疫情当下，虽然全国各地都在逐渐解封，但要真正回归原本的生活，还未到时候。
最近，江湖君在网上看到不少网友在猜测——有人说两会开完就好了，有人说要等到感染者完全清零，也有人觉得高速开始收费就是回归正轨的时刻。
猜测始终是猜测，不过4月29日一大早的一则公告，着实让人看到了一些希望。
这则公告来源于交通运输部，最核心的内容是自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道），开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，封闭高速公路以车辆通过出口车道的时间为准。
从2020年2月17日起全国高速公路免收车辆通行费，免费通行了79天之后，“久违”的高速收费回归。
也有很多网友提出了疑问：为什么高速公路不能一直免费？江湖君这就为大家解读一下：
为何恢复收费？
疫情期间，之所以免收车辆通行费，一方面是为了助力疫情抗击工作，方便防控物资运输车辆、应急运输车辆的快速通行；另一方面，出于惠民角度，为复产复工人员节省返工成本，也为了早日恢复经济发展。
但是，高速公路免费的背后，是国家和相关企业在亏损。
相比起一般的道路，高速公路的铺建和维护成本都贵了很多，车辆通行费收缴的很大一部分用在了维护上，另一部分则是花在了人员、新路铺设、企业运营上。
自疫情爆发以来，受疫情和免收各类车辆通行费政策实施影响，高速公路行业上市公司一季度业绩受损较大，其中招商公路最为惨重，亏损超过了7亿元。
国家及相关企业需要收回成本，才能保障公路的正常运行，所以恢复收费无可厚非。
而恢复收费的另一个原因，是分流。
据公安部统计数据，2019年我国机动车保有量达到了3.48亿辆，而疫情期间出行不便，也让很多人把买车提上了日程。如果高速一直保持免费，拥堵现象会持续发生，这种情况在之前的节假日里屡见不鲜，恢复收费能够有效减少平日的高速拥堵。
六类免费车辆
高速公路即将恢复收费，大部分车辆需要根据自身情况缴纳公路通行费用，但疫情防控工作还未结束，公告中明确了六类可以继续享受免收车辆通行费政策的车辆：
1、符合《收费公路管理条例》及相关规定的军队车辆(含武警部队车辆);
2、公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车;
3、经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆;
4、鲜活农产品运输车辆，进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机(包括插秧机)的车辆;
5、悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆。
除此之外，各个高速公路收费站还会设置专用通道，以此来保障疫情期间防控应急运输车辆的优先便捷通行。
几个注意事项
即便出行缴费回归正轨，有些细节还是值得引起广大车主朋友的注意，以免在出行时增添不必要的麻烦。
对于安装ETC车载装置的车辆，可通行ETC专用车道，享受不停车快捷通行服务和ETC用户通行费打折优惠;
而对于未安装ETC车载装置的车辆，可通行ETC专用车道，享受不停车快捷通行服务和ETC用户通行费打折优惠;
之前ETC“乱扣钱”的现象，如今也大可不必担心。目前所有高速公路出口车道都可以显示当次行程的全部通行费用，初步实现了“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”。
疫情当下，警惕之心不可放松，少一次接触就多一分安全。
所以，如果你还没有为自己的爱车办理ETC，现在不妨就近办理，既可以享受不停车的快捷和打折优惠，又能减少接触保证安全，实属一举两得。
（注：文中部分图片来自网络）
