升仕、啟典的視頻團隊終於組建成立，本週首秀視頻已發送，請大家關注。
升仕官方抖音，名稱：升仕，抖音號：zontes
升仕官方快手，名稱：升仕，快手號：zontes-motor
升仕官方今日頭條，名稱：升仕zontes
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啟典官方快手，名稱：啟典，快手號：kiden-motor
啟典官方今日頭條，名稱：kiden啟典
由於抖音、頭條、快手都是新賬號，權重比較低，大家在“綜合”裡搜不到，可以在“用戶”欄裡關注，隨著今後作品增加，搜索官方賬號會自動前排。
嗶站正在申請中，很快能跟大家見面。
視頻固定發送時間為，升仕、啟典每週各一條，週三發升仕、週五發啟典，重大事件會臨時插播。
我本人從小酷愛畫畫，差點考美院，對藝術有自己獨特的審美和見解，我從未把摩托車當做一個冰冷的鋼鐵產品看待，我要求設計團隊把它當做藝術品精雕細琢，何謂藝術，我的理解，能準確傳遞作者的情感、能打動每一位注視她的觀眾。
記得踏板車4組（我們有4款踏板車，分4個設計組），遇到設計瓶頸，升仕作品的基本要求是，不能借鑑、抄襲任何進口踏板車設計元素，並且要與我們自己另外三款踏板車截然不同，哪怕風格類似都沒必要上市4款，必須4款車擺在觀眾面前，讓他們抓心撓肺、繞著圈看2小時都無法取捨，其中一款哪怕弱一點點，就會變成其他三款的陪襯。
就在設計組焦灼於無法突破的陰霾裡，“毒液”這部電影上映了，我要求全體去看三遍以上，之後幾周，我們沉浸在研討毒液關於外星人設計理念和設計特色上。
ET把外星人定義成醜陋、畸形，此後所有科幻電影，沒人能記住外星人長啥樣，玩具廠都懶得做個紀念品。
毒液顛覆了這一固有烙印，超強辨識度，看一眼過目難忘，半夜都能夢到，沒有“異形”那種凹凸複雜、為了恐怖而猙獰的面部，光滑流線的頭顱，似乎還帶著微笑的表情，陰冷到滲入毛孔，看完電影久久無法忘卻毒液的陰影，就像劇情那樣寄宿在人體內。
如果踏板車採用這樣設計理念，擺在一堆進口大排踏板車中，一下就能吸引住觀眾目光，那種兇狠、幽冷的前臉與周邊車輛相比明顯不是地球產物，觀眾呆呆盯著看十分鐘都不願移開目光，臉上表情由笑容漸變成凝重，恍若毒液附體，人與車輛在心靈對話。
回家後，用戶無法安眠，時不時腦海裡會冒出車輛的前臉，之前所有鍾情的進口名牌踏板車甚至都想不起長啥樣，不花錢把升仕踏板買回來簡直坐立不安。
大家不要以為我在編劇本，這就是我們討論後給踏板4組的設計方向，沒有具體結構、沒有尺寸公差，用電影藝術的創作理念賦予產品生命、讓產品能與用戶心靈對話。
別猜，設計師不會蠢到把毒液的前臉模擬到踏板車上，那能叫藝術嗎，那玩意兒能當產品嗎，有人敢買嗎，告訴你，沒有絲毫電影毒液的元素，用產品表達出與電影同樣審美感覺和同樣情感傳遞的作品，這，才是藝術。
無數次模型塑造，無數稿樣車評審，當最終版實車擺在大家眼前時，所有人笑容凝固住，一個活脫脫外星人呈現在陽光下，面部流線到似乎有毒液在流淌，軀幹充斥滿滿的肌肉隨時能爆發出驚人力量，幽冷、兇狠的目光讓前車從後視鏡看到後不由自主的變道讓位。
這款“毒液”將於明年初上市，大家可以印證我的話，最好用相機偷拍周邊第一次看見實車人們的表情，看看笑容如何從綻放到凝固。
囉嗦這麼多是為炫耀我在藝術審美上的與眾不同，回到拍視頻這個話題上，我想表達，大冶視頻組不是簡單的烏合之眾，我想通過視頻手段把我對車輛設計的理解、對摩托車文化的理解用唯美的視覺手法表達出來，讓大家更直觀的感受到。
