自在的魚77875738
勁炫ASX和智跑，它們的經歷驚人的相似，都是屬於火爆到boom的緊湊級SUV市場一員，但同時它們都被市場所遺忘，都是屬於產品力與時代脫節的產品。以上市年份算，都屬於2010年的時代的新作， 10年的超齡服役期，早就過了“年輕氣盛”的興旺期。
本來可以在細分市場上大有作為的車型，卻被曾經的進口銷售渠道耽誤了前程。早在勁炫全球發佈的當年，三菱就即時將其以進口方式引入國內，不過可惜過高的售價和嬌小的空間並不得寵。三菱勁炫的尺寸與主流緊湊級SUV相比是個名副其實的“小個子”，國產後的它也頗為識趣的在價格上做出讓步，但在品牌和顏值沒有足夠影響力的情況下，配置還跟不上時代那就別怪市場無情了。以現在的標準來看，2.0 CVT低配車型依舊“不思進取”，氣囊只提供前雙、沒有車身穩定、除了天窗和自動空調外，幾乎找不到與舒適相關的配置。14.98萬的頂配依舊沒有車身穩定，但總算把無匙進入、倒車影像等舒適配置完善了。
正統智跑車系至今已發展到第四代車型，而國內新智跑則是基於第三代車型底盤改款而來，無論尺寸還是定位都是標準的緊湊級，尺寸上要比入門緊湊級的勁炫ASX大，空間表現自然更好。要知道第三代車型早已於2015年停產，而新智跑作為“老車新作”，只提供手動和自動兩個版本，13.99萬的自動版本作為全系頂配，電子駐車、定速巡航、陡坡緩降、全景天窗、電調皮質座椅、自動空調以及後排出風口一樣不缺，完善的配置讓其擁有橫掃同級的超高性價比。一輛曾經的緊湊級自願降低身位與低一級的競爭，“增量減價”對消費者的誘惑是不容小覷的。
動力方面兩者都是搭載多點電噴的全鋁自吸2.0發動機，在相同的整備質量下，勁炫的平順性和輸出特性表現比智跑好一點，不過智跑18寸輪轂和更寬的車胎或許會對燃油經濟性帶來一定負面影響。不過就算如此，兩車放在一起，智跑在實用性、空間及配置上的表現還是足以讓天平向其偏移。（亞夫）
DearAuto
三菱勁炫和起亞智跑都是目前緊湊型SUV市場比較走量的車型，兩款車雖然算不上一線品牌，但保有量、保值率以及口碑還是很高的，那麼兩款車相比哪個更好呢?為了方便比較，我們選擇價格基本一致的勁炫2.0LCVT兩驅精英版，和智跑2.0L自動智享豪華版進行對比，看看哪款車更適合你。
外觀，三菱勁炫的外觀採用了雙進氣格柵設計，上進氣格柵與兩側大燈相接小巧精細，下進氣格柵面積較大看上去很兇猛，兩側的圓形霧燈神氣十足，採用了較圓潤車身線條，看上去很有美感，而智跑的外觀設計，顯得大氣硬朗，一副硬派SUV的範兒，齒狀進氣格柵非常霸氣，平直的車身線條十足的野性。
內飾，勁炫的內飾設計過於保守，沒有什麼亮點，基本上能用就行，更談不上什麼美觀，而智跑的內飾設計就略顯大氣，懸浮式中控大屏，多功能方向盤以及採用了大面積的鍍鉻裝飾板都提升了內飾的整體氛圍。從車身尺寸上看智跑優勢明顯，不過乘坐空間上兩款車的差異不大。
動力，兩款車都採用了2.0L發動機，勁炫的最大功率為167馬力，最大扭矩為197牛米，採用了CVT變速箱，而智跑的最大功率為160馬力，最大扭矩為193牛米，採用了9擋手自一體變速箱，從動力參數看，兩款車區別不大。不過智跑的6擋手自一體變速箱用途更為廣泛。
說到最後，在配置方面兩款車型就不在一個檔次上了，智跑顯得厚道得多，勁炫就連最基本安全配置牽引力分配和車身穩定控制都沒有，在行車中的安全性將大大降低，其他配置就無從談起了，相距甚遠，所以我推薦智跑。
生活點點觀
題主所問的兩款車同為入門級的緊湊型SUV，並且這兩款車在同級別車型中有著十分的性價比，目前發佈的18款智跑車型只有兩款，分別為:
2018款2.0L手動時尚版和2.0自動智享豪華版車型，售價分別為:11.99萬和13.99萬。
18款智跑車型，在外觀設計上和老款車型相比可謂巨大，從一個憨態可掬的圓潤範，瞬間變成了孔武有力的大師範，這樣的外觀變動無疑是成功的。
內飾方面，
新款起亞智跑一改往日臃腫，變得利落乾脆起來，中控立式大屏猶如點睛之筆，雖然有點突兀但還是加分的！
再來看看三菱的勁炫，
外觀設計上，X型的黑色中網部分非常的醒目，彷彿在告訴大家我是一款不妥協的SUV，不過這樣的設計在一款尺寸不大的入門級緊湊型SUV上面，不太霸氣！
內飾方面，作為一款上市多年的車型，自然沒有2018款智跑的設計優秀，一切都是實用簡單！
