川藏线，滇藏线，G318国道全线路线
1、川藏线，通常指的是川藏南线，成都出发，经过雅安，泸定，康定，理塘，西藏芒康，左贡，八宿，林芝，波密，工布江达，墨竹工卡，达孜，到拉萨，全程2100公里左右。
2、滇藏线，大理出发，经过丽江，香格里拉，德钦，西藏芒康，左贡，八宿，林芝，波密，工布江达，墨竹工卡，达孜，到拉萨，全程2000公里左右。
3、G318国道，又称沪聂线，从上海市中心人民广场出发，沿途经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份，止于聂拉木县中尼友谊桥，是中国最长国道，被称为“中国人的景观大道”。
天路72拐
哪些因素影响了最终骑行滇藏线的决定？
此次骑行滇藏线能够成行，是多种因素叠加共同作用的结果。一开始，跟大多数骑行者一样，由于先入为主的观念，准备把骑行川藏线作为首次进藏的选择。随后，便开始在网络上搜索跟川藏线相关的一些攻略信息，观看相关视频。在搜索信息的时候，意外读到了一篇报道，根据川藏线上的相关数据统计，大约只有10%-20%比率的骑行者能完整地骑完全程。当看到这么低的比例时，让我不禁想起大学期间报关员考试的通过比例也是在10%左右。这个比率是相当的低，也意味着骑行的难度会相当大。此外，在观看川藏线上一些骑行者发布的视频时候，也发现了2位比较典型的案例，都是骑到半途就退出了。一位女骑者因为体力不支等因素退出。另一位小哥因为膝盖受伤而退出。现实中退出的案例还是历历在目的。
布达拉宫
与此同时，对骑行途中会不会发生高反还是心存顾虑，到底能不能顺利的骑完全程，一切都是未知数。不过，此次的攻略制作，是史无前例，耗时最久的一次。以前制作旅游攻略，通常1天内甚至几个小时内就完成了，而这一次前后耗时将近2个月，包括各种各样的前期准备工作。
白塔
攻略方面，在网络上收集了大概2个版本的川藏线攻略，主要区别是骑行的总天数不同，还有每天的骑行距离目的地与距离也不一样。与此同时收集了滇藏线攻略，318国道全线，西北大环线等线路作为备用攻略。
在对比川藏线、滇藏线攻略的时候，惊喜的发现，这两条线路在芒康有交汇，芒康之后的行程都是一样的。
藏族服饰
滇藏线开始闯入我的视野之中。如果骑行滇藏线，也就意味着同时也骑了川藏线与318国道的一部分。
尼洋河
至于具体因素，归纳起来有以下几点：
1、疫情因素，今年年初，新型冠状病毒疫情的突然大爆发，直接导致上半年休息了半年时间，这一点是始料未及的。不过这次疫情，也让我有了更多的时间去思考以前想做而没能做的事情。骑行川藏线这个想法，在很多年之前就有过，也曾经了解过相关方面的骑行信息，不过一直没机会落实。这一次，也算是有足够的时间，去实现自己多年想做还没做的事情。在选择从四川还是云南进藏的关键时候，成都又突然出现了新的疫情，而云南疫情控制的还是很稳定，在选择最终线路的时候，还是犹豫了很久。
2、个人意向，2019年3月的时候，到过一次成都，参观了大熊猫基地，“问道青城山，拜水都江堰”，去过宽窄巷、锦里、春熙路等网红打卡地。不过，川藏线上还没去过的泸定，康定，理塘等地也很吸引人。而云南省的大理、丽江、香格里拉，听说过这些地方很美，但都没去过。在最终决定首选成都还是昆明的时候，又犹豫了。
3、工作因素，过去十年，原本一直在外贸公司做外贸业务员的工作，今年由于疫情，外贸行业一落千丈，国外因为疫情，订单也大幅度减少。原本6-8月份是一年中的旺季，都是准备万圣节、圣诞节的订单，今年静悄悄。再加上6-8月天气最热，索性就给自己更多一点假期。
4、健康因素，由于梅雨季节，夏天的到来，温州越发闷热。已经有1年多没感冒，在老家居然感冒了。一想到闷热的夏天就浑身不舒服，在感冒好了之后，决定到凉爽一点的地方放松调整一下，而高原地带就是最好的选择。同时随着年龄渐长，体力、健康方面都会慢慢地变弱，往后到雪域高原的难度会增加，还是宜早不宜迟。
5、影视文学作品、历史因素，如影视作品《转山》，在2007-2008上大学期间，看过很多国外优秀的电影，如《荒野生存》等。后来有一年再次看《荒野生存》这部电影的时候，网站推荐了《转山》这部电影，看完之后，感觉这是国内难得拍摄的一部写实的好作品，对滇藏的风景有了初步了解。还有就是《消失的地平线》这本书，引起了我对香格里拉的关注。至于历史方面，大理、吐蕃、茶马古道，近代的滇缅公路、驼峰航线、飞虎队的故事都是在西南地区。
