在武漢有非常多的和張之洞有關的歷史遺蹟和紀念景點，原漢陽鐵廠的舊址上建了“張之洞與武漢博物館”，在此博物館的斜對面還有一個張之洞紀念公園。武昌蛇山之上的黃鶴樓公園內有紀念張之洞的生祠——抱冰堂，辛亥革命武昌起義紀念館中有關於張之洞的介紹，武漢大學內有張之洞銅像，中山公園有張公亭，漢口有張公堤，武昌有張之洞路……
張之洞與武漢博物館內的張之洞銅像
可以說張之洞與武漢有著千絲萬縷的聯繫，處在能發財致富的地位，張之洞卻偏偏在武漢實幹苦幹，武漢這座城市近代文明的印記，可以明確的說是張之洞開啟的，張之洞成就了武漢，武漢也不能忘了張之洞，關於中國工業，就連毛主席都說過：不能忘記張之洞......
我們在張之洞與武漢博物館內第一層可以看到張之洞的生平年表，15歲獲得順天府鄉試中瞭解元（鄉試第一），26歲殿試中取得探花（第三名）。之後任職翰林編修、外省學官、調任山西巡撫和兩廣總督，1889年至1907年，張之洞任湖廣總督，52歲的他開始了18年的督鄂生涯。
當時處在他這個職位，想發財致富可以說是非常簡單的，但是張之洞個人卻並不富有，正是因為他心中裝的是國民、心中裝的是大家，他沒有把心思花在個人如何發財如何致富，他的心思全都為國民付出了。
盧漢鐵路
1889張之洞就上書清廷,提出在中國腹地修建一條鐵路, 由於各種政治、經濟原因的干擾，在1898年盧漢鐵路才得以動工修建。修鐵路難，但是不能因為難就不修，據說張之洞還通過向國外借款，來補充朝廷撥款的不足。盧漢鐵路是盧溝橋、鄭州至漢口的鐵路，1906年4月1日全線竣工通車，全長1214公里，並改稱為京漢鐵路。
鐵路是交通運輸大動脈，無論是對商業還是軍事，鐵路的修建意義重大，盧漢鐵路的修建是張之洞在湖北乾的一件大事，我們現在除了在武漢的張之洞與武漢博物館內可以看到很多個“鐵軌”，在辛亥革命武昌起義紀念館中也同樣可以看到一段鐵軌，就是為了紀念張之洞修鐵路的貢獻。
漢陽鐵廠
要想自強沒有重工業基礎是肯定不行的，於是來武漢的第2年也就是1890年，張之洞在武漢創辦了漢陽鐵廠，幾年後也就是1894年，漢陽鐵廠投產，生產類別齊全，有鋼軌廠、生鐵廠、鑄鐵廠等等，是當時中國第一家也是最大的鋼鐵聯合企業。漢陽鐵廠的建成投產，被外國驚呼為“東方睡獅醒了”，可見重工業對國家發展的重要性。
我們現在武漢的龜山南路、琴臺大道上，還可以看到老工業區的遺蹟，很多人看到這裡的工廠想到的人物很有可能就是張之洞，畢竟是近代工業的開闢者。
漢陽造步槍
漢陽兵工廠
漢陽兵工廠原名湖北槍炮廠，1892年動工，1894年建成。漢陽兵工廠的建成對日後中國的抗日戰爭也起著很大的影響。從清朝末期到抗戰勝利，漢陽造步槍一直都被裝備使用，直到1949年的5月16日，漢陽兵工廠改名叫做四野後勤部軍械部修械廠。
除此之外，張之洞創辦新式教育，搞了一套從幼兒、小學、中學到高等教育系統完備的新學制體系,把各種西方知識引入課堂,還大量派遣學生出國遊學。現在的武昌學府林立，與百年前張之洞這這裡大辦新式教育有很直接的關係。
寫在最後：
處在能發財致富的地位，張之洞卻偏偏在武漢實幹苦幹，張之洞在武漢實幹的幾件大事：修鐵路、建鐵廠、軍工廠、新式教育等個個都有非常重要的意義，毛主席沒有忘記他，武漢更不能忘了他。#奮進武漢2020#
