很多家庭的第一輛車，會選擇合資品牌的緊湊型家轎，也正因為有著很大的市場需求量，所以這個級別成為了各大車企的必爭之地，都會投放很有實力的選手。競爭是異常激烈的，要說哪款車型沒有自己的拿手好戲就會被淘汰下去，而留下了的自然有著眾多車迷和粉絲的追捧。
要說現在這個級別中最為熱門的車型，無非就是上汽大眾朗逸，雖然是一款中國特供車，可這麼多年來長期霸佔著銷量排行榜第一名的位置，偶爾能把它趕下寶座的，並非是大眾新寶來，也不是新速騰，更不是豐田卡羅拉和雷凌，只有日產軒逸，尤其是全新一到車型上市後，人氣更高。
全新軒逸售價區間為10.90-14.30萬元，雖然入門版價格並不太高，可前盤後鼓式剎車、鋼圈，沒有倒車雷達和影像，這在同級別中是很少見的，在我看來也只是起到了拉低售價的作用，真正購買最低配的人並不多。但全新軒逸很好的銷量讓它的價格十分堅挺，沒有任何優惠，可消費者為什麼還對它情有獨鍾，很願意買它呢？
首先我感覺和品牌有著很大的關係，在很多人心中，日系車小毛病少，省心好養，而軒逸從進入到中國市場到現在，確實沒讓人失望，質控方面做得很不錯，所以說老款的軒逸為全新一代打下了很好的口碑，消費者在打算購買這個級別車型的時候，自然會把全新軒逸納入購車目標。
再有就是這一代的軒逸顏值很高，相比老款，少了一些臃腫，多了幾分幹練和運動氣息。採用了和它大哥新天籟相同的設計，不過這種風格放在新天籟這麼一輛B級中型車上面，就會顯得缺少一些沉穩、大氣，但放在全新軒逸這麼一輛家用A級轎車上，就尤為的適合，小天籟之名也因此誕生。
前臉U字形的進氣格柵，配以鍍鉻的裝飾，還有前鏟狀的保險槓，視覺效果很不錯，而車頂傾斜角度也很流暢自然，沒有丁點生硬感，並且在D柱位置有著黑色裝飾，形成了懸浮式的車頂。再看尾部，鳥兒翅膀一樣的尾燈雖然沒有使用LED光源，可內部構造比較精緻，底部還配有帶擴散器造型的包圍，進一步提升了運動感。
日產的汽車都以舒適性著稱，全新軒逸自然也不例外，整車長寬高分別為4641*1815*1450mm，軸距達到了2712mm，不錯的車長和軸距，讓後排的腿部空間很寬敞，頭頂雖然富餘不是很多，可也不會有壓抑感。
最主要的是全新軒逸的座椅填充物很足，並且寬大又柔軟，雖然柔軟，可坐著屁股並不會被陷進去，和自家的大沙發還真是有一拼，長時間乘坐也不會太累，單論座椅舒適度，全新軒逸在同級別中是上等表現。
全新軒逸的內飾設計也是比較上檔次的，中控臺很有層次感，並且使用了搪塑軟性材質覆蓋和包裹，還有著縫線處理，無論做工還是用料挑不出什麼問題。該車還提供了兩種內飾配色，黑色符合年輕人的審美，黑棕配色更居家溫馨一些，另外圓形的空調出風口，平底運動型多功能方向盤，都讓人越看越喜歡。
就拿銷量最多的12.99萬元的CVT悅享版來說，各種功能也比較齊全，擁有倒車影像、經濟模式切換、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、主動閉合進氣格柵、4.2英寸液晶儀表、8英寸中控屏、GPS導航、語音識別控制、車聯網還有全LED大燈以及LED日間行車燈。
在被動安全配置上也很讓人放心，配有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP車身穩定系統等。
最後讓大家滿意的地方就是輕鬆好開，在小排量渦輪增壓還有三缸機流行的今天，全新軒逸卻搭載了一臺四缸1.6L自然吸氣發動機，最大功率139馬力，雖然爆發力不如渦輪增壓機子，給人的感覺比較平淡，可自吸有自吸的特點，輸出十分平順、線性，能夠給人帶來很愜意的駕駛感受。
這一代的全新軒逸有著很多讓人滿意的地方，並且是一個很均衡的選手，不過實話實說，除了價格堅挺之外，腳剎的駐車制動方式很多人用著不太習慣，另外由於底盤調校過於注重舒適性，懸架很軟，所以快速過彎時側傾比較大，可能駕駛者還感覺不出來，但坐在後排的乘客會感覺猛然晃動一下，這種體驗不是很好。
如果不在乎價格，也不追求什麼駕駛樂趣，就想要一臺踏實可靠，長得還好看的代步工具，那全新軒逸是值得購買的。
