30加入转子发动机作为车辆的增程器，以提高MX-30的续航能力。毕竟，对于一辆纯电动SUV来说，不到300km的续航里程显然不够友好。在特斯拉都已经挺进六百公里续航，国内小鹏都进入了700公里续航领域，一向号称东瀛宝马的马自达却拿出了一个续航两百公里左右的MX-30确实缺乏诚意。
作为马自达旗下首款纯电动SUV，MX-30于2019东京车展全球首发，新车动力上搭载一台最大功率为143马力，峰值扭矩为265牛·米的电动机，成绩仅仅可用符合家用车来形容，缺少了马自达一向该有的运动属性。在续航方面，新车电池组容量仅有35.5kWh，导致续航里程仅为209km。相对较低的续航里程，和缺少运动基因的设定，让MX-30在纯电动车市场中处于劣势。所以马自达萌生了为其加入增程器的念头也合情合理。
增加转子增程器并非无中生有的想法，因为转子发动机体积小巧的特点，使其作为新能源车型的增程器，可以尽可能小的减轻额外负载。此前马自达曾打造过一款马自达2的概念车，该车采用了由转自发动机组成的增程式电动总成，油箱容积为8.7L，该系统能让容量为20kWh的电池提供多一倍的续航里程。
当然，目前未来马自达MX-30是否会搭载转子增程器还是个未知数，毕竟这只是海外媒体的传言，具体还需等官方进一步确认。BAO爱车工作室会进一步跟进这则消息。
