本田雅閣（英語：Honda Accord、日語：アコード）是一款由本田技研工業株式會社於1976年推出的中型房車，臺灣早期由南陽實業代理時稱雅哥，中國大陸稱為雅閣，港澳稱為雅廓。在第四代分開為歐洲及北美\日本兩種車體、第五代分開為北美及日本\歐洲車體後，隨著2015年日本\歐洲較小車體Accord的停產，北美較大車體的Accord成為世界唯一銷售的Accord車型至今。在中國大陸的車款由廣州本田汽車有限公司組裝生產。在臺灣的車款則是由臺灣本田汽車組裝生產。早期，第三代由南陽實業股份有限公司代理進口，第四至六代為三陽工業股份有限公司生產及南陽實業股份有限公司代理進口。
第1代雅閣
第1代雅閣在1976年登場，在1981年停售。剛開始是三門艙蓋式汽車，1979年有四門房車型，並且性能提升至72匹馬力。這是日本第一個小型車擁有布座椅，轉速錶，間歇刮水器，以及AM / FM收音機作為標準設備。1980年，選用的雙速自排變為三速自排，重新設計保險槓，有新的格柵和尾燈，CVCC徽章被刪除。1981年增加SE車型，第一次有真皮座椅，電動車窗。
第2代雅閣
1981年於日本及歐洲登場, 在北美則於1982年推出。除了在日本生產外，亦首次在美國俄亥俄州的本田車廠生產。推出首年，即成為美國最暢銷的日本車款，紀錄維持長達15年。本田同時在日本推出一款姐妹車本田Vigor。 除了使用新一代的內外裝，第2代雅閣的機械配搭與第一代非常相似，使用75匹馬力, EK1 CVCC引擎，燃油效益增加15%。其大幅提升的質素，使其成為美國最可靠的車款之一至今。
第3代雅閣
第3代Accord於1985年在日本問世,在歐洲和北美則於1986年推出。其具有非常引人注目的外觀設計，一個突出的特點是翻蓋式大燈。在Honda活躍於F1賽事的年代，許多的理念與技術亦廣泛導入第三代Accord。搭載DOHC雙凸輪軸16汽門高性能引擎，提升高性能、低油耗的優點。4輪獨立Double Wishbone雙A臂懸吊系統。搭載4輪碟煞系統，配合先進之三迴路數位控制ABS。
第4代雅閣
第4代Accord於90年元旦問世，以人性尊重為基礎，追求人性空間的世界房車。MM思想"人性空間極大化 機械空間極小化"。搭載NDC壓鑄技術所製造之16汽門鋁合金引擎，配合PGM-FI計算機程序燃油噴射系統，具有體積小、重量輕、耐磨、散熱快與動力強勁之特色。4.W.S四輪轉向操控系統。這代晚期加入安全氣囊裝置。
第5代雅閣
第5代Accord於93年問世，引用獨創VTEC高性能引擎，配合調整汽門開啟的揚程與正時，在各個轉速領域，都可以獲得高動力及超低油耗。 PROSMATEC智能斜坡邏輯變速系統。高強度、高剛性安全車體，配合車門強化鋼樑及緩衝墊、SRS輔助氣囊、ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡控制系統、LSD限滑差速器，TDC安全帶自動收縮系統，是在那年的風雲車。
第6代雅閣
第6代Accord於97年10月問世，更重視省油及低汙染性，Honda再次引領造車工藝與環境融合之最高境界。 再強化VTEC引擎，強化燃料完全燃燒、讓排氣更乾淨。首將ABS列為標準配備前座搭載Smart-SRS智能輔助氣囊提升安全性。五連桿雙A臂懸吊系統。
第7代雅閣
第7代Accord於2003年問世。運用先進引擎技術，追求最高駕馭安全。智能完美動力i-VTEC引擎，具備高轉速高馬力，低汙染低油耗等特色。追求最高標準安全性能(G-CON+4輪獨立迴路ABS+EBD系統)、雙前座Smart SRS氣囊、TCS與雙前座測氣囊。
第8代雅閣
第8代Accord於2008元旦問世，搭載Honda VCMⅡ 最新引擎科技，追求駕馭樂趣與節能最佳平衡。Honda VCMⅡ i-VTEC引擎，汽缸可做3、4、6缸啟閉運轉，完美達成高動力、低汙染、低油耗特色。車輛部分設計採用桃木裝飾。美國汽車雜誌 Car and driver 10 Best 獲獎次數最多者(在27年裡拿了23次) 前雙A臂、 後雙A臂式多連桿。曾被美國權威消費者報導為最佳中型轎車。
第九代雅閣
國產第九代本田雅閣於2013年9月12日在上海上市
第十代雅閣
第十代Accord在2017年7月14日於底特律發表，9月18日開始量產，10月18日在美國市場、10月27日在加拿大市場以2018年份車款開始銷售。油電車款則預定於2018年第一季開始銷售。第十代Accord是與第十代Civic和第五代CR-V基於相同的本田新一代中小車平臺。與第九代相比，第十代軸距增長約50毫米，但車長縮短約10毫米，車寬小幅增寬了約1毫米。在動力來源方面汽油車款有兩種選擇，均為渦輪增壓直列四缸引擎：與CVT和六速手動變速箱相配的1.5升引擎，及與十速自動和六速手動變速箱相配的2.0升引擎。
