近日，銀盛泰資本通過紅杉中國完成了對比亞迪半導體有限公司（以下簡稱“比亞迪半導體”）的戰略投資。該輪投資由紅杉中國、中金資本以及國投創新領投，Himalaya Capital等多家國內外知名投資機構參與投資，投資金額共達19億元。
此次投資將進一步完善該公司治理結構，充分利用知名投資機構在半導體行業、汽車行業及消費類電子行業的投資及戰略佈局支持該公司發展，有利於加強其行業研究能力，精準把握行業最新發展機遇，助力其實現產能擴張，全方位加強人才競爭優勢和產品研發能力。
比亞迪半導體前身為深圳比亞迪微電子有限公司，今年年初，比亞迪內部通過股權轉讓、業務劃分等方式完成重組後，更名為比亞迪半導體有限公司。目前，比亞迪半導體主要的經營項目包括集成電路、新型電子元件、IGBT（即絕緣柵雙極型晶體管）以及LED發光二極管等產品的研發、生產和銷售。
比亞迪半導體的核心業務是車規級IGBT技術，即絕緣柵雙極型晶體管。IGBT是一種大功率的電力電子器件，主要用於變頻器逆變和其他逆變電路，將直流電壓逆變成頻率可調的交流電，俗稱電力裝置的“CPU”。值得一提的是，IGBT也是新能源汽車最核心的技術，其好壞直接影響電動車功率的釋放速度，直接控制直、交流電的轉換，同時對交流電機進行變頻控制，決定驅動系統的扭矩（直接影響汽車加速能力）、最大輸出功率（直接影響汽車最高時速）等。
IGBT國產化進程加速
截至2018年，國內IGBT的市場規模超過160億，增長速度超過20%，高於全球平均水平。其中，新能源汽車領域IGBT市場份額佔比超過三成。同期，全球IGBT的市場增速不足10%。
與此同時，隨著比亞迪、中車時代電氣、斯達半導為首的上市公司持續十餘年的研發，國內IGBT市場外資壟斷的格局逐漸被打破。截至2019年，比亞迪半導體IGBT的出貨量約19萬套，市場佔有率在18%左右，僅次於國際半導體龍頭英飛凌。比亞迪半導體抓住了半導體國產替代這一前所未有的歷史機遇，經過十餘年的研發積累和新能源汽車的規模化應用，成功打破了國際巨頭在車規級IGBT領域長期占主導地位的局面，成長為中國最大的IDM車規級IGBT廠商，並開創了新能源汽車IGBT國產替代的先河。和當前市場主流產品相比，其電流輸出能力高15%、綜合損耗降低約20%、溫度循環壽命提高約10倍。
多元屬性投資方，加快推進分拆上市
本輪融資完成之後，多元屬性的投資方將給比亞迪半導體的發展帶來更多可能，公司的發展將會進一步提速，亦將加快推進比亞迪半導體的分拆上市工作。“本輪投資將有助於比亞迪半導體實現產業鏈上下游進一步拓展，豐富第三方客戶資源，多渠道實現產能擴張，加速業務發展。比亞迪半導體將以車規級半導體為核心，推動工業、消費等領域的半導體發展。”比亞迪方面表示。未來，比亞迪半導體將致力於成長為國內頂級、國際領先的車規級半導體整體解決方案提供商。銀盛泰資本一直致力於科技創新領域投資，用資金助力企業運營與發展。此次投資比亞迪半導體，將進一步加深銀盛泰資本在人工智能、半導體、大數據等領域的佈局，推動科技賦能產業轉型升級。
