大家好，我是風子，是一名汽車修理工。今天寫下這篇文字是因為前幾天遇到一個車主，車輛跑了2萬多公里亮發動機故障燈。一檢查發現發動機內都是厚厚的油泥。詢問車主什麼時候做的保養，車主一臉的懵，說做過首保後就沒有人通知他做保養，根本不知道車子要做保養。
由此而感發，目前中國很多家庭還是處於第一臺車的情況，很多人根本就不懂車，也不知道車要做哪些保養。也從不同的媒體上看多很多人說在某某店做保養被黑了，心裡很不爽之類的事情。那麼一臺車在10萬公里內該做哪些保養？哪些保養在什麼階段多？掌握以下幾點，你立馬變半個修理工，從此修車誰怕誰。
首保，這個不同的廠家規定首保時間有所不一樣。一般是3-5個月或3-5000KM。這裡我們及不去糾結這個問題，買車的時候銷售顧問會告訴你首保時間的，後期4S店也會提前通知你做首保。只要是在廠家規定的時間或公里數內去做首保，都是免費的。很多人認為首保就是單純的換機油和機油濾。有些車主離4S店遠的話，覺得來回的費用都可以換機油了，還不用耽誤來回的時間。其實首保真正意義不單是換機油，它的意義在於檢查。一個新車買回來就像剛出生的嬰兒，你對它是一無所知的。車子有沒有哪個油封會漏油哇，有沒有那顆螺絲沒擰到位呀，有沒有哪個零部件會相互干涉摩擦呢？這個都是需要仔細檢查確認的。4S店會按流程檢查，發現問題會及時處理或者上報的廠家技術部門，要不後期的用車當中出現問題他們是需要但責任的。所以首保除了更換機油、機濾（有些品牌車型也會更換齒輪油、汽油濾，這些都是因車而議），還有一個重要的意義是在於讓你認識瞭解自己的車，要做到心中有數，我們開車才放心。
第二次保養的時間節點是在首保的基礎上加5000KM或隔半年。第二次保養的內容和首保差不多，也是以檢查為主，換機油為輔。第二次保養的意義是確認首保的檢查結果，如果說第二次保養檢查沒有問題的話，那麼這個車你可放心的開，最少要到幾萬公里後在來全面檢查了。第二次保養，除了機油及機濾的更換，還要確認空氣格和空調格是否過髒，這個是和你用車的環境有關，如果不髒用壓縮空氣吹一吹就好了。有些4S店會推薦你用什麼保護劑和清洗劑之類的養護產品。修理工我告訴你，什麼都不要，新車有什麼可清洗的，等到了4萬公里後在來用這個。你只要選用機油的時候用好點的就好了。好機油（如果是帶渦輪的發動機最好是用全合成的機油）比什麼都好。
2萬公里保養。2萬公里是個很關鍵的保養里程。2萬公里之前的保養除了空氣空調濾芯有必要的情況下更換掉，其他部件都不要去動。每次保養都必須更換機油機濾，這個不去說了。2萬公里要拆下火花塞來檢查，不一定要更換，檢查的目的是確認火花塞的工作情況，我們才最多火花塞大概還可以用多久。剎車建議做個保養，安全無小事，潤滑剎車各個部件，防止鏽蝕。剎車片正常要在6萬公里後更換。做剎車保養的時候建議輪胎前後換位，使前後輪均勻磨損。節氣門檢查，過髒則建議清洗，以免以為積炭過多導致節氣門卡滯或引發發動機故障。制動液檢查，冷卻液檢查，不建議更換，檢查清楚了我們才最多後續的使用週期。
4萬公里保養，4萬公里的車使用年限大約在3-4年左右。很多東西都到了使用週期，這個時候我們就需要做一個大保養，整車的油、水、液基本都需要更換。不要覺得這次保養要花好多錢，只要把車養好了，我們開的才放心，要不一個高速拋錨就夠你受的啦。4萬公里的保養項目是結合2萬公里保養時檢查結果進行的。火花塞、汽油濾、手動變速器油、制動液，冷卻液等等。這次保養到位了，又要到下一個4萬公里保養週期，也就是3-4年後。
6萬公里後。6萬公里的車使用年限一般在5-6年間。油水液的項目在4萬公里的時候都是更換新的，需要到下一個4萬公里的時候進行更換。6萬公里的主要是剎車這塊，需要重點檢查剎車分泵是否有卡滯現象，剎車片是否需要更換。其次需要重點檢查橡膠件，輪胎是否吃胎，是否需要更換輪胎，是否需要做定位，發動機皮帶若有老化現象，則需要更換。
8萬公里。8公里又是一個重要的里程。要做的項目很多，除了整車油水液，還有發動機整車的皮帶，包括正時皮帶需要更換。整車的懸掛系統需要重點檢查，球頭是否有鬆動，橡膠件的更換。自動變速器的油也是需要更換的。自動變速器建議用交換機換油比較徹底乾淨。
10萬公里。如果10萬公里前面的保養每次都做到位了，在這個里程段基本也就沒有什麼太多保養項目做了，又倒回二保的階段，除了更換機油，就是檢查為主，看下到處有沒有漏油的跡象，10萬公里的車年頭大約在8-10年。如果之前的保養沒有按時做或者用的機油品質較差，發此時發動機的噪音會變大，甚至動力下降，油耗上升，車況差的話建議大修發動機。
有些車主朋友也許會說，用全合成的機油可以延長換油週期，這個是沒問題的，但是也不能過分延長，你得考慮機油濾芯的使用週期。車在養不在修，保養的意義是提前消除隱患。保養的項目等到物盡其用的那一刻為時已晚。安全無小事，平時多做檢查。
