年輕人買的第一臺車，是要年輕點還是穩重點？是要運動點還是要舒服點？
自然是要選年輕帥氣的車子。年齡大了車子可以再換，但是青春和夢想的交融可是隻有一次，你也不想開著一輛“大叔”級別的車跟公司隔壁桌的女神出去約會吧？
此外，在年輕和穩重的取捨當中，選擇的不僅僅是外觀造型而已，兩種車的研發思路都會有明顯區別，像是今天拉出來給大家做對比的雪佛蘭新科沃茲和捷達VA3，價格都是9萬元級別的，從外觀上你也輕易就能判斷出年輕人該買哪臺車，但拋開外觀這種“膚淺”的東西之後，兩臺車也很能代表兩種不同觀念的用車生活。
9萬元預算，能有這麼炸裂外觀的車子不多了
其實倒不用大費篇章就介紹兩臺車的外觀了，圖片放出來我保證你一眼就能喜歡上新科沃茲的設計，9萬元預算，在合資品牌當中能有這種外觀帥到炸裂的車子可不多了。
按照官方的定位，捷達VA3其實也是為了年輕人而來，但問題在於它的底子終究是一輛一汽-大眾的老捷達，車身輪廓完全沒變，但因為前臉格柵加入了大量菱形鍍鉻塊，所以確實是多了不一樣的新鮮感。
在這一點，新科沃茲顯然是根正苗紅得多，雪佛蘭品牌的運動基因奠定了整臺車研發的基礎，更別提這輛新科沃茲還有Redline尚紅系列，採用專屬的外觀套件，黑化的格柵和輪轂，再加入一撇紅色的點綴，更有一種耀眼的鋒芒。
年輕人的車子，能少了車聯網嗎？
兩臺價位接近的車子，在配置的對比上形成不了質的區別，更多的都是呈現出我有你沒有、你有我沒有的局面。
在兩臺車都是頂配車型的對比之下，雪佛蘭新科沃茲對比VA3會多了胎壓顯示、真皮方向盤、導航、道路救援呼叫、MyLink智能車載互聯繫統、前排兩個USB接口、全車窗一鍵升降和PM2.5空氣過濾裝置，R16的輪胎也比捷達VA3的R15大了一圈，此外還可以額外選裝內置行車記錄儀和LED大燈。
而捷達VA3的部分，則會多出後排頭部氣簾、定速巡航、前排座椅加熱、後視鏡加熱、自動空調。
綜合對比下來，新科沃茲的配置更勝一籌，除了有當下流行的智能車載互聯繫統之外，胎壓顯示、道路救援呼叫在主動安全防護和緊急情況下的考慮都有照顧到。
多13匹馬力和快2秒的百公里加速
有個要明確的態度是不要指望在這個價格裡買到性能車，這兩臺車的動力輸出也只不過家用車的水平。但當然，在感官上帶來的運動感，還是可以感受出差別的。
在參數部分，雪佛蘭新科沃茲搭載的1.0T 智能直噴渦輪發動機，匹配6AT變速箱，最大馬力125匹，峰值扭矩180牛·米，官方給出的百公里加速時間為10.9秒；
而捷達VA3搭載的則是1.5L自然吸氣發動機，匹配6AT變速箱，最大馬力112匹，峰值扭矩145牛·米，官方給出的百公里加速時間則為12.5秒。
參數一眼能見高下，但是新科沃茲的突出並非只有參數，開起來的時候新科沃茲是能夠給到人驚喜的，雖然是1.0T的小排量發動機，但是它勝在低扭儲備充沛，1350轉就能給出發動機蘊含的所有扭矩，所以從起步階段開始就能感受到新科沃茲在有力地突進，整臺車的駕駛性格完全不拖沓。
而VA3的1.5L自吸發動機只為家用而來，低速起步時做不到像新科沃茲那般有活力的狀態，不浮不躁的性格很容易讓人沉入到平和之中，這點跟它的原型——大眾老捷達沒有任何一點區別。
追求駕駛的話，自然是更優先選擇雪佛蘭新科沃茲了，這兩臺車在駕駛上的明顯性格區別，讓我相信絕大多數年輕人會喜歡新科沃茲的活力感。
買完車之後別忘了使用成本
還有很重要一點的就是：買車只是第一步，還有更多的費用會出現在後期使用成本上，油耗、保養、維修等問題通通都要考慮上。對於手頭多是拮据的年輕人來說，日後用車成本自然還是越低越好。
在維修的部分上，也正是因為捷達VA3是大眾老捷達換臉而來，所以在市場上會有超高的保有率，數之不盡的副廠配件成為維修上的大優勢。對於不喜歡在品牌4S店接受售後服務的車主，捷達VA3能夠幫你省下不少錢，但如果你對外面的私人維修店信任不過的話，捷達VA3的副廠配件優勢也沒有多大影響了。
日常使用當中更明顯的成本是油耗，得益於新科沃茲小排量發動機的優勢，油耗和保養費用都要比捷達VA3少了一截，從雙方工信部信息可得知，新科沃茲百公里綜合油耗為4.9L，而捷達VA3是5.6L。
換算成具體金額數字或許更加直觀，按照正常車主一年行駛3萬公里來計算，在當下92#汽車單價為5.5元/L的情況下，新科沃茲一年的燃油費用為8085元，而捷達VA3的油費則是9240元，新科沃茲省下的油錢剛好可以一年買一雙AJ球鞋。
寫在最後
9萬元的預算買雪佛蘭新科沃茲還是捷達VA3？沒有明顯的對錯，只有更適合誰的問題。但對於年輕人來說，外觀更加耀眼、動力更加強勁、用車成本更低的雪佛蘭新科沃茲，確實是比捷達VA3要更香。
