墨西哥67億美元的“瑪雅火車”鐵路項目第二標段招標，中國鐵建、中國交建、中國電建、葛洲壩、中鐵國際均組建聯合體參與競標。
“瑪雅火車”鐵路項目總計劃路線1500公里，該項目的建設將連接墨西哥東南部的主要城市以及旅遊勝地，是墨西哥總統在競選期間承諾的重要項目。該項目一直得到墨西哥總統的力挺，疫情之下，墨西哥總統將該項目作為刺激經濟復甦的關鍵。
此次招標的第二標段線路長254km，於2月12日開標，目前有15家聯合體入圍短名單，計劃5月12日開工。除了該標段，“瑪雅火車”鐵路項目還有4個標段計劃今年開工，明年2個以上標段開工。但因為疫情的緣故，計劃日期也可能會延遲。
據新華社墨西哥城2020年4月5日電，墨西哥總統洛佩斯5日宣佈，政府將開展財政刺激計劃，保障北部邊境地區能源低價供應，承諾不新增稅費和稅目，並繼續推動墨西哥城新首都機場、瑪雅鐵路等基礎設施項目建設。
2019年，墨西哥經濟下滑0.1%。據墨西哥央行公佈的一項調查結果，今年墨西哥經濟預計將下滑3.5%。
據達沃斯世界經濟論壇《2012-2013年全球競爭力報告》顯示，在參與該報告排名的144個國家中，墨西哥鐵路競爭力排名第60位，優於拉美國家平均水平。
墨西哥鐵路歷史較長，其核心部分多建於1910年前，近代隨著經濟的發展和私有化進程的實施，部分路段進行了更新和重建。墨鐵路網以首都墨西哥城為中心，向北3條南北向的幹線集中於中央高原，向南1條西北東南向的幹線，通往中南美洲。
2001年墨實行了國家鐵路私有化政策之後，其境內80%以上的鐵路出售給了私人，目前墨西哥只有兩段鐵路還在經營客運業務，其餘鐵路均在經營貨運業務。這兩段經營客運業務的鐵路分別是：從齊瓦瓦市到太平洋沿岸的託波洛班波市長為500公里的客運鐵路以及從瓦哈卡市到特瓦坎市的長為100餘公里的客運鐵路。墨西哥客運火車由墨西哥鐵路局（FFNN）經營。
據墨西哥國家統計局統計，2013年墨西哥國內鐵路總長度2.67萬公里，其中近2.2萬公里目前尚在運營狀態中，都採用1.435米的國際標軌距，客運量4192.3萬人次，貨運量1.08億噸。
