汽车深扒
首付12万？我现在用的是北汽新能源ex360，秋高气爽的时候可以开360（国道），高速280（D档110，S档140+）买的是10万。买早了，迟买的话就买升级版ex5（官标500，实际估计420左右）。买新能源车千万别信其他品牌的官标。实际里程差太多，北汽新能源官标还算接近实际数。我的车48度电，持航360左右。ex5好像是60度电，持航420左右。买车记住1度电持航6.5公里左右就行。所谓的官标都是匀速60公里标的。ex5标价应该是18万，首付12万不成问题可以拿下来。
菰蕊噎嗳
推荐吉利帝豪GSe，12万出头有450公里的综合续航成绩，底盘调校扎实，空间实用，品牌口碑不错，售后网点也丰富。
再加一点预算可以买到很多500公里＋续航的车型了，比如比亚迪秦Pro EV，广汽新能源Aion S再或者小鹏G3等。
朱志延Geeknev
三车对比建议选择比亚迪E2，备选帝豪GSe
选择电动汽车不是件简单的事情，因为核心三点技术的悬殊对于业余爱好者而言很难分辨，且动力电池的质保时长必须关注。动力电池是所谓的化学电源，通过化学反应发电则在运行过程中必然出现容量的下降，锂离子高频率的脱嵌与嵌入、正负极材料与电解液的损耗、内阻的增加等等问题都是无解的，随着用车时间的累积必然会造成后期续航里程的下降。
电池类型
帝豪GSe-CATL宁德时代镍钴锰
比亚迪E2-自主研发镍钴锰酸锂
两台车的三元锂电池技术水平相当，系统能力密度均在160Wh/kg以上，实际续航水平以及SOC下降的速度理论上悬殊不大。那么需要关注的问题则是质保时间与更换成本，帝豪GSe提供了电芯“首任车主终身质保”服务，简而言之为购买车辆并登记上牌后，车辆只要不过户（不交易）就能永远免费换电芯，要知道一组容量在60kwh左右的电芯，更换成本会高达10万左右。
重点：一台车是否准备用到报废。如果有这一打算的话则可以选择帝豪GSe，但如果后期后换车升级规划的话，选择这台车就会比较尴尬了。因为一旦过户就会失去电芯质保，标准会按照8年或15万公里保障；然而平均换车周期仅为6/8年，但电芯容量下降到满足更换的比例一般在10年左右，那么交易后的帝豪GSe后期就要考虑自费换电芯了，然而面对高昂的成本又有多少用户会选择更换呢？如不打算更换那就等于大幅降低了车辆的保值率。
比亚迪E2提供的电芯服务标准为“无限制终身质保”，指车辆登记上牌后可以交易，不论车辆所有人是谁，只要汽车是比亚迪品牌的新能源量产车就能免费更换。E2仅此一点就有高于帝豪GSe产品定位的能力，合理的质保服务标准可以保证二手车辆的价格合理评估；同时比亚迪汽车在新能源平台技术层面也要领先一阶。
E2是比亚迪E平台打造的量产车，电机、电控、电池以及电子配套设备均为自主研发，高度集成的三电平台结构更精简，产品故障率会大大低于竞品。同时比亚迪是国内唯一具备IGBT模组自主研发能力的车企，4.0代IGBT提升的是充放电效率，实际续航里程与测试值会非常接近。而且E平台实现了有效的轻量化，推重比对续航的提升也有明显的效果。
吉利汽车在核心三电方面只能依靠供应商，帝豪GSe的电控来自于联合电子，电机由北京精进动力供应，电池如上文所述为CATL宁德时代。靠这些“名牌”产品组装出来的车品质倒也不差，只是相比掌握核心技术的E2而言还是有差距的。所以两车对比或者说两家企业的对比，比亚迪在技术层面是有明显优势的，电动与插电式混动汽车建议首选这一品牌。
