發現定比定律的的法國科學家普魯斯特向世宣告這一偉大成果的時候，他對和自己進行了長達9年的辯論的對手貝索勒說：“要不是你的質難,我是難以深入的去研究定比定律的“。沒錯，正如卡夫卡說過，真正的對手會灌輸給人大量的勇氣。
是生命中出現的每一個對手，讓我們變得更加強大，更加完美。汽車生態圈同樣也有這樣的的規律，遇強則強的大邁X7一路走來，是對手們給了更多前進的壓力與動力，是對手們讓它變得更加完美，也是對手們，讓大邁X7走向性價比之王的道路。
“大邁X7比漢蘭達更寬敞”的說法經常見諸報端，大邁X7的超長軸距達到了2850mm，比漢蘭達的2790mm軸距還長了60mm。
大邁X7超過4.7米的車長，使得其實現了內部縱向空間的最大化，前排腿部空間最長可達1080mm，後排腿部空間最長達955mm。而接近1.95米的寬度，為乘客帶來了1600mm的內部橫向空間，主、副駕駛的腿部空間寬度也均達到了630mm。
不僅大還靈活，大邁X7七座版車型採用了2 3 2的座位佈局，其第二排座椅位置可前後調節，而第三排座椅可支持4/6比例放倒。在縱深本就超級寬敞的空間中，又增添了無數變化組合的形式，駕乘儲物兩相宜。
以往，中大型SUV經常因“大而不美”被消費者詬病。當大邁X7強勢登場，消費者才明白原來“大”和“美”可以結合的如此完美，可以這般不俗，可以這般有顏有值。
簡約幹練的前臉，官方稱之為：懸浮式前臉。較之同級別車型，如哈弗H6的傳統風，大邁X7的分層結構的設計十分具有現代感。在進氣格柵的下方是上凸的鍍鉻飾條，又流露出剛毅的氣息。整車設計可圈可點，不只是用大輪轂烘托其中大型SUV的運動屬性，而是將“懸浮式設計”貫穿前後，比如前後門把手的那個線條，比如車尾貫穿的銀色鍍鉻飾條將整車的氣質提升到了一個新的層次。
高配置已經成為大邁品牌的代言詞，大邁X7也不例外。15萬級的大邁X7完全具備了30萬級別中大型SUV的所該有配置 。
在主動安全方面，大邁X7還配備了ABS EBD、BOS剎車優先、ESC車身穩定控制、PBA剎車輔助、TCS牽引力控制等一系列主動安全技術。在駕乘舒適的角度，諸如全景天窗、前後駐車雷達、外後視鏡加熱、胎壓監測、前排座椅加熱、駕駛席座椅記憶調節、PM2.5綠淨技術、雙區自動恆溫空調等這般設置更是一個也不能少。
最新一組數據顯示，2017年7月，大邁X7銷量環比增長5.03%。越來越多的消費者
選擇了大邁X7，這是大邁X7和對手們齊頭並進取得的好成績。願在這場攜手共進的道路上，同發展，共成長。
