人未歸，車已至，賈躍亭造車計劃已接近成功

根據媒體報道，日前，法拉第未來的兩輛電動車FF91運抵北京，人沒回來，但賈躍亭造的車已經回來了兩輛。通過接近法拉第未來的人士證實，確實有兩輛FF91運抵北京，但是否已經出關並沒有得到證實。人未歸，車已至，賈躍亭造車計劃似乎已接近成功。

說到賈躍亭造的車，人們可能會想到兩年前的四月份，在北京五棵松樂視體育中心亮相的那臺車，但是那輛車已經不知去向，而樂視體育中心早已換成了凱迪拉克中心。現在說到賈躍亭造車，“看空”的居多。這次回來的法拉第未來FF91，在美國公開亮相過多次。

賈躍亭是造車新勢力的最初代表，如今卻是造車的一個負面典型教材，在北京車展上，一眾造車新勢力集體亮相，這些品牌都造電動汽車，有的人們聽過，有的甚至不知道名字怎麼寫，但這也傳遞著一個信息，那就是汽車正在進入一個變革的時代，後來者不是沒有機會。

和車的關注度相比，賈躍亭本人因欠下的鉅額債務使其一舉一動都成了關注的焦點。根據中國執行信息公開網顯示，賈躍亭已被列為失信被執行人7次，樂視控股6次，賈躍亭的妻子甘薇1次。

對賈躍亭來說，哪怕這個車已經有了，但從有車到能否量產，再到這個車真正能夠成為消費者購買的一個選項，是非常漫長的過程。