全球民航讯4月21日消息：
新冠肺炎疫情自发生以来，对我国各行各业造成了不小的冲击。以民航业为例，国内各大航空公司一直“入不敷出”，一边忙着运输医护人员、医疗物资，一边忙着受理旅客的退票。据统计资料表明，2020春运期间，民航业损失近千亿。
目前，随着国内复工复学节奏的逐步加快，可以预见的是，在未来一段时间内，国内航空公司的“窘迫”会有所改善。那么，在保证满足疫情防控要求的前提下，如何更好的提高飞机的“上座率”呢？近日，意大利一设计公司：Aviointeriors公司给出了答案，其提出了一种新型座椅结构，可以在保证“上座率”的同时，更好的满足疫情防控需要。
Aviointeriors公司的设计能让我们在飞行时更安全吗？
一、“太极座”可让您远离社交
据悉，意大利设计公司Aviointeriors的概念产品“太极座”，该产品旨在在飞行中产生某种社交距离，前提是保证飞机的“上座率”。
由上图可知，“太极座”采用了阴阳的布局方式，这种方式的布局使得在过道和靠窗座位的乘客将面向前方，而在中间座位的乘客将向面向后方。值得一提的是，目前在飞机上还未出现这种座位布局，但事实上，我们在其他交通工具上可能已经体验过，比如初中时候的大巴车，尤其是紧挨司机的位置处。
当然，仅改变旅行方向并不能解决社会疏离问题。为了提供额外的保护，Aviointeriors在座椅顶部周围建议使用一个大型透明屏幕，可以有效地将每位乘客与他们的近邻和走道中的乘客隔离开。
乘客免受直接邻居和经过过道的人的“伤害”
二、“太极座”会成为现实吗？
不难看出，“太极座”的设计很有新意，但是，仍有许多需要回答的问题：
1、飞机餐食及安全性问题
尽管“太极座”的交替方向在某种程度上增加了对旅客的保护，但也给航空公司带来了一些挑战。该公司声称，新的三人座的占地面积不会超过现有配置，但是机上餐食服务将如何工作？有了这些“障碍”，飞机是否能够按照法规要求迅速安全地撤离？
2）“太极座”的防护问题
“太极座”虽然保护了乘客免受直接邻居和过道交通的影响，但最终结果是一个人面对着另外两个人。这会有效增加接触风险吗？
“太极座”能够有效防护吗？
除此以外，还将在飞机上安装大量塑料屏幕。已知新冠肺炎病毒在不锈钢和塑料上可以持续长达7天。这意味着每次飞行之间每个表面都需要彻底消毒，以使产品达到其安全目标。
对于航空公司来说，这本身就是一个巨大的工作量。在新冠肺炎疫情发生之前，机场的周转时间通常不超过一个小时，宽体航班的周转时间略长一些，并且不包括厨房和卫生间以外的任何地方的彻底清洁。尽管将来这种情况可能会发生很大变化，但J“太极座”带来了巨大的清洁负担，更不用说换掉整个座椅舱的费用了。
三、结论
总体而言，很高兴看到Aviointeriors这样的公司致力于开发产品来帮助我们更好的应对疫情，不得不说，“太极座”的想法给了我们很大的灵感和启示。据悉，“太极座”相关的设计已申请专利，同时该公司表示已准备好开始生产。
然而，为了将“太极座”安装到飞机上，还需要进一步赢得航空公司和监管机构的支持，而这，保守估计还有很长的一段路要走。
