顺丰快递算是大家生活中非常常见的品牌，一般这种大家都耳熟能详的常见品牌往往能孕育出超级市值的股票，而且是那种每年上涨一个新台阶，然后你忽视了，再涨一波，你还是无视，因为中间根本没有涨停板。等过4-5年你回头翻到他，发现市值、涨幅、股价（股本不变的话）已经成了你仰望的存在，脑海里就会有一句话，曾经有一只大牛股匍匐在我脚下，我没有珍惜，因为我在追涨停板……
为了不让这种故事老是重演，我们今天分析一下顺丰快递，而且要提出一个比较惊人的问题，顺丰快递能不能上5000亿市值？什么时候？
顺丰是一个重资产行业，营收规模很大，19年已经超过1000亿，达到1120亿，这几年保持在20%以上的增幅，很不容易。毛利率稳中有降20%-17%，因为参与了电商快递的竞争。净利润增长率没有保持得那么好，目前达到57亿净利润，19年增长了27%。2020年疫情应该没受影响，甚至有所增长，因为这期间营业的快递公司少。根据券商的研报预测，接下来三年净利润会是增长的
资产负债表是比较明显的重资产企业特征。只要债务不集中兑付，货币资金充足的话，没什么大问题。经营现金流很高，远远高于净利润，是顺丰在这么多年重度投资之下，资产大幅增加，需要折旧的部分越来越高，会计处理不能记为利润，但却是可使用的现金，这几年可以拿来购买飞机，修建鄂州航空货运枢纽，以及开展大件物流，同城速运等新业务，增强自身的竞争力。
在目前阶段，顺丰逐步打造出了一个全方位物流服务商的体系，未来顺丰的竞争力会越来越强，越有希望冲击5000亿市值
从财务小白的角度看，基本面是没什么问题的，根据自身观察感受和券商研报，也能感觉快递行业远没有到顶，增长的空间还是很大。
我们最好的参照物是美国的快递公司，UPS和联邦快递
UPS的市值远远高于联邦快递，目前882亿美元（6300亿人民币）VS326亿美元（2300亿人民币）。最高市值对比，1089亿美元（7600亿）VS702亿美元（4900亿人民币）。具体为什么差这么多，不去仔细分析了，简单看了一下，UPS的营收净利润和净利率保持的比较稳定，估值也低。联邦快递18年之前快速增长，19年忽然亏损，这种不稳定会影响估值。
看到了美国成熟快递公司的市值空间，再看看国内快递公司市值。
顺丰2100亿+,中通1600亿，韵达600亿+，申通圆通都在300亿左右，没上市的不算。可以看到中通已经开始追上，其他暂时还不是一个档次。附美股上市的中通股价图
我们有理由也应该有梦想去想象一下顺丰5000亿+市值，中通3000亿+市值。
关于5000亿+市值达到时间的问题，个人有一点推测，做不得准，仅供参考。
先附上海康威视图
海康威视15年底净利润58亿，和目前顺丰差不多，接下来三年复合平均增长率25%左右，在18年超过了100亿净利润。18年初的时候达到了4000亿市值最高峰。股价从16年春季的10元左右启动，冲到43元，中间回调幅度非常小。能运作这种大市值股票的，只能是各种机构资金的合力。顺丰控股如果启动上涨的话应该也是同样的路径。（大市值的股票运作路径都差不多，有章可循）
我们来假设一下接下来三年顺丰的净利润增长率为25%，2020-2022年净利润为71,89,111亿，正常给个45倍市盈率，刚好5000亿市值。按照机构资金运作的尿性，会提前一年冲顶，大概在2021年底22年初的时候到达。
这个预测可以实现吗，拭目以待。欢迎大家讨论
