隨著我國高鐵動車不斷增加，很多城市都修建了自己的高鐵站，高鐵站作為城市主要交通運輸的樞紐，常常都扮演城市名片的角色，所以各個城市都會對自己城市高鐵站站址、形式進行慎重選擇，這些工作如果做得足夠好，不但能很好的扮演城市名片的角色，還能推動整個城市向健康方向發展，如稍有疏忽，不但會引來公眾的非議，還會對公眾的出行造成很多沒有必要麻煩。
對火車站的存在一些小瑕疵的情況在全國還是比較多，比如網紅城市重慶的重慶北站南北廣場互不相通，湖南邵陽北站、福建武夷山東站距離城區或景區稍遠等等，這些稍加整改、或者不會嚴重影響出行的事情，倒不是多大的問題。不過湖北孝感北站，站址卻選擇在臨近縣城，造成火車站與城市名不同，堪稱我國最坑的火車站。
位於石武客運專線線上的湖北孝感北站是2011年年初開始修建的，到12年9月開始投入正式運行，雖然叫孝感北站，卻沒有建設在孝感城市的市區或周邊，而是修建在下轄縣大悟縣城周邊，距離大悟縣縣城只有10公里路程，經常都有遊客買錯票、走錯路，一直飽受爭議。
孝感北站修建在大悟縣的高店鄉，距離孝感市區有100多公里，就是開車自駕，孝感市民要想去孝感北站要花費90分鐘以上，還不如選擇距離70公里的武漢站乘車，這點來說，孝感市民只是背個名，完全沒有得到實惠，而真正享受孝感北站福祉的卻是大悟縣的市民。
孝感北站距離孝感那麼遠，對孝感市民來說只是不方便而已，說它是全國最“坑”的火車站還主要是針對那些初次去孝感出差、旅遊的外地人，他們在購買火車票的時候稍不留心，或者聽見“孝感北站到了”的廣播，以為這就是孝感，購買孝感北站火車票，或者在這裡下車，等到下車後才明白這是完全陌生的大悟縣，而不是想象中的孝感，完全有種被坑、上當的感覺。
高鐵站修建在大悟縣原本無可厚非，但是取名孝感北站，使得火車站與城市名字出現偏差，就會讓不熟悉的旅客買錯票、走錯路，造成諸多不必要的麻煩，成了“坑”人的火車站，不利於城市建設發展，也影響孝感的城市形象。
那麼，造成這種火車站與城市不同名的原因是什麼呢？孝感北站工作人員是這麼解釋的：“孝感北站是石武客運專線在湖北境內唯一 一個地級中間站，雖然地點在大悟，但按相關規定，必須以地級市名稱命名”。當然，我們不是業內人士，不知道是否真有這個規定，無法深究。
但是，這個火車站站名給旅客造成不必要的麻煩，成為坑人的火車站卻是事實。有人建議，如果火車站名字實在要用地級市的名字，何不更改為“孝感大悟站”呢？有些人又不滿意了，改為這個名字，在一定程度上可以消除誤會，但是誤會並不能完全消除，何不直接改為“大悟站”呢，當然這也只是網民的一種想法，具體是否會變成事實，還得用時間來驗證。
孝感北站至今還存在，至於將來何去何從，目前沒有定論。那麼你對孝感北站這種高鐵站與城市名字不一樣的現象，是怎麼看的呢，歡迎關注留言討論。