由於智跑車型屬於新車上市，目前沒有優惠勁炫車型優惠後2.0L排量頂配車型和 智跑自動智享版相當，所以對比到的分別為頂配2.0勁炫，和自動智享版智跑。
靈感話車
勁炫要好一些。
要了解怎麼選，需要對比，對比出真知。
空間
起亞智跑的橫向空間要比勁炫充足，後排三人乘坐不會擁擠，勁炫縱向空間稍佔優勢。
提及起亞智跑，不得不說現代ix35，除了外形和品牌標誌不同，這兩款車其它方面都保持高度一致。可惜的是，起亞的品牌力和保值率都差現代太遠，銷量更是不可同日而語。
2018年3月份200款SUV銷量排名中，智跑以1677輛排120位，排在87位的三菱勁炫銷售3029輛，幾乎是智跑的2倍；僅次於豐田RAV4的現代ix35排名第15位，12616輛的成績是智跑的7倍多，同是一個媽生的，命都不一樣。
動力
智跑搭載的現代Nu系列2.0L發動機，不僅應用於ix35，同時也與K5共享，動力數據要比勁炫漂亮一些，不過，整車的匹配效果形成的實際表現，三菱勁炫並不遜色。
變速箱
與智跑2.0L發動機相匹配的是現代自家旗下的派沃泰公司生產的6AT變速箱，效果自是非常優異；而三菱勁炫採用的是擁有股份的JATCO公司生產的CVT變速箱，這款模擬6速變速箱稍微有些陳舊，好在比較可靠。
智跑有優勢，但缺點也同樣明顯。智跑的外形設計比較臃腫，車身裝配工藝比較鬆散；保值率也比較低。
個人傾向於選擇三菱勁炫。
平門知事
這兩款車還真是有很多人拿來對比，這兩款車都很吸引人，所謂各有千秋，非要爭一個高下的話，只能從各種參數上下手了。
1，車身尺寸。
要知道車身尺寸直接關係到乘坐的舒適性，而國人的家庭人員構成人數在選車時還是注重車的寬敞性的。
18款智跑的車身尺寸為
4460x1850x1695，而勁炫則為4375mm× 1770mm× 1615mm，從空間的對比上，自然是智跑更佔優勢。但是在視覺設計上，勁炫的盲區要小得很多，這對駕駛者，尤其是女性和新手司機來說，都是不錯的。
2，動力。
同為90後的勁炫與智跑，在經過20多年的磨練之後，進步有目共睹。
2018款起亞智跑動力上搭載的是2.0L自然吸氣發動機，匹配的是手動和6AT變速箱，最大輸出功率為161馬力，最大扭矩為193NM，動力上的提升也是比較明顯的。
勁炫有1.6L與2.0L可選。動力分別為124和167，搭配的是5速手動和CVT變速箱。
其中1.6L自然吸氣發動機，最大功率91kW（124Ps），最大扭矩149Nm。
2.0L自然吸氣發動機，最大功率123kW（167Ps），最大扭矩197Nm。
在車的動力方面以及可選擇性上面，勁炫比較優秀，因為喜歡小排量的消費者佔比還是比較高的。
3，安全配置與駕駛輔助。
在安全配置方面，以智跑2.0L手時與勁炫2.0LCVT來說，可謂是旗鼓相當。
駕駛座安全氣囊，副駕駛安全氣囊，後排側氣囊，前排頭部氣囊(氣簾)，後排頭部氣囊(氣簾)，膝部氣囊，胎壓監測裝置，零胎壓繼續行駛，安全帶未系提示，ISO FIX兒童座椅接口，LATCH兒童座椅接口，發動機電子防盜，車內中控鎖，遙控鑰匙都有配置，但是，智跑比勁炫多了前排側氣囊。
在操作配置上，智跑比勁炫多了牽引力控制系統 ， 發動機啟停技術 ，車身穩定控制 ，自動駐車，上坡輔助。
在配置方面，智跑是優於勁炫的。
4，內飾。
對於內飾，就像女人衣櫃裡的衣服，永遠不會滿意。車內飾也一樣，有人喜歡就有人吐槽，畢竟眾口難調。
2018款起亞智跑內飾改款後，感覺有豪華的樣子，懸浮式中控屏是個較大的亮點，中控臺還裝飾了大面積的銀色飾板，多功能物理按鍵以及三幅式多功能方向盤都有配備。
2018勁炫的內飾部分相對比老款並沒有什麼明顯的變化，整體的風格依舊偏向於大方，簡潔的設計也符合很多人的口味，中控配備的10.1英寸的中控大屏堪稱越級的存在，操作簡單，功能豐富。
5，外形。
在外形設計上，兩車都很出色，就像兩個帥哥走在街上，各有千秋。
智跑車身大，看上去卻動感十足，可辨識度相當高。
勁炫與老款的差別不大，個性又具有力量。
受眾不同，自然品味不同，無所謂高低了。
6，總結。
智跑的配置豐富，外觀與內飾相對比較時髦，並且亮點多多。
而勁炫的綜合實力比較均衡，挑不出毛病，也找不到亮點。
如果非得選一款，我會選實用性與可玩性相對比較高的智跑！
個人愚見，請指正。
謝謝您的閱讀！
