國內汽車市場的消費人群正在不斷年輕化，各大汽車廠家也意識到了這一點，所以近幾年推出的新車在定位和設計方面都變得更加年輕時尚，其中本田思域就是很有代表性的一款車型，十代思域上市以來，一直都備受年輕人的青睞。除了思域之外，還有一款國產緊湊型轎車也有著很高的熱度，這款車就是領克03。
從領克03上市之初，這款車就一直被拿來和本田思域作比較，但是領克03上市至今的單月銷量都沒有突破一萬臺，銷量表現最好的一個月是2019年11月，當時的月銷量達到了7300輛左右，但是和本田思域依舊有著較大的差異，要知道思域的月銷量一直保持在2萬輛左右。
在剛剛過去的3月份，這個局勢突然發生了轉變，本田思域的銷量出現了大幅下滑，思域銷量為2967輛，同比下滑86%，位居轎車銷量排行榜第45名，此前思域一直都是轎車銷量排行榜的前十五名。除了被領克03反超之外，馬自達3和現代菲斯塔的銷量都超過了本田思域。
領克03在3月份的銷量數據為5307輛，雖然銷量不及2019年下半年的水平，但是比起2月份已經有了明顯的增長，漲幅高達380%，基本上已經恢復到疫情之前的銷量水平，也比較符合領克03目前的市場表現。這也是領克03首次在單月銷量上大幅反超本田思域。
隨著國內的疫情影響逐漸減小，大部分車企都已經逐漸恢復正常生產和銷售，整個汽車市場也開始回暖，不過東風本田的恢復速度似乎相對較慢一些，除了本田思域之外，CR-V在3月份的銷量也不樂觀。不過東風本田官方表示，目前的訂單量已經恢復，但是工廠產能還在逐漸恢復，因此出現了庫存不足的供不應求的情況。
雖然領克03在3月份的銷量首次大幅反超本田思域，但這應該只是暫時的，思域在年輕消費者市場的地位還是難以動搖的，在產能恢復之後，相信思域銷量會明顯暴漲。
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