保時捷與特斯拉確實有諸多可比之處，動輒百萬級別的性能超跑，向中國市場的加速傾斜，以及在保時捷推出電動跑車Taycan之後，兩者之間又有了一個可以對比的維度。只不過在電動化這條跑道上，兩者各有打算……
2019年9月，汽車業的老牌傳統跑車製造商保時捷，終於推出其首款純電動跑車Taycan。
不過，保時捷進軍純電動汽車發展，似乎並不是為了挑戰特斯拉在該領域的主導地位，因為還有大眾和奧迪擋在前面。
這家大眾汽車集團子公司表示，這是由於特斯拉這家美國純電動汽車製造商的抱負是成為量產商，而這並不是這個德國高端品牌的計劃。
這家所謂的超豪華品牌，2019年賣了超過28萬輛汽車，營業收入達到285億歐元，銷售利潤達到44億歐元，因而其單車平均售價約為10萬歐元（約合77.8萬元），單車銷售利潤達到
1.57萬歐元（摺合人民幣約12萬元）。 「圖片來源：保時捷中國」
特斯拉CEO馬斯克曾試圖用Model S打破保時捷電動轎車Taycan創下的紐博格林單圈時間記錄，但特斯拉是保時捷的一位合格競爭對手嗎？
近日，保時捷研發總監邁克爾·施德納（Michael Steiner）表示，“儘管人們喜歡在我們之間‘挑撥離間’，但我們並不認為特斯拉是直接競爭對手。從Model 3就可以看出來，很明顯他們更積極地瞄準了市場銷量。”
2019年，特斯拉銷量達到36萬輛，其中入門級產品Model 3銷量約為30萬輛，佔比超過八成；汽車部門營收約為200億美元，單車售價約為5.55萬美元（摺合人民幣約為34萬元），全年業績依然為虧損。
「圖片來源：特斯拉2019年財報」
其次，針對特斯拉在電池領域裡的技術領先優勢，施德納指出，“特斯拉使用圓柱電池，其化學物質和冷卻原理稍有不同，但所有動力電池都有各自獨特的優缺點。在我們看來，安裝在 Model S上的這種高容量電池，在可持續性方面並不理想。
“我們認為更小、更輕、因此更便宜，而且可以更快充電的電池更理想。成為電動汽車續航里程的領導者不是我們的渴望。”此外，施德納認為，儘管我們目前還沒有研發另一種內燃機架構的計劃，但那並不意味著我們不能使用現有的模型來維護和改進車型。
「保時捷研發總監 邁克爾·施德納（Michael Steiner）」
顯然，對於延續了上百年的傳統內燃機，保時捷仍然情有獨鍾，而從全世界發展來看，純電動汽車依然有很長的路要走，即便是在中國市場，在政策補貼和限購限行措施的推動下，電動車發展也遇到了很多問題。
這位保時捷研發老大表示，這對Macan（邁凱）系列是有效的，因為不能指望電動汽車在所有地區同步發展。因此保時捷預計，目前在特定市場，需要同時並行提供內燃機和純電動、或者插電混動版本車型，而消費者和監管機構則將決定這需要維持多久。
在續航里程方面，保時捷Taycan搭載LG方形電池，電池容量93.4千瓦時，NEDC續航里程465公里；而特斯拉Model S高性能版電池容量為100千瓦時，NEDC續航里程660公里，保時捷Taycan確實略遜一籌。
然而，旗下擁有911、卡宴等經典車型的保時捷，可以繼續在傳統燃油和電動車兩方面發力。
對於氫燃料電池發展應用，施德納表示，保時捷將繼續進行研究，但現在這項技術還不適合保時捷。
原因之一，一個電堆的典型輸出功率是100千瓦，因此要獲得更大功率，需要大電池提供峰值輸出，因而需要更多安裝空間；其次，該系統的整體能源效率非常低，因為需要大量電力將水分解成氫氣，並將其分配到燃料站，然後再將其轉化為電力。
可是，特斯拉則更傾向於將所有雞蛋放在純電動一個籃子裡。
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從價格與技術路徑來看，保時捷與特斯拉目前不是針鋒相對的競爭對手，而是有著各自的利益訴求點。在純電動這條汽車發展道路上，保時捷要傳承其跑車的家族基因，電動化或許只是除燃油車外的一個選擇，而對特斯拉來說，純電動汽車則是全部或根本所在。
根據保時捷官方消息，自2020年至2024年，其將在混合動力、電氣化、數字化方面投資約100億歐元，不斷擴充電動車領域的產品補給；預計到2025年，旗下純電及插電式混合動力車型銷量佔整體銷量的一半。
今年一季度，保時捷全球交付量為5.3萬輛，同比下滑5%，其中純電動跑車Taycan交付1391輛。在中國市場，保時捷一季度交付1.4萬輛，同比下降17%，但仍是其全球最大單一市場；美國市場以1.2萬輛居次席。
「圖片來源：保時捷中國」
特斯拉一季度市場表現同樣不俗，在全球約交付了8.8萬輛，其中，中國市場為其貢獻1.8萬輛。
2019年，保時捷在中國市場新車交付86,752輛，同比增長8%，佔其全球銷量的
31%，中國市場連續五年成為保時捷全球最大單一市場，而其在整個歐洲市場的銷量也才88,975輛。因此，對保時捷和特斯拉而言，中國市場的重要性不言自明，美國市場也是兩家必爭之地，因為分別是它們的第二大市場和本土市場。
雖然目前兩家豪華性能車製造商在電動化領域優先考慮項不同，但不排除為了未來在同一市場競爭而將各自取長補短。
