据俄罗斯卫星通讯社报道，近日乌克兰国家安全与国防委员会表示，基辅的舍甫琴科法院目前已做出判决，决定收回马达西奇公司100%的股份，转交给乌克兰犯罪资产管理局。 自此乌克兰彻底将马达西奇公司国有化，中方企业收购马达西奇的计划也成了泡影。据了解，此前乌克兰政府曾对马达西奇的中方股东实施了制裁。
马达西奇公司是乌克兰著名的航空发动机厂商，在苏联时代曾是重要的大型飞机涡扇发动机厂家，其生产的D-18T发动机是目前世界上在役的最大运输机之一的AN-124的动力来源。
但是受到苏联解体和乌克兰经济衰退的影响，马达西奇公司的技术发展水平与通用电气、罗罗等世界先进航空发动机厂商差距越来越大。不过，作为其核心的伊夫琴科-进步设计局至今仍有极强的研发能力。
进入新世纪以后，乌克兰航空产业面临美、俄、欧先进企业的市场挤占，于是将目光投向了中国。中乌之间也开展了多项航发和航空器设计方面的合作，其中典型代表就是马达西奇在2017年和天骄航空联展的6款新型发动机，这些研发成果的适配机型包括我国的L15教练机和国产大型直升机等。
也正是因为双方之间的合作加深，再加上马达西奇自身的经营不善和研发经费紧张，为了维持双方合作和发展，中国企业便将收购马达西奇的计划提上了日程。但是，在乌克兰完成颜色革命之后，其全面倒向西方，中国和乌克兰之间的航空产业合作一下子成了美国打压中国的一个突破口。
在天骄航空开始收购马达西奇后，美国方面就不断寻找机会从中作梗，同时给乌克兰政府施压，要求其打压和制裁中国企业。2017年，美国强迫乌克兰冻结了马达西奇在乌克兰的生产线。2018年，美方又诱导这次并购失败的罪魁祸首——乌克兰反垄断委员会否决了中方收购计划。期间，美国甚至还鼓动通用电气抢先收购马达西奇。
现在，美国的计谋终于得逞，成功掐断了中国航空产业一条引进国外先进技术发展的道路。但是，乌克兰却未曾考虑过中国会如何应对这件事，以及自己会付出什么样的代价。
这不，中国官方还没有行动，中企的反击措施已经来了。据了解，中国企业目前已将对乌克兰政府的仲裁索赔金从35亿美元提升至50亿美元。而这已经超过了乌克兰国防预算，饱受战争阴影笼罩、经济根本没喘过气的乌克兰政府根本拿不出这笔钱，但是乌方已经完成了收回工作。
面对当下这种窘迫境地，一些乌克兰专家竟然指望美国为这笔冤枉债买单。从常理上来说，乌克兰是为了迎合美国利益才会收回马达西奇股份，美国为乌克兰承担损失似乎也说得过去。
但是，正如俄罗斯媒体所评价的那样，乌克兰已毫无主权可言。美国几乎直接左右和主导着乌克兰的大局，甚至可以说把乌克兰当成了其新型殖民地。众所周知，宗主国不会为了“殖民”买单。
而对于乌克兰来说，马达西奇收购案的赔偿金或许仅仅是个开始。基辅现在的某些行为已经深深刺痛了老朋友中国，从乌政府机构拆除华为设备开始，到现在持续两年多的马达西奇收购案，再加上前不久乌克兰国防部长在东海和南海问题上刺激中国底线的表态，这些都给中乌关系的发展制造了巨大障碍。
因此，现在乌克兰有专家指出，中乌贸易将受到冲击。例如作为乌克兰对外出口支柱之一的有色金属销售就可能受到影响，甚至不排除彻底失去中国这个最大海外市场。与此同时，马达西奇收购案的后遗症现在也开始逐渐发作。
乌克兰金融机构人士表示，乌克兰货币体系可能将会受到此次收购案仲裁结果的冲击，而汇率崩溃的可能性非常大。并且现在各种后果最终可能引起连锁反应，彻底击垮乌克兰的经济。
这就是泽连斯基一味迎合美国、无底线的倒向西方给国家带来的后果。承诺的经济救助、军事保护一个没来，前线顿巴斯战事告急，俄罗斯即将出手，乌克兰国家安全遭受威胁。现在贸易合作上又刺激到了中国，极有可能彻底丢掉中国市场，届时经济上也将遭遇致命打击。可以说，乌克兰用行动给全世界上了一课，放弃国家尊严换不来好结果。
