“航空大都市之父”約翰·卡薩達博士有一個著名的觀點：“20世紀是城市打造機場的世紀，21世紀是機場打造城市的世紀。”
可見，機場在城市發展中所扮演的角色權重日益提高，由此而產生的臨空經濟新業態對城市的發展進程影響日漸凸顯，不僅讓城市縮短了和世界的距離，更促使一個城市新版塊的新生和崛起。
◆ PART 壹 ◆
圖：來源西鹹新區空港新城官微
什麼是臨空經濟？
臨空經濟是指以航空運輸為指向的產業在經濟發展中將形成具有自我增強機制的聚集效應，不斷引致周邊產業的調整與趨同，這些產業在機場周邊形成的經濟發展走廊、臨空型製造業產業集群、以及各類與航空運輸相關的產業的集群，進而形成以臨空指向產業為主導、多種產業有機關聯的獨特經濟發展模式。簡而言之，臨空經濟就是一種以航空貨流和商務人流為支撐的經濟。當今世界，以航空運輸為指向，形成以臨空產業為主導、多種產業有機關聯的經濟發展模式，是推動城市發展的共識。
在全球化發展的今天，空港早已超越了簡單的機場概念，而是一個集綜合交通樞紐、空港、產業、城市一體化等眾多要素的全球產業、商業活動重要節點，成為了帶動區域經濟發展的重要引擎。
放眼全球，臨空經濟正在遍地開花，航空大都市轟然崛起。
在歐洲，荷蘭史基浦航空城擔當起商業界的神經中樞。
在中東，迪拜世界中心航空城被定位為“東西方的連接者”。
在美國，孟菲斯機場被譽為“全球樞紐中心”。
如今的孟菲斯作為美國中南部的重鎮，可謂聲名顯赫。但起初孟菲斯只是一座小城，隨著聯邦快遞的入駐，使這個城市原本並不知名的“小機場”，一躍成為世界物流中心，孟菲斯這個“南部最不活躍的城市”變成了美國“航空都市”和“世界貨運之城”。
圖：美國孟菲斯國際機場
縱觀國內，臨空經濟發展也呈現出燎原之勢。截至2019年底，全國各類臨空經濟區多達70餘個。
臨空經濟區星羅棋佈，但其中能“示範”全國，擁有國字號招牌的只有14個：鄭州航空港經濟綜合實驗區、北京大興國際機場臨空經濟區、青島膠東臨空經濟示範區、重慶臨空經濟示範區、廣州臨空經濟示範區、上海虹橋臨空經濟示範區、成都臨空經濟示範區、長沙臨空經濟示範區、貴陽臨空經濟示範區、杭州臨空經濟示範區、寧波臨空經濟示範區、西安臨空經濟示範區、南京臨空經濟示範區、北京首都機場臨空經濟示範區。
其中，上海虹橋的發展，就是一個成功的典範。
在老上海人的眼裡，上海虹橋原先就是一個機場和一個動物園，交通不便，位置偏遠，“農村，曉得哇”。
2002年，上海申博成功，直接催生了“虹橋綜合交通樞紐”的規劃，六年後，上海做出開發大虹橋的戰略決策，2009年上海虹橋商務區管委會成立。
十年間，虹橋地區依託大交通、大商務、大會展，取得了非凡的成就。一座座商務辦公樓拔地而起，商業中心多點開花，眾多世界五百強企業以及總部企業入駐，僅辦公人數就有數十萬之多。機構和企業的加速集聚，引資能力的不斷提升，讓大虹橋成為了一個真正在國際上有競爭力的一流商務生態圈。
圖：上海虹橋機場
如此快的發展速度，所有分析者列出的第一項原因，就是“大虹橋”商務區引以為傲的交通樞紐，更具體來說，也是臨空經濟近些年“騰飛”帶來的改變。
這些國內外臨空經濟的先行者，無一不展示出令人羨慕的“臨空效應”！
◆ PART 貳 ◆
每一個交通樞紐城市都有一個“孟菲斯”之夢，企圖快速崛起，拉近與世界的距離，搭上臨空經濟發展的高速列車。
