掌上春城讯4月20日，在中铁十六局轨道公司承建的昆明地铁五号线穿金路站至白云路站区间盾构施工现场，随着S-652土压平衡盾构机刀盘缓缓破洞而出，穿白区间右线盾构隧洞顺利贯通。
据悉，穿白区间右线隧洞长941.77米，共785环管片。掘进过程中，盾构机推进速度平均约45毫米每分钟，平均每天推进10环，最高时达到19环每天，约22.8米。
项目盾构副经理翟志峰介绍，“隧洞顺利贯通主要攻克三大‘拦路虎’。立体交叉下穿既有线昆明地铁4号线，盾构始发后仅20余米长的试验段不利于精确获取掘进参数、周边管线错综复杂且埋深浅以及下穿范围存在锚索加大下穿风险、重叠交叉段竖向净距只有2.3米，使得保障地铁4号线成型隧洞质量和5号线下洞管片的完整性难上加难。
其次，长距离穿越富水圆砾地层。土压平衡盾构机最怕的就是这种地层，因为水压较大，会使螺旋机出现喷涌现象，而且，容易引起土压力较大波动，致使地表和周边房屋沉降。最后，盾构机需在埋深10米、且存在4米长泥炭土的夹土层中完成接收，对盾构机各项掘进参数的控制精度提出更高要求。
截至2020年3月，昆明轨道交通5号线已有16座车站完成主体结构封顶，6座车站正在进行主体结构和围护结构施工，16个区间单线贯通，11个区间正在盾构掘进。
掌上春城记者：杨梦奇
编审：周晓雪
终审：李严
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