刘主任，我6月份只挣了2000多块，勉强只够一家人的生活费，您那边有没有好的工作机会介绍呀？有的话，麻烦给个消息哈，工作类型、工作地点、工作时长都不重要，有活干就行！
这是老乔最近给我发的信息。
我认识老乔5年了，他是一名焊工，今年刚满50岁。
几年前，老乔通过社招的方式进入了我们公司，因为技术好，我们人力资源部门在组织车间培训的时候请他当过实操教练，我也是因此跟他相熟的。
一、陷入困境
记得是在2017年的年初，公司的业务开始受到周期性淡季的影响，订单量显著下滑，老乔的工作量也直线下降，由之前的平均54小时/周下降到了30小时/每周。
伴随着工作量的锐减，他的工资也从高峰时的12000元/月降到了不足5000元/月，没活干的时候只能拿个3000块的保底工资。
经过了两个月的淡季后，他萌生了离职的打算，车间主任甚为不舍，我也代表公司挽留再三，可是最终还是没能留住这样一位业务能手。
按照他的说法，焊工干的是卖命的活，工资太低的话，都对不起那双伤痕累累的手，更别说还要养家糊口了。
从公司辞职后，他跟我说接到了一个私活，带着几个兄弟随一个包工头去了新疆，工资开的还可以，500元/天，一天工作10个小时，包吃住，除了没有保险外，其他基本上都满足他的要求。
再之后，除了逢年过节发个祝福信息，基本上就没有联系过了，我还一直以为他还在外地做工，直到他最近给我发信息，我才晓得他陷入了困境中。
新疆的活只有三个月，之后他就跟着几个工友在周边的几个城市接点小活，平均算下来，每月还是能保证至少一万块的收入。
2017年秋天，老乔做了场大手术，因为医保断了挺久，没法报销，花了不少钱，这时他才意识到，如果不能像包工头那样干几个工程就赚够下半辈子的财富，就得找个稳定的、有保险的工作，不然这一场病下来，就败光了半年的收入，太不划算。
2018年，病愈后，他进入了本地的一家汽配公司做继续做焊工，工资虽然拿的不高，平均下来也就7000多点，但还算稳定，他也没啥大的想法了，只要钱够用，一份稳定的工作干到退休就行。
可命运有些弄人，两年内，他换了三家公司，并不是他想跳槽，而是随着2018年下半年整个汽车行业不景气，他所在的公司要么转型升级，批量的工业机器人抢了他的工作岗位，要么破产倒闭，老板跑路，老乔面对的除了裁员就是被逼自离，到去年年底，他彻底失业了。
老乔后来开玩笑的说，估计是他跟这汽车行业八字不合，他到哪家公司，哪家公司就倒霉。
本打算开年后重拾老本行，跟几个兄弟继续接些小活，辛苦些就辛苦些，最起码还能挣点，谁料一场疫情彻底打乱了他的计划，别说外出务工了，本地的活都没接到像样的。
老乔从年初到现在，都没找到个正经的工作，要么嫌他年纪大，要么只愿意当临时工用的，搬运工干了半个月，喷漆工也干了几天，直到6月初，他才在一家钣金加工企业找到了一份冲压工的工作，计件工资，多劳多得。
只可惜即便老乔愿意多劳，也没有那么多工作量，且操作也不够熟练，干的相当吃力。
二、也曾辉煌过
老乔高中还没有毕业，就跟着自己的远房叔叔学手艺去了。
一开始是在工地上当泥瓦工，靠的也就是一把子力气，没啥技术含量。
干了两年后，他觉得这不是长久之计，得找个既能挣钱又有技术含量的活。折腾了几个工种后，最终他选择了做个焊工。
或许是因为他比别人能吃苦，或许是因为他对进步有着自己的苛求，或许就单纯是想比别人多挣点，在学徒期间，苦活、累活抢着干，师傅也是甚为器重，倾囊相授。
经过了两年多的学习和实操，他开始在焊工的岗位上站稳了脚跟，头几年是跟着师傅和师兄弟们转战各种建筑工地和钢结构厂房，东奔西跑的，虽然挣了些钱，但是也着实疲累。
老乔告诉我，他最牛逼的时候，曾经一个月拿过3万多块，代价就是一天10个小时，在半密闭的酷热环境下连续工作。
据他说，在那样的环境下，就是啥都不干，也会憋闷的很，再穿上厚重的防护服和防护面罩，一会儿功夫就会汗流浃背，身体素质不好的，很容易中暑或者窒息。
后来因为成家，老乔就在离家不远的船厂找了一份焊工的工作。
船厂是国企，工资靠谱，福利也好，他也想着就此稳定下来。因为能够吃苦耐劳，为人爽快，也敢于探索，两年的时间，他就从一名普通的焊工升为了焊接组长，并且连续三年获得了公司的优秀班组奖，他自己也因为表现优异多次获评优秀员工。
可惜好景不长，2008年金融危机后，他所在的船厂因为业务惨淡政策性关停了，虽然拿到了补偿，可却丢了铁饭碗，老乔只得另谋出路。
三、一直在努力
从开始对焊接技术的一无所知，到最后成为高级技工，老乔凭的不是运气，而是他持续不断的自我进步。按照他的说法，只要是工作需要的，只要是能帮他挣钱的，只要是他力所能及的，就算不吃不喝，也会尽快拿下。
船厂对焊接技术有严格的要求，为此他参加了公司组织的专门培训，花了三个月的时间通过了考核，另外他还自费学习了关于无损检测的技术，还获得了船级社无损检测资格证书。
