1993年對於中國的客車市場可以說是非常精彩的一年。因為在這一年，國內兩家企業分別與歐洲著名客車廠合作，第一個是我們已經介紹過的西安飛機工業（集團）有限公司與瑞典沃爾沃客車公司組成的西沃，而另外一家則是安徽淝河汽車製造廠與德國凱斯鮑爾公司組成的安凱。1994年，合肥淝河汽車製造廠（安凱客車前身）散件組裝的首批10輛賽特拉客車陸續下線。
而這10輛客車正是今天的主角安凱S215 HD，其中3輛賣給中國銀行（2輛）與雲南玉溪捲菸廠（1輛）。剩下的7輛於1995年5月銷售給重慶公運，投放在重慶至成都的高速路上。就是這7輛車，在造成成渝兩地“飛機停班，火車減次”的奇景後，也讓安凱客車聲名鵲起。
相信北京的朋友肯定都見過這兩臺S215 HD，前幾年沒報廢之前，它們每天必然停在位於西單的中國銀行門前。作為一代經典名車，吸引了不少車迷前往此地打卡。
S215 HD原版引進凱斯鮑爾技術。所生產的S215 HD基於從1976年開始投產的凱斯鮑爾200系車型，但安凱生產的S215 HD是80年代改款後的版本，前臉變得更加現代化。對比一下初期的S215吧。
雖然同是德國高端客車，但凱斯鮑爾S215 HD比起當時尼奧普蘭在國內投產的Transliner N216，在外形上並不如尼奧普蘭那麼驚豔，如果說尼奧普蘭在外觀語言上更多的是奔放，而凱斯鮑爾則是內斂。低調的兩個博世大燈，黑色的大規模裝飾條組成了簡單的前臉，但就是這副前臉，卻能讓人做到過目不忘。
這兩輛中國銀行的班車保養得如此只好，以至於連原車的輪罩都完整得以保留。
在發動機配置方面，安凱S215 HD採用奔馳公司的14.618升OM442型發動機，V型8缸，最大輸出功率280馬力，最大扭矩1100牛米。採用ZF S6-90型變速箱，前盤後鼓式制動。最高車速125Km/h。
由於是當年早期的原裝件CKD組裝車，車輛尾部還是注目了安徽淝河汽車製造廠的字樣。
安凱S215 HD是當時國內第一款把車載電話作為標準配置的大巴，想象一下上世紀90年代，能配有車載電話的都是什麼車吧？奔馳W140，寶馬E38……都是當時售價百萬的豪車，而售價200多萬的安凱S215 HD帶有車載電話，似乎也不奇怪了。90年代的200萬能幹嘛，自己想想吧……
在1997的北京車展上，安徽凱斯鮑爾展示了新款S215 HD豪華客車，這也是10年前我們在高速客運上能見到最多的S215 HD。比起安凱第一款S215 HD，新款S215 HD的外觀變化非常明顯。然而事實上，這款安凱所稱的S215在歐洲市場已經不叫S215了，而是S250。只是安凱覺得250不好聽，就繼續沿用S215的稱呼。
2002年，S215 HD的換代車型S315 HD正式在安凱投產，在當年的北京車展，第一輛S315 HD順利交付溫州客戶，S215 HD成功隱退……