2018年4月25日，國家發改委、民航局批覆設立西安臨空經濟示範區，這是西北地區首個國家級臨空經濟示範區。西安臨空經濟示範區的獲批，對於空港新城而言，是里程碑更是新起點。
當然，空港新城深知自己面臨的最佳機遇，積極謀劃釋放西安臨空經濟示範區的優勢。
兩年來，空港新城把樞紐作為第一功能，立足區位優勢，不斷推動西安國際航空樞紐建設；把產業作為第一基礎，聚焦臨空特色，加速培育臨空經濟全產業鏈；把環境作為第一優勢，狠抓營商環境建設——航空樞紐建設步伐不斷加快，臨空高端產業加速聚集，對外開放水平持續提升，各項政策舉措積極完善，成為全省對外開放的重要窗口和經濟發展的新動力源。
圖：來源空港新城管委會
目前，空港新城產業群已經初見雛形，擁有西北最大的航空總部基地，四川航空、南方航空、長安航空、西藏航空等13家航企集中落戶空港新城，梅里眾誠動物疫苗生產基地、東航賽峰起落架系統維修等世界500強項目相繼落地。
圖：來源空港新城管委會
正是靠著巨大的航空區位優勢，西安咸陽國際機場成為西北第一、北方第二大機場，也是民航規劃的八大（重慶、成都、武漢、鄭州、瀋陽、西安、昆明、烏魯木齊）區域性樞紐機場之一，“空中絲綢之路”國際航空樞紐。
目前，西安國際機場直飛歐洲的航線數量，僅次北上廣，位居中西部第一，國際客運航線76條。截至目前，累計開通全貨運航線29條，通達國內15個城市，和全球10個國家。
根據CSDAS數據顯示，2019年空港新城區內的西安咸陽國際機場全年旅客吞吐量達到 4722.1萬人次，已經超越上海虹橋位列全國第7。西安咸陽國際機場貨郵吞吐量突破38萬噸，一舉躍升至全國第10位，增速位列全國十大樞紐機場第一。
數據的背後，是臨空經濟對“一帶一路”、陝西物流領域的貢獻與帶動。
未來，空港新城必將以這種優勢來釋放臨空經濟“西引力”、擴大陝西省外向經濟的“朋友圈”、開啟大西安連通世界的“快捷鍵”。真正意義上做到：‘讓世界抵達西安，在西安擁抱世界。’
◆ PART 叄 ◆
隨著空港新城區域的人口導流能力逐漸攀升，與之而來的是空港新城在生活配套上的同步跟進，其宜居宜業的優勢也將不斷凸顯出來。
2019年9月29日，西安北至機場的機場城際軌道正式通車試運營。這條跨越渭河的快速通道順利開通，打破了傳統的城市發展格局，串聯兩城一區，聯通西安空地交通運輸網絡，成為大西安發展加速追趕規劃的重要標籤。
機場城際線的開通讓更多人看到了空港新城、認識了空港新城，也讓空港新城開始走向發展加速道路上來，
將空港新城正式帶入到西安主城30分鐘產業圈和生活圈，更大意義上的實現從全國到西安、從西安到世界的客流高效對接！
圖 | 機場城際站點
起止丨北客站(北廣場)—機場西
開工丨2014年
通車丨2019年
長度丨29.3公里
車站丨10座（地下3座 地面1座 高架6座）
投資丨總投資約124.79億元
西安北至機場城際鐵路
此外，在宜居環境方面，除去區域內已運營的空港楓葉國際學校、空港實驗中學、空港幸福裡小學，空港新城未來規劃建設包含2所小學、1所十二年貫制學校、1所完全中學、2所幼兒園。
圖：楓葉國際學校
醫療和環境資源上，約118畝的空港國際醫院（三甲）預計2021年完成一期建設，2023年完成二期建設。目前，空港新城已累計實施城市綠化項目68個，新增城市綠地面積510餘萬平方米，並因地制宜在市政道路、城市綠化中推廣海綿城市210餘萬平方米，初步構建了“兩環、一帶、五軸、多點”的城市綠地系統，不斷加強生態建設和保護，擴大城市綠色空間。
