蘭博基尼為其名下的Urraco車型舉辦了50週年虛擬生日，大家聽到Urraco多半會很陌生，因為的確這臺車不是特別出眾，它可以被稱之為迷你版的Miula。
這臺2+2佈局的跑車是由Carrozzeria Bertone的Marcello Gandini所設計，其於1970年10月下旬在都靈車展上首次展出，這臺車搭載了中後置的V8發動機，而其所搭配的前後麥弗遜獨立懸掛也是在量產車型上首次應用。
從1970年至1976年間，Urraco一直在以P250為規格生產這款車，“P”代表“posteriore”（意大利語為“rear”後置），代表發動機的位置，“250”則代表發動機容量為2.5升，這是臺2.5升V8引擎跑車。
該車採用Heron型發動機缸蓋，同時結合位於活塞頂部凹陷處的燃燒室，這種組合可以使這款車在不增加成本的情況下進一步提高壓縮比。四個Weber雙腔化油器也是蘭博基尼的新作。這臺車在7,800rpm的轉速下可產生220HP的功率，從而使Urraco的極速達到245km/h。
Urraco長4,250mm，寬為1,760mm，高1,160mm，軸距為2,450mm，Urraco是蘭博基尼公司創始人費魯吉歐·蘭博基尼先生的願望，他希望將公司的生產規模進一步擴大，並希望每個人都可以開上一臺蘭博基尼。
在1974年的都靈車展上，蘭博基尼則推出了面向意大利市場的P200車型。它的排量為2.0升，總輸出功率為182HP，一直生產到1977年。
而在1975年，蘭博基尼繼續生產出了P300型號，帶有3.0升發動機，可輸出265HP。
而蘭博基尼最後生產了520臺P250型號，66臺P200型號和190臺P300型號。不過這臺車雖然看起來名不見經傳，它其實為蘭博後續的八缸和十缸發動機設計提供了寶貴經驗和基礎。
