說到五菱宏光，大家對它的印象無非就是拉人載貨用的營運車輛，憑藉著其皮實耐用空間大的特點，五菱宏光上市9年多以來的累計銷量突破了460萬輛，連續9年獲得了MPV細分市場冠軍，平均下來算的話，五菱宏光每6秒鐘就被車主“認領”1輛，在國內汽車市場上，目前還沒有任何一款車型打破這個記錄，滿大街的五菱宏光S車標就是其熱銷的最好證明。
隨著近10年的發展，從經典款，到創業營運款，再到去年推出的PLUS“大款”，五菱宏光的產品線也越來越豐富，也全方位滿足了消費者的需求。而近期，五菱汽車對外宣佈推出了純電動版的宏光MINI引來了車友圈的熱議，以至於被部分網友戲稱為“五菱老年代步車”！
從外觀上看，五菱宏光MINI-EV繼承了五菱宏光PLUS的造型設計，方正的前臉造型搭配簡約的大燈組給人一種強烈的視覺衝擊，懸浮式的車頂設計在平凡的外表下也兼具運動感。五菱宏光-MINI車身長2917mm，寬1493mm，高1621mm，軸距1940mm，對於定位為純粹代步車的宏光-MINI來說，小巧靈活、便於停車才是硬道理。
從配置上看，五菱宏光-MINI採用了旋鈕式的換擋模式，搭載大尺寸液晶顯示儀表，中控臺前出風口採用了連體式的設計，也增添了幾分時尚感，新車提供144Ah和96Ah兩個容量的款式，匹配一臺20千瓦的電機，得益於嬌小的4座車身設計，五菱宏光-MINI充滿電後的續航或為170km和120km。
從車輛內部來看，五菱宏光-MINI支持後排座椅整體放平，因此可以得到一個較為平整的儲物空間，與主打拉貨的五菱宏光不同，五菱宏光-MINI對於日常買菜和運輸物品還是完全能夠勝任的。
如果說寶駿新能源推出的E100/E200/E300面向的用戶群體是年輕人的話，在老齡化越來越嚴重的今天，五菱宏光MINI-EV或將開創出一個全新的細分領域-日常純代步車，或者直接說是老年代步車領域！就如同五菱宏光在9年前開創商乘跨界MPV的路數一樣，對於數以億計的中老年人市場來說，目前還沒有任何一家車企涉足中老年代步車領域。而對於五菱宏光MINI-EV的品牌定位來說，其定價很可能介於3-4萬元之間。
對於這款定位為純代步車的五菱宏光MINI-EV，您認為什麼樣的定價才能接受呢？你會送這樣的“小神車”給愛人上下班或者父母買菜用嗎？