6、其他因素，就在订机票的前两天，到温州到成都的机票突然涨价了，而到温州到昆明的机票比温州到成都的要便宜很多。另外，听我的亲戚说，他的一个朋友今年在大理（原本一直在上海工作，回到云南昆明工作还不到一年），之前在上我也认识。这些因素在做最终选时候，都在考虑范围之内。
在综合考虑了以上所有因素之后，我最终决定选择滇藏线作为首次骑行进藏的路线。
骑行滇藏线前的最后准备
在查阅资料与观看视频的时候，很多作者都提到每年6-8月份是西南地区的雨季，这也让我计划骑行滇藏线多了一份顾虑。落石、山体滑坡、泥石流、洪涝这些画面开始进入脑海中，安全骑行成为头上紧绷着的一根弦。尽可能在云南多逗留一段时间，延缓进藏时间，开始成为可能。
- 2020年7月11日，本人从浙江温州老家出发，从温州龙湾国际机场乘飞机（温州-昆明机票，比坐火车到昆明便宜），深夜抵达昆明长水国际机场。
温州龙湾国际机场候机大厅
昆明长水国际机场
昆明地铁
昆明地铁窗外风景
- 7月12日，游览了昆明西山公园（龙门石窟景区）
西山公园小吃街
西山公园小吃街
聂耳墓
西山公园龙门石窟景区
滇池风光
龙门
龙门崖壁
泉水
- 7月13日，在昆明，遭遇了街道、小区满水。脱鞋淌水去了云南省博物馆，不巧周一闭馆，参观了官渡古镇
小区满水
街道满水
大道满水
街道满水
金刚塔
米线、酒酿
少林寺双塔
寺庙
云子博物馆
古镇一角
古镇夜景
官渡古镇
米线
- 7月14日，参观云南省博物馆。7月14日下午，接到中铁快运（大理站）电话，说单车已经从温州顺利运抵大理（单车从温州到大理含打包费仅89元，而且是整车过来，不用拆装），可以提车了。不过，有3天免费存放期。
云南省博物馆正门
云南省博物馆出口
彩云之南
- 7月15日，到了云南民族村、海埂公园，在滇池边听音乐休息
- 7月16日，昆明站出发，坐高铁到云南驿站（位于大理州祥云县：之所以会去这个地方，主要是这个县名与本人同名，也是一种缘分），到了祥云县（旧称：云南县），意外了解到彩云故里、云南之源就是因此地得名。千年古驿站-云南驿镇，在这里，有茶马古道、马帮的故事，还有中印缅三地合作抗战的历史。夜间，就住在祥云县城
- 7月17日上午11点半左右，抵达大理火车站。提取单车后，在大理城中，找了3家自行车店。在捷安特、美利达店里安装了自行车后座，配了一个黑色水壶架，合计花费200元。Battle（战斗牌）自行车还是非常大气，虽然618折后价格不到1800元，放在捷安特、美利达的实体店铺中，有种鹤立鸡群的感觉，显得非常与众不同。还记得店铺的三个服务员，用奇怪的眼光打量着这部车。一个小伙对另外两个人说，还说要记住这部车，还拍了照片。从捷安特、美利达店出来之后，又在城中另外两家自行车店询问驼包的事情。大理城中自行车店都没有卖驼包，随后我便骑向苍山国家地质公园下方朋友住的地方。至于驼包，最后在淘宝上买了一个，再快递到大理。关于驼包，骑行的时候，发现我这款驼包魔术贴，每次安装时间都比其他骑友要多几分钟时间，不是很好。
- 7月19日，登苍山国家地质公园，感通索道上，游览玉带路，七龙女池，从天龙八部影视城下，沿途在大理大学门口吃了晚餐
- 7月20日，游览大理崇圣寺三塔
- 7月21日，环洱海骑行第一天，苍山国家地质公园附近出发，途经大理古城、喜洲古镇，游览了蝴蝶泉景区，途径上关花公园，最后骑行到双廊古镇，住在艺术家杨丽萍太阳宫附近客栈
- 7月22日，环洱海骑行第二天，从双廊古镇出发，途经鹿鹅山遗址、小普陀、罗荃半岛、洱海公园，最后到苍山国家地质公园附近
- 7月23日，参观苍山国家地质公园里的感通寺、寂照庵、大云堂万佛寺
- 7月24日，用中通快递把多余的行李寄回温州，参观了苍山下的观音塘、白龙将军庙
- 7月25日，正式从大理出发，开始骑行滇藏线，沿途经过丽江、香格里拉、德钦、芒康等重要站点，到芒康之后，G214与G318开始重合，后面的行程与川藏线一致。
- 9月2日夜 ，成功抵达拉萨布达拉宫广场，全程无高反、无吸氧，很少推车，也没驼包、搭车什么的。
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