來源：大象新聞
原標題：《隨意掉頭、橫穿馬路……鄭州拆除道路護欄三天後，為何有市民憂心忡忡？》
大象新聞記者 湯磊 李晨昊 文/圖、視頻
“這兩天在中原路這邊開車可得提著心，這個護欄拆了以後，總是有行人和電動車橫穿馬路，還有汽車亂掉頭，對直行的車輛影響很大。有護欄的時候開著很順，護欄拆了反而跑不起來了，想不明白為啥要把中間的護欄拆了。”出租車司機王師傅每天都要在鄭州市區跑車十幾個小時，最近他也注意到有幾條道路中間的隔離護欄被拆除了，對此他表示不太理解。
為深入推進“三項工程、一項管理”工作，提高道路通行效率，打造整潔、有序、舒適、愉悅的城市交通環境，最近，鄭州交警對市區英才街（文化路—花園路）、東風路（文化路—中州大道）、中原路（西三環—西四環）、商都路（中州大道—東三環）、長江路（西三環—紫東路）等5條道路的中心隔離護欄進行了拆除。大象新聞記者走訪了這5條道路，發現除了商都路的小部分路段仍有隔離護欄外，其餘道路已經拆除完畢。
拆除了隔離欄的道路顯得寬敞了許多
為什麼拆掉路中間的硬隔離原因很多，比如大家的交通意識加強、護欄影響美觀、護欄容易造成二次事故……
出於提高道路通行效率，讓道路更整潔寬敞，鄭州交警對市區部分道路中心隔離護欄進行拆除。但是拆了護欄，有些陋習又回來了。
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“這兩邊都是大學校區，有上萬名大學生在這附近生活。平時學生在十字路口過馬路就喜歡搶燈，這個路口也是這最容易擁堵的地方。以前路中間有隔離欄，橫穿馬路的人和隨意掉頭的車輛不多，現在學生還沒返校，等到學生們都回來了，這條路高峰期可能會變成‘菜市場’。”住在鄭州英才街的王女士平時都要開車上下班，在看到道路中間的隔離護欄被拆除後，說出了自己的擔憂。
記者在英才街的某高校門口也發現，有些停在路邊的車輛如果需要折返方向，並不會行駛到前面校門口寬闊的地方掉頭，而是直接壓雙黃線掉頭。
“前幾年早上來上班的時候，經常能看到讓車撞壞的護欄，十幾米翻倒在路這邊，這多危險啊。”孫阿姨是中原路上的一位環衛工人，在這裡工作了快十年了，對於拆除路中間的隔離護欄孫阿姨是舉雙手贊成的。“這護欄裝了有六七年了，中間有拆掉過，後來又裝上了。這一段路車開得快，拆了後是不是感覺寬敞點了？”
拆除掉隔離護欄後不斷有汽車違章掉頭
“以前門口有護欄，如果從東邊回家要往前再開大概200米掉頭回來進小區。現在護欄拆了肯定方便了，但是總覺得不太安全。”中原路陽光花苑小區的李女士說，雖然開車方便了一些，但危險係數也增加了。
“前面就是高速口，平時這的車速挺快的，但是因為路中間有護欄，幾乎沒有人橫穿馬路，開車時還是挺省心的。但這個護欄拆了以後，就開始有人橫穿馬路了，晚上天黑的時候看不清很危險。”由於之前中原路中間有隔離帶，陽光花苑小區的東邊100米處修建了一座人行天橋，還裝有電梯和電動車通行的緩坡，方便附近的居民過馬路。記者在這裡觀察了1個多小時，發現不斷有人冒著危險橫穿馬路，沒有一輛電動車從人行天橋上面通過，走人行天橋的行人也很少。
東風路百腦匯科技大廈門前
“以前有護欄過不去啊，每次拿貨就騎電動車去前面的隧道上面掉頭回來。現在直接就過去了，確實不安全但是省時間啊，生意好的時候一天要跑好多趟。”鄭州東風路百腦匯的擁堵，早幾年在鄭州就出了名，這裡大多數商家都會在馬路對面的小區裡租一間房子當倉庫，有生意的時候小李就騎電動車去拿貨。最近大廈門前的隔離欄被拆除，方便了很多。“來回一趟能省三四分鐘，都知道是違反交通規則，但是‘中國式過馬路’大家都習慣了。”
道路中間的隔離欄最初的設置目的是為了約束機動車隨意掉頭、轉彎、超車等違章行為，但是記者在採訪中卻發現，如今隔離欄反而成了機動車司機心裡的“安全欄”。
此次鄭州5條道路，共拆除交通護欄17310米。記者查閱得知，東風路和中原路的隔離護欄是在2010年陸續加裝投入使用，而英才街的隔離護欄是在2013年設置的，當時還撤銷了高校門口的斑馬線，就是為了引導行人改走過街天橋。
鄭州市交警八大隊相關工作人員告訴記者，這次拆除的隔離護欄經過維修後會在其它路段投入使用，後續的拆除工作目前還沒有接到通知。
近年來，全國有很多城市都在陸續拆除道路中心隔離欄，市民的態度也是褒貶不一。
一位網名叫做“鄭州曲直”的網友，經常在微博上對鄭州市的道路交通、城市建設提出自己的建議。他的一段評論得到了網友最多的點贊，“我覺得，在目前的交通意識下，拆除隔離欄為時尚早。現在鄭州交通秩序還不是那麼好，硬隔離能起到強制作用。對機動車亂掉頭、堵車時逆行搶道、行人亂穿馬路起到了很好的阻止作用。硬隔離拆除後，如果管理跟不上，這種亂象會很快反彈，嚴重影響交通出行。”
來源：新浪河南網
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