中國的高速公路大多數是彎的，這已經是個公開的話題了，但，為什麼是彎的？到底彎了多少？比走直路多花多少錢？可能大家都沒有仔細的研究過，那今天我就帶領大家，一起算算賬。
為了大家閱讀體驗感，我決定先放幾張照片，把大家帶上高速。
彎的
彎的
還是彎的
在這裡我就不多放了，因為一直彎下去，我可能也就彎了。
本來從一個地方到另外一個地方的高速公路本來是可以這樣的
非得搞成這樣的
這樣以來，行駛距離就變長了，所以車耗的油變多了，高速費也增多了，這神不知鬼不覺的，錢就花多了。
到底長了多少？
所以接下來我們就計算一下，同角度同半徑下，弧線比直線長多少，這裡就用到了下面這本書中計算弦長和弧長的公式。
如果A點是高速公路上一段弧形道路的起點，B是終點。根據高速公路施工規範，平原地帶最小半徑為650m，（角度不變時，半徑越大，弧長就越大，所以這裡我們就按最小半徑計算）
假設OA與OB的夾角為100度，那麼就有了AB之間的直線距離計算公式
由上述公式得出，AB之間的直線距離為837米。
那麼AB之間的弧線距離是多少呢？
AB之間的弧線距離為1133米。
所以，在圓心角100度，半徑為650米的情況下，彎路要比直線距離多出1133-837=296米。
PS：至我初中數學老師的一段話：薛老師，今天我學以致用！您沒白教我。
雖然上面廢了那麼大的勁，計算出了弧比直線長多少，在下面計算高速公路行駛的成本時，然而並沒有任何卵用，
因為，一段高速公路到底有多少段彎路，每一段彎路彎曲的角度有多大，我們都是不知道的，但是，兩點之間，彎路確實是比直路長了不少。
假設A地到B的直線行駛距離是100km，彎彎曲曲高速公路的可能就將行駛距離延長到了120km。
長了這20km。我們將多花多少銀子？
首先高速公路計費標準是1km大概需要4-5毛錢，暫且按0.45元/km計算。
再計算油耗，一輛2.0L排量的汽車，百公里油耗大概在10L左右，每公里油耗也就是10L/100km=0.1L。
現在每升油的價格是8元，也就是每公里需要花費油錢0.8元，再加上原來的高速費，0.8元+0.45元=1.25元。跑高速公路一公里的成本竟然是1.25元。
多走20km也就相當於多花費25元。
算完這筆賬，才知道，上的起高速的，已經算是中產階級了。
既然多花這麼多錢，那上級領導不知道嗎？當然知道了。
修成彎的，一定是有原因的。
一是為了大家的安全
如果長時間在筆直的高速公路上行駛，方向盤一直不動，現在的車子懸掛做的又特別好，你就相當於坐在搖籃裡，搖啊搖，一會兒就犯困了，所以時不時的動一下方向盤，可以防止開著車就睡了。
而且筆直的高速會容易讓你一直加速，越開越快，快到你懷疑人生的時候，你的車估計就起飛了。
在車輛行駛到一定速度時，車輛所受到的空氣阻力會將車輛前身抬起，從而減小車輛對地面的摩擦力，這樣當達到某一限值（每臺車不一樣），車輛的摩擦力已經不足以抵消汽車的慣性以及氣流影響而發生失控現象。
車速過快，就失控了
另外一種情況，還是為了安全
尤其是在在山多的地帶，前面有一座山，你說是繞著山修公路，還是打個隧道修建？更多情況下還是選擇繞開山修，一座山被打了洞，山體結構發生了變化，山會變的“不結實”，所以更多時候還是選擇繞開山體修建高速公路。
以上的種種都在告訴我們，高速公路修成彎的，雖然讓大家多花了點錢，總之是利大於弊。有了安全保障，想想還是挺值的。
