(觀察者網 文/盧思葉 編輯/莊怡） 9月9日凌晨1點多，當大部分人還在睡夢中時，餓了麼發公告了。
餓了麼稱，將盡快推出一項新功能——在結算付款頁面新增“我願意多等5分鐘/10分鐘”按鈕，同時對歷史信用良好的外賣騎手提供鼓勵機制。
此項新功能疑似在回應昨日刷屏的公眾號文章。9月8日，《人物》雜誌發佈了一篇調查報道《外賣騎手，困在系統裡》，文章指出外賣平臺不斷壓縮送餐時間、設置超時懲罰機制，壓迫外賣騎手疲於奔命，違反交通規則，屢次發生交通事故，與死神賽跑，外賣騎手已經成為“最高危職業”。此後美團向媒體表示：暫不回應此事，下週將舉辦小範圍的外賣業務溝通會。
外賣小哥與生命賽跑被眾多網友同情，但凌晨1點多發新規的餓了麼似乎“翻車”的更厲害。
在餓了麼該條微博下，多數網友評論認為，餓了麼不選擇主動給騎手增加配送時間，而是呼籲消費者讓步，將平臺和騎手的矛盾轉嫁到消費者身上。
目前這些高贊回答已被餓了麼刪除
觀察者網財經微博發起的“餓了麼將增加多等5分鐘功能，關愛騎手還是綁架消費者？”的投票中，認為此舉是綁架消費者的人超80%。
外賣騎手困境的背後，一方面，是美團和餓了麼的長期較量，為了搶佔更多的市場份額，兩大外賣平臺暗戰已久，“送得更快”成為競爭的一大優勢。
Trustdata數據顯示，2020年第一季度，美團外賣的市場交易份額達到67.3%，餓了麼及其旗下“餓了麼星選”市場交易份額共計30.9%，中國外賣行業98%的市場份額被美團和餓了麼佔據。
在高市場份額下，美團2020年中期業績顯示，第二季度餐飲外賣收入145.4億，同比增長13.2%。財報顯示，從美團平臺獲得收入的騎手數達到295.2萬人，其中新增騎手達到138.6萬人。
阿里2021第一財季業績報告顯示，本地生活服務的季度收入同比增長15%至71.01億元，餓了麼GMV於今年4月出現正增長。
今年8月，價格戰升級。餓了麼宣佈“百億補貼”計劃經過近一個月的試點，正式上線。餓了麼方面表示，“百億補貼”將成為常態化補貼行動。9月起，“百億補貼”覆蓋城市將從目前的24城擴展到100城以上。
外賣騎手困境的另一面，監管問題也受到關注。在觀察者網風聞社區，認證用戶@沙燁 認為，外賣平臺引起的問題反映了監管的缺失，改變企業系統的規則需要通過外部的監管推動。
此外@沙燁 還認為，通過算法，互聯網巨頭建起價值數千億美元的商業帝國。企業家能讓外賣員參加上市儀式，卻不會給他們福利增加毫釐。外賣小哥可以登上《時代》雜誌封面，卻不能擁有五險一金。
“外賣員的商業價值被完全榨取的同事，所有的附加成本都由社會來承擔”，“收益留在了企業，成本扔給了社會”，@沙燁 稱。
@沙燁 在風聞發表的文章截圖
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