這一次我們試駕的是本田皓影，經過實地探訪得知，最暢銷的車型是售價19.68萬的兩驅豪華版和售價20.68萬元的兩驅尊貴版。這兩款車型我們更推薦售價20.68萬元的兩驅尊貴版，雖然售價比豪華版貴了一萬元，但是在配置上多了前後排頭部氣簾、駐車雷達、換擋撥片、真皮座椅、真皮方向盤，以及主副駕兩個電動座椅等等，安全性和舒適性相比豪華版有很大提升。
皓影的開發負責人津嶋広通就曾表示，皓影是一款更面向年輕消費群體的車型。整個車的外觀可以看做是選裝了雅閣前臉的CR-V，最終的視覺效果確實要更加的年輕、運動，內飾和CR-V無明顯區別。車載的語音助手只能控制車機中的功能，比如導航、播放音樂等，無法做到像打開天窗這種車身部件的指令。
皓影的乘坐空間極佳，前排後排都非常舒服，無論是空間和人機工程學都做得相當到位。尤其是後排，腿部空間僅比冠道小一點，這種恰到好處的空間表現不僅有了奢侈的舒適性，又不至於讓你覺得和駕駛員被分離開了。
儲物空間豐富好用，升降式杯架高級感和實用性都很強。在後排座椅放倒之後，後備廂可以形成一個全平的空間，掛鉤等等設置也都有，只是後備廂蓋稍微重了一些，好在現在買車送加裝的電動尾門。
動力方面，搭載了和冠道相同的1.5T發動機，最大功率為193馬力，峰值扭矩為243牛·米。經過了冠道這幾年的檢驗，證明了它的實力。變速箱依然是日系經常用的CVT無級變速箱，平順耐用。
底盤懸架方面，皓影採用了前麥弗遜、後多連桿的獨立懸架形式，與主流競品大致相同。值得一提的是，皓影雖然採用了結構較為複雜的多連桿獨立後懸架，但是並沒有影響到車內的空間表現。後備廂依然非常工整，而且後備廂的地臺高度非常低，搬運大件物品的時候更加方便。
試駕感受
我們試駕的是皓影1.5T版本的車型，動力比較充沛，加速在同級別的SUV裡算是比較快的，遺憾的是CVT變速箱體現不出那種爽快的加速感。
皓影的短板在於對噪音的控制，每當加速時，發動機的聲音就一點不落的進入了車廂，我們一度懷疑沒有關好車窗。當速度到了70km/h以上，整個車就開啟了疾風模式，風噪極為明顯。然後就是路噪，閉著眼都知道走的什麼路，因為不同路面的路噪是不一樣的，就是這麼清晰。
從配置單中發現，本田皓影還配備了主動降噪功能，就是通過降噪系統產生與外界噪音相等的反向聲波，將噪音中和，從而實現降噪的效果。但實際體驗了一圈之後，發現該功能並沒有明顯的效果。
轉向側傾比較嚴重，整個車有輕微船感，好處就是可以將路面上的細碎顛簸完全隔離。但是不盡人意的隔音，又會不斷的提醒你，現在的路況稍微有點糟糕。
優惠政策
本田皓影目前現金優惠4000元，第一年需在店內上保險，保險無任何形式的優惠，只送加裝的電尾門。5月1日開始，廠家進行貼息優惠，不過4S店要收取貸款手續費4000元，GPS費1000元。
分析總結
本田皓影無論是外觀內飾，動力配置以及空間舒適，在同級競品當中均屬一流頂尖般的存在，尤其是空間表現可以說接近無敵的狀態。只是對靜音性有要求的小夥伴，你們要考慮清楚，能接受的話，皓影絕對是你20萬家用的最好選擇。
