大眾速騰，一款家喻戶曉的標杆級緊湊型轎車。不過與其說它是A級轎車，不如說是A+級，自從全新換代的速騰採用MQB平臺打造之後，車身尺寸進一步加大，如今2731mm的軸距水平在同級別中恐怕已經是沒有對手了。由於定位介於朗逸和邁騰之間，因此消費者看待大眾速騰的眼光自然會區別於其他的緊湊級，而速騰看上去也確實有一種淡淡的奢華感，加上原汁原味的德位，讓它的氣場很容易和其他的A級轎車區別開來。不過對於這款標杆級別的車型，中保研卻還沒有對其評估一下安全指標，接下來，我們不妨就藉助一起交通事故來探討一下吧！
近日，筆者就在論壇上看到一位比亞迪唐DM車主分享的一起意外事故，這位車主發帖稱，“不好意思，我違規掉頭，給比亞迪唐DM的車主丟臉了。當時在一條快速通道上直行，想要找個地方掉頭，但是這條快速通道方圓幾公里都是沒有可以掉頭的地方的。於是在經過一個加油站的時候，裡面加油的車都順道拐出來，於是我也打算在這裡跟著他們調頭了。但是意外偏偏在這時發生了，一輛速騰直接高速撞擊在我的側面上，觸不及防……”
比較幸運的是，事故發生後，沒有造成太大的傷亡情況，比亞迪唐DM車上6人無人員受傷，而大眾速騰兩人輕傷。從車主分享的圖片中可以看到，比亞迪唐DM被大眾速騰正面撞擊在側面前門和翼子板的位置上，當時比亞迪唐DM的側氣簾馬上彈了出來，這點是車主毫髮無傷的關鍵，車主表示，“碰撞的那一瞬間，側氣簾接住了我的頭，不然應該會頭破血流了。”但比亞迪唐DM的輪轂錯位，車門也是報廢了。
我們再來觀察一下大眾速騰的損失情況，大眾速騰幾乎是正面撞擊在唐DM上，重力偏右側一些，前端的保險槓呈“V字型”斷裂，發動機蓋隆起扭曲，從收縮的程度判斷，發動機艙內部應當損失比較嚴重，到達4S店也以報廢處理了。大眾速騰車內的氣囊只爆出了一個，除了發動機艙損失比較大之外，A柱、車架，都無較大的變形。
“到達4S店後，工作人員說大眾速騰是中保研第三名，我拿側面硬剛這第三名正面，並沒有輸！”車主如是說，於是乎，大家紛紛討論了起來，有網友糾正說道，“你被忽悠了！速騰還沒有去中保研測試呢，百度下吧！”車主回覆道，“這樣的哦，那是4S搞錯了，那我已經幫速騰做了中保研測試了，它可以不用去了。”還有的網友表示，“都是在用生命做的測試啊！”“德系又再一次敗在了國產車之下。”“公路坦克名不虛傳！”
看到這裡，大家應該對大眾速騰的安全性有了一定的認識了吧！雖說速騰的損傷比唐DM嚴重得多，但是在保持車架的同時又體現了一定的吸能性，關鍵部位例如A柱、翼子板都沒有變形。如果中保研對其測試的話，結果應該也不會太差，大家說呢？