目前還有部分專業設備和器材沒到位，前期視頻會糙一些，後續將拿出高質量作品呈現，不斷豐富作品內涵，勵志成為摩托車界視頻翹楚。
在這個劇本為王時代，歡迎各位車友把你們心中的好故事發給我們，有償收購，現成劇本更歡迎，最好是懸疑劇、刑偵劇，我們把主角改編成摩托車愛好者，通過劇情做橋樑，把摩友們平日裡與摩托車點點滴滴的故事融進去，用故事交流摩托車文化，萬一哪部片子火了，摩托車豈不成茶餘飯後的話題。
此刻，應該有噴子站出來說我不務正業，該把精力花在多缸機上，請放下手中的咖啡和大蒜聽我說一句，別膚淺的只知道用鋼琴和畫筆整出來的叫藝術，我同樣，只是用摩托車來表達我對藝術的理解，用電影來激發設計師對創意的靈感、用視頻來捕捉用戶對作品的共鳴和反響。
思想境界不同，使得審美視角也不同。
咱們聊的是藝術，國內同行還處在埋頭仿冒的層面，作坊廠無恥，錢江追600全套手把、手把開關、副開關、儀表均仿造升仕（圖1、2追600開關儀表，圖3升仕開關儀表，圖4升仕專利證書），還有底線嗎。
據說錢江已經找到新東家，包工頭答應給錢啦，設計團隊還是揭不開鍋嗎。
我之前還好奇一款連同級別雙缸性能都不如的偽四缸，追啥？現在明白了，他比的是仿冒速度，追的可真快。
接下來回答幾個車友關心的問題：
1、矮版150系列何時上市？
答：昨天官網已上架，下單成功，約1周後按順序發貨。
2、矮版後減震改裝件和改裝視頻何時上架？
答：下週。
3、310新款座墊為何發貨很慢，是否存在未按順序發貨行為？
答：訂單太多，可能存在未按順序發貨，因為工廠和快遞公司都存在將某一地區貨物儘量湊夠數量一起發，如果做一個、打包一個、發貨一個，效率更低、速度更慢。但我們儘量控制在15天內，如果車主發現超過15天仍沒發貨，請直接諮詢鍾經理13828030958，他將即刻安排、加急處理。
4、150尾箱後扶手等幾個改裝件何時上架？
答：還要一個多月，所有實驗和檢驗流程走完即可售賣，再耐心等等。
最後，跟大家商量一個關於對單搖臂配置降價的方案。
單搖臂屬升仕自主研發和加工製造，通過一年多時間，完成了全套機器人自動化生產線建設，本月開始投產，自動化線效率大幅提高，成本大幅縮減。
一方面，我希望更多車友能負擔得起、享受得到單搖臂的魅力，另一方面，覺得無形中多賺的這部分利潤不拿出來坦白交代，放口袋裡不踏實。
我們擬對2021款全系單搖臂配置的車型降價1000元（注意⚠️，僅對2021款），已購車車主和準備購車準車主，我們將補差價給你們，不知老車主能不能理解支持。
沒見過哪個品牌調價需要跟用戶商量的吧，升仕就不行，其他品牌降價促銷、搞活動如同家常便飯，到升仕這兒，跟叛國一樣不被允許。
升仕一貫秉承老車主利益至上，維護二手車保值率為重的原則，多年來從未搞過任何促銷活動，但就2021款加量不加價這件事，被逼的給所有老車主送一個全新座墊。
這次，我啥也送不起，所以先跟大家商量，而且這事不同於降價促銷，單搖臂多賣、雙搖臂就少賣，又不是全線降價，僅僅坦誠的把優化出來多賺的錢返給新用戶，如果老車主不理解、聯合反對，那咱就不調了，多賺1千給員工加個菜，挺好。
不樂意的老車主，留言裡請文明表達，我願意傾聽、願意商量是我非常在乎老車主像在乎老朋友一樣，其他品牌你想留言，別說老闆不會搭理你，副總都不會讓你找到，產品調價要提前如實坦白同用戶商量，跟美國抗疫模式一樣罕見，所以別得理不饒人一樣控訴、罵街，這只是商量，不行拉倒。
祝大家週末愉快！
