自国六排放标准的全国实施，国内的汽车市场进入了寒冬期阶段，甚至懂车的人宁可买二手也不愿意买新排放标准的新车。原本在销售上相对热门的车型都是十万左右的家用车，而这价钱的车原本是挺不错的，但国六的到来，致使这些十万左右的家用车都换上了三缸发动机，而想买四缸的却又贵又冷门。
国六的实施不仅让汽车市场陷入尴尬处境，也让有车的车主也处于很无奈的处境，国六实施带给车主的是更严厉的年审。特别是国三车辆，一些车主还没等自己的车被宣判报废就自己先送去报废了。而有的车主就把车卖给了二手商，仅有小部分车主还继续使用。不得不说年年变的年审真让车主犯愁，而且还有车主很好奇地问报废是不是又出新规了？
私家车原来的报废条件是开满15年或里程数达到60万公里，而现在汽车报废时间限定被取消了，也就是只要达到60万公里就得要报废。而年检中还增加了一项叫OBD检查，这项检查其实是变相让不及格的车辆提前报废，在我们年审的时候，OBD就会读取车辆信息，如果出现了故障码直接就是判为不及格。
而这个故障码即使你清除了也没用，因为OBD是全程监控车辆信息的，哪关出现问题直接就不及格，对于那些喜欢开老车的车主们来讲，他们纷纷痛哭：说好是开60万公里才报废，现在你却临时变卦，整出个OBD检查出来，这年检过不了车还不照样开不了，这也报废难道还放家里像大爷供着吗？
这年检是越查越严厉了，而且黄牛们也没有把握可以搞定。对此，很多车主表示自己的车符合了国家标准，油也是合格油，为何就是过不了年检？想必不少车主都产生了这样的疑问，奈何决定权并不在自己手上。不过为了能增大年审通过机率，小编还是建议大家平时对自己的车好些，按时保养，舍得花钱，让年检尽可能更容易通过。今天凉凉的是国三，说不定明天凉凉的就是国四了。
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