第十一届迪拜国际航空展将于11月15日至19日，在阿联酋迪拜酋长国迪拜国际机场展览中心举行，中国携歼-10CE等重量级产品如约而至。
首先，迪拜航展为什么关注度这么高？
迪拜国际航空展创办于1987年，每两年举行一次，被认为是中东地区最有影响力的航空展，同时也是全球发展水平最快的大型航空展。是规模仅次于巴黎和莫斯科航展的世界第3大航空展。随着阿联酋经济实力的不断增长，迪拜航空航天展也越来越受到人们的关注，成为展示航空航天工业最先进技术和成果的一个重要平台。
因为迪拜航展的纯商务性，我国携歼-10CE等产品积极参与，有望成就歼-10战机“0”的突破。那么我们翘首以盼的歼-10CE飞机到底性能如何？在世界航空产品中属于什么水平呢？
这就要先从歼-10C聊起。歼-10C在歼-10家族中属于最新型号，目前也是我国四代半战机中的精英战机之一。首先我们来看它的性能。
歼-10C是中国自主研发的第四代（中俄也称作三代战机）改进型超音速多用途战斗机，于2017年7月在庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵上首次亮相，2018年4月16日开始承担战斗任务。该战机标志着中国空军攻防作战体系进一步完善，有效履行使命任务能力进一步提升。
歼-10C配装先进航电系统及多型先进机载武器，具备中近距制空和对地面、海面目标精确打击能力。具体性能参数如下
歼-10C采用了有源相控阵雷达，兼具强大的“空对地”与“空对空”性能，同样可携带的多种武器。根据前几年红剑-2016演习，歼-10C空战武器包括PL-10、PL-8、PL-12和PL-15空空导弹；空地武器包括KD-88空地导弹、YJ-91反辐射导弹和激光/卫星制导炸弹，既可执行空中截击任务，也可以执行打击地面目标、海上目标等空面任务，多用途能力较歼-10A有极大提升。
而同阶段属于四代+的战机也有不少，典型代表有美国的超级大黄蜂F/A-18E/F，欧洲四个国家联合研制的"台风"，瑞典的JAS-39，俄罗斯的米格-35、苏-30/-33/-34/-35，美国的F-15E和F-16第50/52批次之后的飞机。 我们挑选了其中的几款，以表格的形式，将性能参数简要做一个对比。但是个别参数无法了解到，在搜寻到大量数据后，我们只能借用了其他型号的参数。
数据来源于网络，仅供纸面参考
从中我们可以看出，歼-10C和关注度比较高的F-16的性能参数其实是比较接近的，各有上下。我们借鉴了F-16E/F的性能参数，了解到它的载弹量和航程比较大。而且最新款的F-16V换装了APG-83后，性能更加强大，是F-35使用雷达的缩小版，可以同时追踪20个目标，并且攻击其中6个。
歼10C可以携带多种空空导弹，其中的PL-10是近距格斗弹，它与美国最先进的AIM-9X“响尾蛇”导弹处于同一等级的水平。它采用了先进的红外成像制导，能区分真正的敌机和假目标诱饵，还可由飞行员佩戴的头盔瞄准具控制发射，实现“看哪打哪”。
而PL-12(外贸型称SD-10)是中国研制的新一代中距空空导弹，可在雷达导引下进行视距外攻击，性能指标已达到著名的AIM-120、R-77等先进中距空空导弹的水平。PL-15（也被称作“霹雳”-15）是一款我国的“超远程”空空导弹。这种导弹比美国主要空中作战远程导弹“阿姆拉姆”（AMRAAM）的射程还要大。
同时歼-10C的出色设计，也必然对防空拦截作战带来极大正面作用。它的最新有源相控阵雷达，性能有着代差性的提高，超越了我国和世界绝大多数国家现役战斗机雷达的水平。配有固定安装的先进红外探测器，有效的成为雷达的辅助探测手段。所以目前歼-10C战机总体来讲属于世界“四代+”战机当中的领先战机。
当然在发动机上，中国还有很长的路要走。曾经歼-10为了配合AL-31FN甚至在气动和结构上进行了调整，包括机翼后缘前掠。如今的歼-10C已经换装了新型太行FWS-10A发动机，后期也有尝试使用FWS-10B，基本满足了国产四代半战机的航发需求。
经过十几年的努力，加上我们充分吸收美国和俄罗斯一些相关技术，我国开始陆续推出几种WS-10发动机的改进型号，其中推力最大的是WS-10G的155千牛，曾被用于歼-10B矢量推力验证机上，这款发动机也被推测未来将应用到歼-20上(来自:环球头闻)。而且已经超过了俄罗斯引以为傲的AL-41F1，它只有147千牛的最大推力。中国航发已经走上了正轨，这也是未来中国航空工业的重中之重，也是未来中国航发崛起的必经之路。
如今迪拜航展期间，同代战机十分优秀，再加上国外早已形成的航空工业体系，歼-10CE战机的压力十分巨大。我们希望歼-10CE战机能够在世界的舞台上大放异彩，打破“0”的桎梏，为我国航空战机出口带来喜讯。
