丰田造出“平民好车”，油耗3毛2，10年难开坏，跌至6万堪称亲民
这两年日系品牌在国内迅速走俏，丰田和本田销量逆势增长，大受欢迎，尤其是丰田，凯美瑞、卡罗拉、汉兰达等，销售势头十分强劲，纵然，丰田车质量和口碑都不错，是省心的好选择，只是价格都不便宜。今天我们就来聊聊丰田的“平民好车”威驰，说起威驰也许你还不知道，它是丰田首款国产车型，曾经可是绝对的高端小车代表。如今入门版价格优惠后跌至6万块，是最廉价的一款丰田车。而且威驰并不是单兵作战，兄弟威驰FS、致炫、致享同时在售，堪称丰田小车“四兄弟”。
我们来看这四款车2019年销量，威驰销58332辆、威驰FS销26029辆、致炫销66062辆、49062辆，累计销量将近20万辆，可见这几款低调的丰田小车，对销量的贡献还是不小的。相比大众，丰田的国产时间要晚10年以上，2002年10月，丰田首款国产车型上市，它就是威驰，当时威驰售价高达11.5-19.5万元，搭载8A-FE和5A-FE的1.3L和1.5L四缸自然吸气发动机，配5速手动和4速自动变速箱。
威驰虽然价格“昂贵”，但外形设计当时算时尚帅气了，况且质量可靠，稳定性很强，10年难开坏，所以推出后卖得相当不错，第一代车型总共销售才不到5年时间，销量就超过了20万辆。
2007年第二代威驰国内上市，相比初代威驰，它是圆润可爱的小家伙，搭载1.6L双VVT-i发动机和1.3L VVT-i发动机，价格出现了大幅度下探，全系指导价10.3-12.7万元。时间来到2013年11月，国产第三代威驰上市，指导价再度下滑到6.98-11.28万元，据了解，这一代威驰是专门为中国市场打造，Keen Look的家族设计理念让它变得年轻时尚了很多，更符合年轻消费者的审美。而目前在售的依然是第三代威驰，只是经历了中期大改款，外形有了新的变化。
你会发现，虽然是最早引入国产的丰田车，威驰一直以来是比较低调的存在，人气和销量早已被后来者卡罗拉、凯美瑞等超越，但依靠相对低廉亲民的价格，在小型车级别，依然算是中流砥柱的车型之一。
设计上，威驰很显然是比较个性有活力的，毕竟它的购买者是那些中青年消费群体为主，前脸新的中网向两侧上扬，犹如一对展开飞翔的翅膀，中央则是丰田牛头LOGO，前脸相比老款车型精神多了。你会发现，不少小型三厢车，车身造型比例感普遍都不好，威驰也不例外。至于尾部，属于比较饱满敦实的风格，尾灯中央加入了镀铬饰条连接，隐藏式的排气略显低调。
尺寸上，威驰车长4420mm，轴距2550mm，与桑塔纳不相上下，乘坐空间比较得体，储物空间也能满足日常使用需求。至于配置方面，我们以1.5L CVT创行版为例，有主副驾驶安全气囊、车身稳定控制系统、钢制轮圈、织物座椅、2喇叭、卤素大灯、手动空调等最基础的配置，这款车指导价为8.78万元，优惠后7万多。另外，1.3L的威驰目前依然是国五排放标准，1.3L 手动前行版指导价6.88万，优惠后6.08万左右。
搭载的是1.3L和1.5L自然吸气发动机，配5速手动和模拟8速的CVT无极变速箱，根据车主反馈，1.3L车型百公里综合油耗最低仅5.9L，1.5L车型在6L出头，意味着每公里油费最低才3毛2，加200块的油能跑620公里左右，可见燃油经济性还是挺高的。
威驰就是一款省心实用的入门家用代步车的定位，皮实耐用油耗低，基本上开个10年也不要担心会坏，内饰是略显粗糙和廉价，配置也比较低，价格来说，确实是算比较亲民的，也许，有人会抬杠，自主车比它好看且配置又高的车一大推，威驰实在不值得考虑。其实，大家购车的侧重点各有不同，有人愿意为丰田的品牌和威驰的质量可靠性买单，在价格不贵的前提下，能够接受配置低的事实，其实，买车是“萝卜白菜各有所爱”的事情，适合自己的才是最好的。
如果您的购车预算在6-9万左右，会考虑购买丰田威驰吗？还是选择同价位区间的其它车型，欢迎留言讨论。
