在6、7座車中，有SUV和MPV兩種車型可供選擇，對於一部分人來說，可能都會選擇SUV，因為按照傳統的眼光來看，MPV並不能滿足大家的虛榮心。但是受制於車身造型與空間佈局，導致6、7座的SUV空間，顯然沒有MPV車型更加合理。而一說到MPV車型，往往大家都會想到港臺明星的保姆車埃爾法，可是埃爾法動輒上百萬的售價，不是每一個家庭都能承受得起的，所以並不適合推薦。那除了埃爾法的話，在MPV中名聲最大且歷史最悠久的，自然就是非別克GL8莫屬了，也有著美系“埃爾法”的稱謂。
外觀上，剛上市不久的別克GL8 Avenir較之老款，最大的改變在於前臉部分，首先第一眼就能看出，中網面積明顯變大，而且用上了Avenir專屬版的網狀式格柵造型，官方宣稱設計靈感源自歐洲中世紀騎兵的鎖子甲。鍍鉻的裝飾條與兩邊大燈相接，豐富了前臉的層次感，也顯得很有檔次。接下來就是大燈部分，大燈的變化仍然十分明顯，使用上了最新的矩陣式大燈，全LED的光源加上矩陣式的排列，照明效果相比上一代有了質的改變。並且轉向燈也使用上了流水式點亮的效果，非常的智能。
由於只是中期改款，並不是大換代，所以GL8 Avenir的車身尺寸整體和老款車型並沒有明顯的區別，三圍尺寸仍然分別是：5219/1878/1799mm，軸距達到了3088mm，尺寸非常的龐大，甚至大過售價更高的豐田埃爾法（4975/1850/1890mm）。造型也並沒有太大的變化，整體和老款車型基本上一樣。但是有一個很大的區別就是，老款車型即使是到了頂配車型都只有右側有電滑門，而新款車型升級成了兩側都是電滑門，實用性與便利性得到了提升。輪圈方面，新款車型全系均使用225/55 R18規格，輪胎尺寸雖然不大，但是放在MPV車型上也恰到好處，畢竟百萬級的埃爾法最大也才18英寸輪圈。
新款GL8 Avenir的車尾變化也不大，和老款基本相同，只是細節上進行了處理，部分設計都與前臉有呼應。比如尾燈設計，也是一條鍍鉻與兩側尾燈相連接，整體感很強。全LED尾燈，點亮後的辨識度也極高。
別克GL8 Avenir內飾的變化相對外觀的微調，就顯得尤為明顯了，整體的做工用料相比老款車型都上升了一個層次，麂皮的白色車頂非常的顯檔次，豪華感完全不亞於上百萬的埃爾法。中控臺使用了大量的搪塑、皮質進行軟包處理，效果很好。並且，在配置上新款車型還增加了128色的氛圍燈與12顆Bose的音響，豪華感營造得確實出色，而且全系標配了8氣囊，安全性也得到了保障。
另外，別克GL8 Avenir最具科技感的變化，則來自於車內的雙聯屏設計，兩塊12.3英寸的屏幕佔據了很大一部分中控臺的面積，跟上了時代的設計潮流。而且，中控屏支持手機互聯、車聯網、OTA在線升級等功能，幾乎囊括了一切主流的車機配置，足以看出，別克GL8 Avenir對於司機的照顧也很周到。
接下來就是屬於MPV的重頭戲，座椅佈局以及空間部分，2020款車型一共提供4座、6座與7座車型供大家選擇，家用還是7座最適合，但是對於有商用需求的消費者來說，6座則是一個最好的選擇。空間完全不用擔心，無論是第二排還是第三排都非常的充裕。第二排的航空座椅更是相當舒適，支持各種調節，囊括了按摩、加熱、通風及記憶等座椅功能，舒適性不亞於頭等艙。
動力上，別克GL8 Avenir還是繼續沿用了通用的2.0T渦輪增壓發動機，在功率上有所下調，最大馬力由曾經的260Ps變成了現在的237Ps，峰值扭矩仍然是350N·m，但傳動部分則由6AT升級到了9速手自一體變速箱，動力銜接變得更加順暢，換擋邏輯也很清晰。動力輸出完全是舒適化調校，不會竄，適合家人使用。
最後就是價格，目前全新別克GL8 Avenir的起售價為45.99萬，由於新車上市，所以並沒有優惠，但是不到46萬的裸車價，就能拿下如此豐富的配置與舒適的座椅，還是相當有性價比的，畢竟相比加價的埃爾法，GL8非但不會加價，並且說不定一段時間後還有一定的優惠。所以，小編建議：目前想下手的消費者可以再等一等，因為通用系車型，基本在上市半年後，甚至更短時間內，都有不錯的優惠幅度，那個時候入手才是最具性價比。
