轉眼之間，中國航空工業已經成立69週年。從最初修理軍用飛機-仿製-自行研製，如今憑藉殲-20隱形戰鬥機，殲-16重型多用途戰鬥機和殲-10C中型多用途戰鬥機三大王牌，已經成為世界軍用航空工業的翹楚。上世紀90年代初，筆者開始喜歡軍用飛機，在那個年代，國產戰機最先進的機型是殲-8II戰機，而國外已經大量裝備三代機，不管是單機性能還是裝備規模，卻大大領先於我國。另外美國已經開始在YF-22戰機基礎上研製F-22戰機，可以說那個年代在戰鬥機領域，我國航空工業與歐美國家的差距非常大。很多70後和80後的軍迷，當年根本看不到我國航空工業的未來。
進入21世紀後，隨著航空工業成飛殲-10戰機的研製成功，加上航空工業沈飛殲-11戰機的系列化，我國軍用航空工業的整體水平終於趕上來了，經過這20年的高速發展，如今我國航空工業和中國空軍在裝備上取得的進步，相信每一位中國軍迷都會感到自豪。除了這三大王牌外，今天筆者與大家再分享另外一款國產王牌軍用飛機，這就是洪都航空工業的教-10高級教練機。
教-10戰機基本型是高級教練機，這也是我國航空工業洪都第一款按照西方軍用飛機標準設計高級教練機。眾所周知，在殲-10戰鬥機之前的國產戰機均是在蘇制戰機基礎上發展而來，這些戰機的製造方便，性能單一，使用壽命短，維護修理麻煩。例如殲-7戰機在更換髮動機時，需要拆除整個後機身，這些國產二代機的機體壽命一般在3000小時以內......可以說這些機型與同期的西方戰機相比，其綜合性能差距明顯。而教-10戰機在研製之初就確定機體壽命達到10000飛行小時，使用壽命不低於30年。
傳統西方三代機以F-15戰機為例，一般壽命是8000小時，F-16戰機要低一些。如果使用方有需要，在預算允許的情況下返廠大修，這些三代機的壽命還可以延長數千小時。如今教-10戰機10000小時的指標，比國產二代機和三代機有著巨大的提高。這需要航空工業洪都在設計和製造過程中，大量採用新技術，新材料，新工藝。包括戰機的生產線，都需要重新配置。圖片中可以看到教-10戰機的工藝水平非常高，目前教-10戰機已經有多個版本，其中一些版本已經在機首配裝了小型多功能雷達，在戰時可以充當輕型攻擊機。另外教-10戰機的外貿型L-15已經有相應的改進型號。
教-10戰機使用大空間的座艙設計，其航電系統採用典型的玻璃化座艙，可以模擬國產三代機和四代機。這一點比貴飛的教-9飛機有著明顯的優勢。圖片中可以看到戰機配裝的平視顯示器，兩套彈射座椅。根據近幾年的軍事新聞，可以看到教-10戰機除了配裝一些傳統空軍和海軍航空兵航空院校和訓練基地，多地的一線作戰部隊也配備一定數量教-10戰機。這樣的配置與西方很多國家的空軍非常相似。這樣的配置有幾個優點：在日常訓練中，無需再依靠同型雙座戰鬥機，對於沒有雙座戰鬥機的新型戰機，教-10飛機可以讓飛行員保持最佳的飛行狀態。另外有一些部隊，還可以利用教-10戰機低成本優勢，執行低烈度的巡邏任務。
圖片為教-10戰機中部機身細節特寫，可以看到機體上有大量維修艙蓋。可以說教-10戰機是目前國產輕型軍用飛機中，最方便維修的機型。圖片中機體腹部是教-10戰機的機炮吊艙，可以看到這具吊艙的設計非常有意思。有人能猜出機炮吊艙的前端為什麼是高阻設計嗎？
圖片同樣是教-10戰機的中部機身和機翼下方細節，可以看到這款戰機的起落架設計非常緊湊，起落架艙佔用空間小，另外由於戰機體型不大，其機翼的高度低，在日常操作中，便於掛載各種機載武器或者訓練吊艙。圖片中可以看到戰機有典型的前緣襟翼，這一設計可以大大提高戰機的升力係數。
關於教-10戰機的氣動與殲-11系列的俄式三代機常規氣動設計，以及殲-10戰機前翼三角翼非常規氣動設計完全不一樣。教-10戰機的外形與美國海軍現役的F/A-18E/F戰機非常相似，例如獨特的尖拱形邊條，兩側肋下進氣道，雙發設計...... 可以說教-10戰機採用了典型的西方第三代戰鬥機的傳統氣動佈局。加上採用西方標準設計和製造，在飛行壽命和可維護性上，已經達到美國波音公司F/A-18E/F超級大黃蜂戰機的標準。目前全球在產的戰術軍用飛機，我國航空工業的型號最多。如此眾多的氣動設計，說明我國在氣動設計上已經做到百花齊放，這也證明我國的風洞建設上，已經達到一個新的高度。在研製殲-20隱形戰機之後，我國下一代戰機會是什麼樣子，目前誰也不敢預測......
教-10戰機雖然體型無法與現役戰鬥機相比，受限於發動機的原因，其推重比不算太高，但是教-10戰機由於氣動設計優異，根據近幾年空軍航空開放活動上的飛行展示，在低空低速飛行能力上已經達到國產戰機的巔峰，據某部一名飛行員介紹，在不使用頭盔瞄準器的情況下，教-10飛機在視距範圍內，可以挑戰目前國產所有現役戰機，包括國產殲-20戰機和進口的蘇-35戰機。此言一出，有一些軍迷已經將教-10戰機稱為格鬥小王子...... 可以說在近距格鬥上，教-10戰機在國產戰機已經達到封神的境界。
優異的低空低速飛行能力，是現代艦載機的一個特點。理論上作為高級教練機的教-10戰機，應該是我國海軍航空母艦最佳的艦載機，然而根據近期的官方報道，我國海軍航空母艦第一款艦載教練機，應該是貴飛的產品。教-10戰機為何在綜合性能佔據優勢的情況下，無法得到海軍的青睞，原因在於發動機。因為目前教-10戰機還沒有堪用的加力渦扇發動機。日常飛行訓練時無法做到超音速飛行，由於推力過小，也無法短距起飛，這一問題可以說是教-10飛機最大的不足。什麼時候能解決這一致命問題，筆者保守估計還要5年的時間。
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