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近期，随着杭商合高铁线的开通，浙江又一县域开通了高铁，这个县就是安吉。
高铁安吉站的开通，结束了安吉没有铁路的历史，标志着安吉正式迈入高铁时代。
▲高铁安吉站
如今，买上一张高铁票，就能通过这张发达的高铁网络，到达全国各地。
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正如全国有超过10亿人没有坐过飞机一样，并不是每个地方都开通了高铁。
拿浙江来说，也存在部分县或县级市，出门坐高铁还得跑到地级市或隔壁县才行。
▲全国高速铁路网
今天，我们就来统计下，浙江还有哪些地方，至今没有通高铁。
截至2019年底，浙江铁路运营里程达到2877公里。其中，高铁运营里程达到1449公里。
受限于浙江地域面积较小，通高铁总里程在全国排名靠后。
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但浙江高铁建设起步较早，全省各市县的高铁覆盖率较高。
全国来看，福建是第一个实现“市市通高铁”的省份；浙江除了一个市外，其余地级市也都较早通了高铁。
▲浙江省内通高铁的城市
地级市层面：
浙江共11个地级市，除了舟山，其他10个都开通了高铁。
县级市（县）层面：
浙江共53个县级市（县），其中30个开通了高铁。算上已经开工的，共有37个县级市（县）已通或将通高铁。
浙江哪些县级市（县）还没通高铁？
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详细清单如下：
杭州（3/3）
杭州市下辖3个县级市（县）：建德、桐庐、淳安。
全部已通高铁。
▲杭州高铁南站
湖州(3/3)
湖州市下辖3个县：德清、长兴、安吉。
全部已通高铁。
衢州(4/4)
衢州市下辖4个县级市（县）：江山、龙游、常山、开化
全部已通高铁（动车）。
▲杭衢高铁线路
杭衢高铁（已开工），连接杭州-衢州，在龙游、江山设站。
宁波(2/4)
宁波市下辖4个县级市（县）：余姚、慈溪、象山、宁海。
余姚、宁海，2个已通高铁。
慈溪、象山，2个未通高铁。
▲通苏嘉甬高铁规划的线路图
通苏嘉甬高铁，连接南通-苏州-嘉兴-宁波，详细线路未明确，但已确定有慈溪站。
嘉兴(3/5)
嘉兴市下辖5个县级市（县）：海宁、平湖、桐乡、嘉善、海盐。
海宁、桐乡、嘉善，3个已通高铁。
海盐、平湖，2个未通高铁。
通苏嘉甬高铁 ，连接南通-苏州-嘉兴-宁波，详细线路未明确，大概率在海盐设站。
▲规划中的沪乍杭高铁线路
沪乍杭高铁（规划中），连接上海-嘉兴-杭州，详细线路未明确，或设有
平湖站。绍兴(1/3)
绍兴市下辖3个县级市（县）：诸暨、嵊州、新昌
诸暨，1个已通高铁。
嵊州、新昌，2个高铁已开工。
▲杭绍台高铁线路
杭绍台高铁线（已开工），连接杭州-绍兴-台州，在嵊州、新昌设有站点。
▲金甬铁路线路
金甬铁路（普速，已开工），连接金华-宁波，在嵊州、新昌设有站点。
金华(3/7)
金华市下辖7个县级市（县）：兰溪、义乌、东阳、永康、武义、浦江、磐安。
义乌、武义、永康，3个已通高铁。
磐安、兰溪，2个高铁已经开工（磐安今年普速铁路通车）。
浦江，1个高铁已批复。
东阳，1个普速铁路已开工。
▲杭温高铁一期和二期线路
杭温一期高铁（已开工），连接金华-台州-温州，在
磐安设有站点。杭温二期高铁（可研报告已获批），连接杭州-金华，在浦江设有站点。
▲金建高铁线路
金建高铁（已开工），连接金华-建德，在兰溪设有站点。
▲金台铁路线路
金台铁路（普速，预计今年建成通车），连接金华-台州，在磐安设有站点。
▲金甬铁路线路
金甬铁路 （普速，已开工），连接金华-绍兴-宁波，在东阳设有站点。
台州(3/6)
台州市下辖6个县级市（县）：临海、温岭、玉环、天台、仙居、三门。
温岭、临海、三门，3个已通高铁。
玉环、天台、仙居，3个高铁已开工。
▲杭绍台高铁线路
杭绍台高铁（已开工），连接杭州-绍兴-台州，在天台、玉环设有站点。
▲杭温高铁线路
杭温一期高铁（已开工），连接金华-台州-温州，在仙居设有站点。
▲金台铁路线路
金台铁路（普速，预计今年建成通车），连接金华-台州，在仙居设有站点。
温州(5/8)
温州市下辖8个县级市（县）：瑞安、乐清、龙岗、永嘉、平阳、苍南、文成、泰顺。
永嘉、平阳、苍南、瑞安、乐清，5个已通高铁。
文成、泰顺、龙岗，3个未通高铁。
▲规划中的甬台温福高铁线路
甬台温福高铁（规划中），连接宁波-台州-温州-福州，或在龙岗设站。
丽水(2/8)
丽水市下辖8个县级市（县）：龙泉、缙云、青田、遂昌、庆元、松阳、云和、景宁
缙云、青田，2个已通高铁。
遂昌、松阳、龙泉、庆元，4个普速铁路今年开通。
云和、景宁，2个未通高铁。
▲衢宁铁路线路
衢宁铁路（普速，预计今年建成通车），在遂昌、松阳、龙泉、庆元设有站点。
舟山(0/2)
舟山市下辖2个县：岱山、嵊泗。
2个均未通高铁。
▲规划中的甬舟铁路线路
甬舟铁路（规划中），连接宁波-舟山，或在舟山金塘岛、册子岛、富翅岛、舟山本岛设站。
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“长三角区域一体化”喊了多年，如今正式上升为国家战略。《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中，明确提出要建设“轨道上的长三角”。
有了最高规格的顶层设计，规划、政策、资金等扶持力度将从此加速。浙江将与上海、江苏、安徽连成一体，而高铁正是这根连接“三省一市”的“数据线” 。
浙江在今年提出要高水平推进交通强省建设，聚焦三个“1小时交通圈”目标，着力补齐省内1小时交通圈，省内的交通建设特别是高铁建设也将因此提速。
在未来的五年内，高铁这根“数据线”将连接省内每个市县。人流、物流沿着这根数据线，便可以快速传遍长三角和祖国各地。
相信，浙江“县县通高铁”的时代，不会让我们久等！
END
文 | 六叔 编辑 | 六公园小6
