五菱凯捷，作全球银标的首款旗舰车型，受到了同行业以及广大车友的密切关注，并于9月28日公布了预售价，全系共四款车，价格区间为8.98万-11.98万。截止10月10日，五菱官方宣布凯捷预售订单突破10万，成为新晋网红MPV。
火爆的销量成绩离不开产品本身的出色性价比，而五菱凯捷的配置甚至可以与20万合资MPV相比，具体在以下几点。
1.级别定位与售价。
五菱凯捷它的级别定位是中型家用车，车身尺寸长宽高分别是4875*1880*1690（1700）毫米，轴距达到了2800毫米。这样的车身数据是典型的中型B级车，而不是A+级的。那么它的预售价，顶配不足12万，可以说花紧凑型的价格能买到一辆中型B级车，并且还是6座。
2.“大四座”魔术变幻空间。
五菱厂家一直宣传五菱凯捷是一款“大四座家用车”，实际上新车全系标配2+2+2六座，那么为什么称它为“大四座”呢？因为很多车友日常出行，都是一人或者两人，加上宝宝最多四人出行，逢年过节才能满载六人，所以其实日常使用中4座足以。而凯捷的中排采用两个头等舱独立座椅，座椅可以前后左右移动，前后560mm，左右160mm，并且座椅下面的滑轨是高密度铝合金的，不但耐用，而且还静音。座椅四向移动，20多万的奥德赛才有这项功能，更不要说二排座椅的独立腿托，能升高到72度，真正的是老板享受。
3.魔术座椅和装载能力。
前面说到了凯捷注重大四座，那么第三排舒适性不如中排吗？其实第三排乘坐舒适性与中排座椅完全一样，坐垫的厚度和长度，座椅的高度都是一样的，无论坐第三排还是第二排，都如同坐在自家的沙发上。每当逢年过节，第三排就能派上用场了，车厢两侧有独立空调出风口，有USB手机插口，待遇方面一点都不差。平时不使用第三排，通过魔术式折叠，将座椅放入后备厢地板中，后备厢是纯平的，装载能力不输小型货车。
4.动力系统。
五菱凯捷搭载了1.5T四缸发动机，传动系统匹配了模拟8速器CVT。这套动力系统国产车很少用，大部分国产车都使用双离合变速箱，CVT与双离合相比，平顺性和耐用性更好。日系车，大部分车型都匹配CVT变速箱，也验证了CVT优点多，省油省心。
5.底盘方面。
凯捷前悬架是麦弗逊式的，后悬架是扭转梁的，说实话，后扭转梁式是半独立悬架，驾控性比独立悬架稍逊一些，但想要大空间，凯捷不得不使用非独立悬架，因为独立悬架会侵占后排乘坐空间的，至于扭转梁的舒适性，悬架是否优秀，主要看调校，凯捷使用了摩提马蒂顶级底盘调校，对于家用车来讲，只要悬架耐用，舒适性好就行，是不是独立的，这个并不重要。
6.配置方面。
安全驾驶辅助配置，新车全系标配了博世ESP9.3车身稳定系统、TCS牵引力控制、EPB电子手刹和AUTO HOLD电子自动驻车功能、前排多个气囊、侧气帘等等。这些驾驶安全辅助配置，都是外采世界一级供应商的新产品，稳定性比较不错，关键时刻能够保护家人安全。凯捷配置的侧气帘只有高端合资车才有配备，它可以覆盖三排座位，让车内每一个角落都是安全区，不过这款侧气帘的价格也是安全气囊的六倍之多。
从以上6个重点能够看出，五菱凯捷的一些配置，要比同级别车型更厚道，五菱这么做也是有原因的，毕竟现在汽车行业竞争激烈，没有强有力的产品是站不住的。所以我认为，五菱凯捷对于需要一辆家用车的车主来说，会是一个非常好的选择。
