早在2014年，在緊湊型SUV、中型SUV市場中吃足甜頭的合資廠商們就開始針對小型SUV佈局。而在這一年裡別克昂科拉進行換代、本田繼XR-V之後又推出了繽智、現代打造了更加入門的ix25，等等，這些車型的到來無一不在證明這些合資廠商對小型SUV市場的看重。只是在2014年，大多數人都不看好小型SUV市場的前景，在不少消費者的眼中，小型SUV更像是提高離地間隙的兩廂車，沒有真正硬派SUV應該具備的屬性。
但從2014年-2019年SUV的銷量表現來看，能清楚發現，小型SUV的銷量在SUV總銷量中所佔的比重越來越高，甚至有一款小型SUV，曾經在月銷量上超過哈弗H6，成為SUV單品類月銷榜單上的第一名，它便是寶駿510。該車在2017年上市之後便一舉成名，巔峰銷量曾高達5.8萬臺，長期穩居小型SUV市場銷量霸主的地位。到目前為止，寶駿510也才剛剛銷售3年多，可該車的累計銷量便已經突破90萬大關，相當於每年平均銷量在接近30萬臺以上。寶駿510的這樣的成績，無疑是證明小型SUV同樣有潛力可以挖掘，也證明消費者對小型SUV的喜愛程度並不比其他車型差。
看到這裡或許會有人疑惑，為什麼小型SUV會得到消費者喜愛呢？這要和小型SUV特定的受眾群體聊起，在進入2010年之後，90後消費者開始逐漸替代此前的80後、70後，成為國內消費市場中的新興力量，生活在互聯網時代下的90後擁有更前衛的審美觀念、更注重性價比的消費理念，以及對汽車更全面的認知。所以90後在選車時，不像70後、80後只注重實用性，而是會從方方面面考慮這款車到底划算與否，而寶駿510能夠成功，恰恰是它滿足消費者多方面的需求。
好比說外觀，90後喜歡的車一定要足夠個性，能夠凸顯出年輕與時尚，所以寶駿510選擇分體式大燈作為前臉的標誌性元素，甚至這項元素在這兩年還被很多國產車模仿，足以證明寶駿510前臉設計有多創新。而在側面，寶駿510選用貫穿式上揚腰線搭配懸浮式車頂的結構，且寶駿510的車頂前高後低，腰線和車頂的傾斜角度彼此對立，從而提升寶駿510的時尚感。
好比說油耗，90後畢竟剛進入社會不久，經濟實力相對一般，自然會對油耗表現較為重視。而寶駿510的油耗並不算高，它本身選擇1.5L 發動機，這發動機具備通用的技術加持，擁有DVVT這項技術。傳動方面，除了6MT、5AMT變速箱之外，在2019款新車上還增加模擬8擋位的CVT變速箱，本身1.5L就是小型SUV裡的黃金動力，而CVT又以燃油經濟性出名，這樣的動力搭配，自然讓寶駿510的油耗表現更低，百公里油耗僅6.6L不到，相當於每公里4毛錢，要知道本田XR-V，百公里油耗也得6.9L-7.1L。
總結，寶駿510能大賣，並不僅僅是因為它剛好定位於小型SUV，而是因為寶駿510本身擁有強悍的產品力表現，時尚的顏值讓它被車主們親切地稱之為"顏獸"，可靠的品質、夠用的空間讓它解決不少用戶的實際用車需求，且寶駿510實際駕駛起來比XR-V還省錢，油耗更低，價格也是寶駿510更佔優，才賣5.58萬-8.28萬。因此寶駿510成為了小型SUV裡的性價比之選，獲得這樣的成績也無可厚非，也成為了很多90後在手握5萬預算時的首選。