圖:空港國際醫院效果圖
商業配套方面,綠地會展綜合體、蘇寧綜合商業系列項目等高端配套項目落地。同時，區域內還有崇仁路會展商貿區，其涵蓋星級國際酒店，西安國際美術城等，繁華商業薈萃,讓居住品質愈發凸顯。
隨著空港新城在生活配套上的同步跟進，這也為空港新城打造新的人居高地提供原動力。
而人口的引入是為一個區域的發展奠定基礎，畢竟區域有了人才能帶動區域各項實力的增長，帶動區域的發展。
如今綠地、中梁、富力、福星惠譽、世茂等的大品牌房企都已經展開了對空港新城的戰略佈局，知名品牌房企的進駐也能看到空港新城這個區域未來的價值，畢竟房企們的眼光都極具前瞻性。
相信在不久的將來，一個更加開放、美麗、創新、宜居、便捷、智慧的空港新城會呈現在我們的眼前。
◆ PART 肆 ◆
空港可以是交通的樞紐，更可以是一座構建未來生活方式的新城。
向藍天開放縮短了城市與海外的距離，推動城市“走出去”和擴張式的發展，又像一個極具現代感的符號，給厚重的城市底蘊撒下新時代的金粉。
2019年10月陝西省發改委印發《西安臨空經濟示範區發展規劃（2019-2035年）》，正式確立了空港新城的定位——具有國際影響力的國家級臨空經濟示範區。
西安臨空經濟示範區“一核、雙心、兩環、五區”佈局示意圖
在規劃中有明確表示，未來空港新城將重點打造“一帶一路”國際航空樞紐、臨空經濟創新發展高地、綠色智慧宜居宜業魅力空港及中外人文交流開放門戶。
未來在示範區充分發展後，還將規劃建設臨空經濟示範區拓展區，將現有臨空經濟示範區規劃範圍向北、向西雙向拓展，形成由“核心區+拓展區”組成的“一城兩翼”空間佈局，作為示範區發展的重要依託與功能延伸。
一城兩翼”示意圖
產業領域，將重點發展“航空樞紐保障業、臨空先進製造業、臨空高端服務業”三大主導產業，構建面向全球市場配置資源的臨空特色高端產業體系。
西安臨空經濟示範區發展指標體系（2020年、2025年、2035年）：
此外，2020年1月19日，咸陽機場三期擴建工程獲批，計劃於2024年底全部建成，屆時將成為擁有4條跑道、4座航站樓，預計2030年航站樓總面積可達110萬㎡、遠期2050年航站樓規模達到160萬㎡，集航空、高鐵、城際鐵路（閻良機場城際、西安法門寺城際）、地鐵（14號線，擬規劃12號線、16號線）、捷運、公路等多種交通方式為一體的超級交通樞紐。
圖：西安咸陽國際機場三期工程效果圖
說明：擁有三座巨型航站樓、兩個衛星廳、十八條指廊及四條跑道。新建70萬平米東航站樓、115個機位站坪、35萬平方米綜合交通中心及停車樓。
投資金額：476.45億（機場工程投資449.09，空管工程投資18.85億，供油工程投資8.51億。）
預計2045年旅客吞吐量將達到9500萬人次、貨郵吞吐量將達到200萬噸，隨著未來航空技術的發展，終端流量有望達到1億人次以上。
屆時，空港新城將迎來更大的發展機遇，必將造就下一個“大虹橋經濟圈”。在宏大藍圖之下，空港新城在升級產業、打造內陸開放空中門戶的同時，也將實現國際化現代新城的轉型升級。
圖：空港新城管委會
可以預見，隨著“臨空+保稅+自貿+口岸+跨境+航權”六大功能優勢的疊加釋放，空港新城獨一無二的核心競爭力將會更加強大。而西安也正在成為“聯通歐亞、承東啟西、連接南北”的重要國際航空樞紐。