因为文化程度不高，一直没能拿下偏重于理论考试的技师职称，但是高级技工、国家电网的焊接管理人员证书等偏重实操的技能证明，都早已被他拿下。
在我们公司的时候，为了适应数字化车间管理的需要，他积极参加公司组织的计算机培训，从最基础的电脑开关机开始，到后面专门的企业ERP操作，虽然过程有些艰辛，最终还是能够达到正常应用的水平
，并且成为12个车间班组长中唯一一个能熟练使用Excel表格的组长（听上去可能觉得可笑，可按照老乔的说法，他们这个年龄段的工人，能够简单操作电脑已经很不容易了）。如果焊接领域有啥新技术、新设备、新工艺，老乔也会主动去关注，有机会摆弄的话，也会二话不说先试上两手，就算暂时不会用，他也要知道有这么些新东西出来了，这样在自己熟悉的领域内也更有底气。
四、艰难转行
老乔一开始学的是手把焊，简单但是相对粗糙，不适合精细的车间焊接要求，特别是汽车行业，为此，他先后学会了二保焊和氩弧焊，期望着凭此能够在汽配行业站稳。
在传统焊接技能上的优势，老乔本以为可以复制到新的行业和岗位中，但是在汽配行业工作了两月后，他才发现这样的优势并没有给他带来额外的收益。
特别是随着工业机器人在汽车行业的广泛普及，老乔的饭碗也开始端不稳了，冷血但是高效的机器人逐步取代了他和他的工友们。
汽车行业向自动化转变的过程中，仅仅会简单操作电脑、使用资源管理软件已经无法达到要求了。
如今最基本的要求是会简单的编程，会操纵更加精密复杂的机械设备，对老乔来说有些不现实了。
老乔还是很有股不服输的劲，他尝试着跟车间的技术员学习，记着那些对他来说犹如天数的代码，可最终他发现基础差的实在太多，根本就理解不了，遑论熟练操作了。
老乔想着即使是大规模的使用机器换人，还是需要有人来操作机器，还是需要对产品质量进行把控的吧，他在接到裁员通知后，曾尝试着跟人资部门协商换岗，去做个质检员。
质量把控需要人工干预，可是并不需要花大价钱留用老乔这样的焊接高手，只需要懂些焊接知识，懂些机械原理，懂些品控规则就行了，对企业来说，或许这个岗位的预算也就4-5千块钱/月，即使老乔不嫌弃这样的工资水平，公司也多会优先选择把这个工作机会让给年轻人。
从工地到船厂，再到我们的管道焊接业务，最后进入汽配行业，老乔从未认真考虑过自己的职业生涯问题，他单纯的认为只要自己的技术够好，能够吃苦耐劳，肯定有自己的一碗饭。
但是现在回首看看，有惊喜，有收获，有成功，也有现在的失落，的确，每个人都会有属于自己的那碗饭，只是这碗有大有小，这饭也有精有糙，有人会吃撑了，也有人会吃不饱。
老乔曾经想过出国挣外快，听说有他这样的技术水平，在国外一个月至少能挣个一万五，奈何自己是家中唯一的男丁，年岁渐长的父母需要自己照顾，爱人在一家酒店当保洁员，早出晚归的，也挺不容易。当前国外的疫情肆虐，赚外快的想法就更不现实了。
五、路在何方？
今后到底该怎么走？
老乔已经不止一次问过自己了，答案至今有些缥缈，老乔也曾反问过自己，是不是自己做错了什么，才导致了现在的窘境。
我突然想起了当年如日中天的诺基亚在折戟沙场最终无奈卖身时，他们的CEO向世界发出的令人深省的感慨：我们并没有做错什么，但不知为什么，我们就是输了。
或许对老乔来说，他也会有这个疑问，他好像并没有做错什么，该努力的时候，他比谁流的汗都多，该转行的时候，他比谁花的精力都多，可现在他还是被淘汰了。
淘汰可能有些为时过早了，可是接下来的路该如何走，却着实会困扰他。
焊工毕竟是个需要体力的工种，上了50岁以后，体能下降的速度开始加速，企业在招工时有所区别也是没有办法的，另外焊接工作也是具有相当大的职业危害的，长期从事这项工作的话，如果防护措施不到位，很容易造成潜在的职业创伤，干的越久，患职业病的隐患就越大。
老乔深知他这个年龄想重操旧业已经有难度了，因此在三番四次的被拒之后，他也接受了现实，不再强求岗位匹配，只要有活干、收入过得去就行。
2008年金融危机后，国家启动了大规模的基建工程，当时的老乔抓住了机会，带着自己的一般弟兄奔走在全国各地，干了不少工程，虽然没有包工头收入丰厚，但总体待遇也是不差的。
今年疫情爆发，国家再次推出了新基建计划，老乔也是摩拳擦掌，准备趁着自己还能使得动焊机，再干个两年。可是几个月下来，他才明白这次的基建为啥会加一个“新”字，热火朝天的工地或许还有，但是他已经插不进去了，铺天盖地的基础设施建设也还在继续，可貌似也与他无关了。
新基建或许会给他即将毕业的学通信专业的儿子带来机遇，或许还能惠及他的孙辈也说不定，但很显然，已经与他关系不大。
六、后记
我没有告诉老乔其实我已经离开了原来的那家公司，也离开了传统的制造行业，对他的困境我也是有心无力。
我尝试着在联系以前的一些同行，希望能够帮得到老乔。
我们其实并没有做错什么，错的可能只是让时间溜得太快了些，让现在的我们有些措手不及。
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