很多車主都不明白，電動車在行駛中會發熱，發燙又會造成什麼結果？發燙對電機和其它零配件有沒有損傷？這是電動車車主們必須要了解的情況，否則，電動車的電機和控制器就會提早損壞。
電機運轉途徑產生熱量的原因
電機的運轉是由電瓶輸出電能給電門轉速把，轉把再給控制器傳遞信號，控制器再向電機發出指令，驅動電機運轉。根據運行的效率並不是100%，剩下的都轉為熱量，熱量在電機內蓄存，電機長期運轉，再加上氣溫過高熱量越去越多，就要向電機缸蓋和電機線，以及和控制器的熱量相加，兩者產生熱量過高。就容易使電機線和控制器的相線（黃綠藍）三根出現燒損的粘連或燒斷。
電機發熱會造成哪些傷害？
電機長時間發熱再和控制器發熱的兩股熱量相加，溫度急劇增加就會燒損線路控制器電機內的部分零件。造成小故障時走時停，造成大故障，有時啃動幾下才走，走一段反覆這樣，有時就會只啃動不能正常走等故障。
從大損失方面講
有時造成車輛只啃動不能正常走，有時啃動兩下能走，時間一長這個情況不能及時處理，就會造成電機霍爾燒壞、磁鋼退磁、會動力減弱，耗電量增大，續航里程縮短，甚至有時控制器燒壞，都會造成電動車不能正常運行。
從小故障方面講
像手機、電腦長時間發燙會變的卡，運行不正常，時間一長電路板電子元件燒壞。同樣是電動車，電機霍爾、控制器的內部原件以及線路出現不同程度的接觸不良，燒的粘連，甚至燒損，造成車輛時走時不走。
電機發燙和冷卻的過程長，尤其在天冷的時期高壓力運行會產生熱量，急劇冷卻會有水蒸氣凝聚在一起，積聚的水蒸氣長時間不幹會使磁鋼片生鏽，電機端蓋密封不一樣進水會增大運轉阻力，耗電量增大，直接會縮短續航。
如何解決電動車電機發熱引起的諸多故障
像退磁、生鏽、運行不正常、電機、控制器燒損。
高級的解決方法
注入絕緣冷卻液，及時散熱，同時防止生鏽。輔之以氣體交換系統和密封圈，高溫高溼不再有。這項技術是現行才出現的，在平常的修理中不常用，性能會有不穩定，花費會高。
通常的解決方法
電動車正常一人上騎平時快都會產生風，壓力不大，阻力會減少，電機高速運轉不會容易過熱，如果是載上一兩個人增加重量，運行的負荷就會增大，電機就會產生過多的熱量，如果長時間騎行不停止休息一會，讓電機稍微冷卻再騎行，會容易造成磁鋼退磁、線路燒損。所以騎行時間一長就要適當的讓電機冷卻一會兒，溫度下降再騎，會對電機有一定的保護。
電機磁鋼生鏽比較多見，就要把電機拆卸，把磁鋼上的鏽跡全部清理乾淨，軸承把黃油加上，如果軸承有損壞一起換掉，這樣電動車安裝的時候把密封膠打好，可以有效防止再次進水，安裝起來騎行會更輕鬆，騎行的路途會遠。
後記。
電動車電機發熱溫度不高是很正常，每個電機都會產生，但是有些進口電機和一些合資企業生產的電機，這些情況產生的損失，尤其是國產電機發熱會多一些，按正確的方法去使用車輛，再按正確的處理方法解決所發生的故障。就會有效的防止電機發熱造成其它大配件損壞，會增加車主的花費，電動車車的幾個大件損壞的也快，衰退的也快，這就得不償失，所以要大家一定要正確認識 瞭解電機發熱造成的損失。
