别克GL8 ES一直统治着中国市场商务MPV，一枝独秀已经很多年了。本田奥德赛三代车型都没有拉它下马，各个品牌都推出了很多款MPV，但仍然让别克GL8 ES独领风骚。这时候就要想想原因了，其实别克GL8 ES能坐稳老大的位置，就是因为两个字：商务。因为在这个区间内，像奥德赛等这些车根本和商务沾不上边，别克GL8 ES抓住这个机遇，咸鱼翻身牢牢把控住了高端商务这一大块蛋糕。
其实别克GL8 ES"成也商务，败也商务"，现在购买别克GL8 ES的大多是用于有二胎的家庭使用，商务接待宁愿加价买埃尔法，都不愿意买别克GL8 ES，因为它不够高端。大众好像读懂了消费者的心理，推出了一款高端MPV Viloran，来势汹汹的样子，似乎都不是来分蛋糕的，就是摆明了这块大蛋糕我要了的架势。Viloran的中文名也终于问世——威然，威然相容，彰显强大而卓然的处世风范。
为什么威然有这么大的胃口，其一：大众的品牌在国人心中有一定的影响力，大众也一直研究国人的喜好，很清楚国人的需求。其二：确实这款车不跟随现在的潮流，致力于打造"新商务"，要引领商务车的潮流。
"新商务"，就要全新的外观
"前人栽树，后人乘凉"在威然这里好像行不通了，原来主流的商务MVP都是方正的模样，看着有点木讷有点呆板，现在所有主流的车都是这个模样。大众就推陈出新，这款威然看上去就很不同，第一眼看上去还以为是一辆SUV呢，优雅的身姿远远的看上去就像一位"绅士"。全新造型的LED大灯与格栅完美的融为一体，透露出些许豪华的味道。
超大空间，比别克GL8大一圈
有很多"杠精"这时候又出来说话了，大众低矮的车身车内的空间肯定不好。其实你错了，大众车长 5346mm， 宽1976mm，高 1781mm 的车身尺寸轴距长达3180mm，比别克GL8大了一圈，领先一众30万元MPV，都能和奔驰V级加长版相提并论了，超大的空间让威然采用2+ 2+ 3的座舱布局形式，超大的空间满足了商务用车的所有需求。
这才是真正的高端商务大V
上面说到别克GL8 ES"成也商务，败也商务"，其中有个很大的原因就是，别克GL8 ES配备了单侧电动侧滑门，单看别克GL8 ES还可以，毕竟都有电动侧滑门了~但是豪华高端的MPV都配备了双侧电动侧滑门，一比较，别克GL8 ES瞬间就LOW了。威然拥有双侧电动侧滑门，可以通过5种方式来开门，宾客只需按下B柱上的按钮就可以优雅从容的开关门。不仅如此威然从上车到坐下都诠释着宾客至上的待客之道，开门的一瞬间专属字样的LED发光迎宾踏板饰条瞬间亮起，进入车内豪华定制的长绒礼宾地毯，为整车提供了豪华和舒适感。大众仿佛在说"这才是真正的高端商务大V,不要把我和别克GL8 ES相提并论，根本没有可比性。"
高端商务，二排体验完美
一般来说，商务车的精髓就是二排的完美体验，威然拥有二排行政礼宾座椅，采用真皮打孔座椅，零重力调节，座椅通风，加热，按摩一应俱全，让人坐下就不想起来，享受着按摩喝着红酒，这才是真正的享受。商务车的最大用途是用来商务接待，像别克GL8 ES的前排设计，前排开车的就只是个司机。但威然驾驶室全系标配 MOS 移动在线服务系统，搭载 9.2 英寸 Glass Design 全触控娱乐信息系统和 10 .2 英寸全数字液晶仪表，让驾驶员也有贵宾一般的尊贵出行体验。
目前这款威然已经开始预售了，330TSI豪华版预售价在35万元以内、380TSI尊贵版在40万元以内，这款威然的豪华配置，似乎真的要吞掉这块大蛋糕，别克GL8 ES一直狂蹭画面，想硬碰一下威然,埃尔法却说："赶紧洗洗睡吧根本不是同一水平线。"
