保司如何平衡大貨車保險業務規模與效益，擺脫“越做越虧”的問題？北京中交興路信息科技有限公司（以下簡稱“中交興路”）給出了答案。基於車聯網大數據保前風險測評、保中風險干預、理賠反詐防騙、全方位增值服務及多渠道資源佈局大貨車保險“4+1”模式，中交興路直擊大貨車保險領域痛點，為保司創造價值，為行業可持續發展提供新動能。截至2019年底，中交興路大貨車保險業務已與20多個保險總公司、80多家省級公司展開合作，在合作的2-3家重點保司中，經過1年多時間的“4+1”服務模式及理賠支持已經為其減損超過5000萬元。
一方面我國大貨車保險市場大，貨車總量超過一千五百萬，貨運從業人員超過三千萬,大貨車保險業務是財險公司的重要業務板塊，保費超過2000億。另一方面，公路貨運行業個人經營佔總經營業戶90%，平均每個經營業戶車輛不足2輛，抗風險能力弱。
個體司機運輸路線不固定，車輛流動性強和無組織狀態強，監管難度大，且駕駛員安全意識有待提升，時常有危險駕駛行為發生。相比其他車險業務板塊，大貨車保險領域風險天然更高，由此形成大貨車保險“規模和效益”深層矛盾：沒有精準有效風控選擇和干預手段，盲目擴大業務規模必然意味著安全風險提高。
截至2019年底，“4+1”服務模式及理賠支持已為合作的2-3家重點保司減損超過5000萬元。自2020年始，中交興路已與某百億以上的中型財險公司完成業務對接，保司可通過反欺詐評分系統對於投保車輛的綜合評分，差異化配置查勘、核賠資源，對高風險賠案加大審查力度。
2019年底，中交興路推出了行業首款針對自卸車的保險風控產品，成效初現。以浙江金華市為試點區域，中交興路在全市200多個自卸車易發事故路口設置800多個電子圍欄，系統監測到風控車輛即將進入該區域，就會觸發預警提醒，有效做到事故易發路口360度全覆蓋，從而避免潛在風險。
目前，該保險風控產品應用中的自卸車日均接收到的風險預警提醒次數已由之前的日均3.5次提高到6次，為往期近2倍，且高於金華地區車輛日平均預警次數5.2次。預警次數提升意味著交通事故發生頻次的降低，助力保司將服務做細做實，消除安全隱患。
除此之外，中交興路還為保司提供下車隊、安全培訓等多形式增值服務，增強投保方承保方黏性，以及貨運從業者的安全意識。2020年3月18日，中交興路舉辦“貨運車輛安全管理培訓”，特邀交通運輸部危險貨物道路運輸專家組成員、長安大學知名教授沈小燕作為主講師，面向大型貨運車隊、貨運司機及大貨車保險等道路運輸行業相關從業者。
保前風險測評、保中風險預警、理賠反詐防騙、多方位增值服務構成了中交興路大貨車保險“4+1”模式的4個基礎，剩下的“1”則是指聯合展業和精準營銷，中交興路通過精準風控做大規模，幫助保司改善業務品質，提高保中優質業務續保，增強黏性，共同服務客戶。
